Міжнародний аеропорт Львів

[vito]

А Португалія,Греція......

в Португілію, здається, можна літати тільки за маршрутом ЛІсабон-Київ і все

Цікавих з Португалією обмеження з нашої сторони чи з їхньої ?

Действующий Договор между Украиной и Европейским сообществом про определенные аспекты воздушного сообщения: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/994_743

На сайте Госавиаслужбы Украины опубликована таблица - детали всех 70 соглашений о воздушном сообщении с другими странами (1 - с ЕС и 69 с отдельными странами), в т.ч. 26 между Украиной странами ЕС (список маршрутов, по которым возможно выполнение регулярных рейсов, квоты на число полетов и авиаперевозчиков): https://avia.gov.ua/pro-nas/mizhnarodna ... luchennya/

Португалия: число авиаперевозчиков - 2 (нет ограничений по числу рейсов);
есть ограничения по маршрутам:
"в напрямках призначеними авіапідприємствами України: Пункти в Україні - Лісабон;
в напрямках призначеними авіапідприємствами Португалії: Пункти в Португалії - Київ;"
см. "Угода між Кабінетом Міністрів України та Урядом Португальської Республіки про повітряне сполучення": http://zakon3.rada.gov.ua/laws/show/620_025
(Дата підписання: 24.06.2008. Дата набрання чинності: 16.03.2012)

про Грецію не знаю

Греция: нет совсем никаких ограничений: ни по маршрутам, ни по числу авиаперевозчиков, ни по числу рейсов.
см. "Угода між Кабінетом Міністрів України та Урядом Грецької Республіки про повітряне сполучення": http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/300_028
(Дата підписання: 06.10.2011. Дата набрання чинності: 14.11.2017)

[syxiv_dan]

головне це все бла бла закінчиться скоро... надіюся десь на наступний літній сезон, коли 2 відомі компанії їм покажуть, як потрібно літати)

це Ви про відкрите небо і Візз з Раяном на тих напрямках?

[Valdys]

головне це все бла бла закінчиться скоро... надіюся десь на наступний літній сезон, коли 2 відомі компанії їм покажуть, як потрібно літати)

А какая вторая?

ну візз і раян

ну не мау і роза ж)))

[alex.s]

головне це все бла бла закінчиться скоро... надіюся десь на наступний літній сезон, коли 2 відомі компанії їм покажуть, як потрібно літати)

А какая вторая?

ну візз і раян

ну не мау і роза ж)))

А Визз в Италии базу откроет?

[Victor H]

Є надія що з Брекзітом відпаде проблема Гібралтару і запрацює відкрите небо.

[alex.s]

Є надія що з Брекзітом відпаде проблема Гібралтару і запрацює відкрите небо.

Так испанцы и итальянцы требуют базу, чтобы венгерской АК дать разрешения от себя. Разве Открытое небо на это повлияет? Оно и сейчас открытое в эти страны. Тут проблема внутри ЕС, а не между Украина - ЕС.

[Victor H]

Є надія що з Брекзітом відпаде проблема Гібралтару і запрацює відкрите небо.

Так испанцы требуют базу, чтобы венгерской АК дать разрешения от себя. Разве Открытое небо на это повлияет? Оно и сейчас открытое в Испанию. Тут проблема внутри ЕС, а не между Украина - ЕС.

Ні. Угоди про відкрите небо, які зараз є в України, двосторонні - наприклад можуть літати українські і іспанські компанії, всі решта ні. Повноцінне відкрите небо (зараз діє в ЄС + декількох інших країнах, наприклад Молдові) - це коли будь яка компанія з списку країн-підписантів угоди може літати між будь якими двома країнами з цього списку без будь яких обмежень.

[alex.s]

Если внутри ЕС единый рынок - то понятия испанская ак вроде быть не должно. Как, например, с Германией сейчас. С ней в договоре текущем что прописано по этому вопросу в отношении АК из ЕС, но не немецких?

[Victor H]

З Німеччиною не відкрите небо. Там є обмеження на польоти між Києвом і Франкфуртом, Мюнхеном і Берліном і на кількість перевізників.

[Victor H]

Щодо баз в Італії/Іспанії, я так розумію що це творчість місцевих регуляторів. Вони вирішили що так має бути і Віззейр мусить слідувати цим вимогам. В Німеччині очевидно регулятор більш толерантний і дозволяє такі речі.

[alex.s]

Щодо баз в Італії/Іспанії, я так розумію що це творчість місцевих регуляторів. Вони вирішили що так має бути і Віззейр мусить слідувати цим вимогам. В Німеччині очевидно регулятор більш толерантний і дозволяє такі речі.

Так вот и вопрос - изменится ли творчество местных регуляторов? Если сейчас с ними ничего сделать не могут.

[Victor H]

Відкрите небо працює в тих країнах, які його підписали і ратифікували. Нема причин думати що не буде працювати для нас, коли ми потрапимо в цей список.

[Olek]

Є надія що з Брекзітом відпаде проблема Гібралтару і запрацює відкрите небо.

Так испанцы требуют базу, чтобы венгерской АК дать разрешения от себя. Разве Открытое небо на это повлияет? Оно и сейчас открытое в Испанию. Тут проблема внутри ЕС, а не между Украина - ЕС.

Ні. Угоди про відкрите небо, які зараз є в України, двосторонні - наприклад можуть літати українські і іспанські компанії, всі решта ні. Повноцінне відкрите небо (зараз діє в ЄС + декількох інших країнах, наприклад Молдові) - це коли будь яка компанія з списку країн-підписантів угоди може літати між будь якими двома країнами з цього списку без будь яких обмежень.

Украина и ЕС много лет назад подписали горизонтальное соглашение, по которому авиакомпания из одной страны ЕС может летать в Украину из другой страны ЕС. Именно поэтому к нам так легко Wizz Air летает из Германии или Польши, имея венгерскую регистрацию.

[alex.s]

Так испанцы требуют базу, чтобы венгерской АК дать разрешения от себя. Разве Открытое небо на это повлияет? Оно и сейчас открытое в Испанию. Тут проблема внутри ЕС, а не между Украина - ЕС.

Ні. Угоди про відкрите небо, які зараз є в України, двосторонні - наприклад можуть літати українські і іспанські компанії, всі решта ні. Повноцінне відкрите небо (зараз діє в ЄС + декількох інших країнах, наприклад Молдові) - це коли будь яка компанія з списку країн-підписантів угоди може літати між будь якими двома країнами з цього списку без будь яких обмежень.

Украина и ЕС много лет назад подписали горизонтальное соглашение, по которому авиакомпания из одной страны ЕС может летать в Украину из другой страны ЕС. Именно поэтому к нам так легко Wizz Air летает из Германии или Польши, имея венгерскую регистрацию.

Открытое небо заставит Италию дать разрешение Виззу?

[Victor H]

Так испанцы требуют базу, чтобы венгерской АК дать разрешения от себя. Разве Открытое небо на это повлияет? Оно и сейчас открытое в Испанию. Тут проблема внутри ЕС, а не между Украина - ЕС.

Ні. Угоди про відкрите небо, які зараз є в України, двосторонні - наприклад можуть літати українські і іспанські компанії, всі решта ні. Повноцінне відкрите небо (зараз діє в ЄС + декількох інших країнах, наприклад Молдові) - це коли будь яка компанія з списку країн-підписантів угоди може літати між будь якими двома країнами з цього списку без будь яких обмежень.

Украина и ЕС много лет назад подписали горизонтальное соглашение, по которому авиакомпания из одной страны ЕС может летать в Украину из другой страны ЕС. Именно поэтому к нам так легко Wizz Air летает из Германии или Польши, имея венгерскую регистрацию.

Чому тоді ця угода не розповсюджується на Італію?

[Labiann]

распространяется, только они хотят чтобы они не просто так летали от них, а чтобы создали дополнительные рабочие места для них, то бишь открыли базу, просто местные хотелки, может как-то можно надавить и решить вопрос без этой базы, но видимо это никому не нужно...

[alex.s]

Так в итоге Открытое небо решит вопрос местных хотелок? Или точно никто не знает?

[Igoresha]

А кто может надавить? Еврокомисия? Еврокомисия реализовывает политику. Если нет нарушения норм ЕС (а если бы были, тогда давно бы уже эти нарушения потребовали устранить), тогда никакого влияния, кроме просьб, она не может иметь

[Labiann]

надавить может сама ак, по типу что по соглашению они имеют права летать, а им не дают и подать в суд на этом основании, но это только мои мысли, так же и при открытом небе чисто в теории может каждый включать свои хотелки, но это всё имхо...

[syxiv_dan]

ясно...одним словом, відкрите небо - не панацея