Міжнародний аеропорт Львів

[jurkok]

В світлі океану зради на тему Раяна і Борисполя хвилює питання чи полетять вони у Львів, якщо з Борисполем не вийде?
Що вдалося накопати:
1. Раян практикує літати лише в один аеропорт в деяких з країн, куди він літає. Зокрема таким аеропортом є сербський Ниш, який знаходиться на відстані 250 км від Белграда - достатньо далеко щоб не вважати його лоу-кост аеропортом Белграда. Трафік Ниша для Раянів - 100К в рік (тобто менше, ніж вони планували перевезти зі Львова за перший рік). Белград суттєво цікавіший, але Раянам там дорого. Сербський ринок за об'ємом в 2.5 рази менший за український: 5 мільйонів пасажирів проти 13 в Україні в 2016.
2. Раян відомий жорстким стилем переговорів на межі з шантажем. Наприклад в 2011 році вони змусили локальний уряд в Баден-Бадені платити за них федеральний аеропортовий податок, погрожучи переїхати в сусідній Страсбург. А французький Ангулем закрили, після того як останні не погодилися платити їм додаткові 175К євро в рік to cover unforeseen costs.
Будемо сподіватися що зняття квитків зі Львова - це частина їх переговорної стратегії.

Будемо сподіватися. Що ще залишається?

[Ostap]

В світлі океану зради на тему Раяна і Борисполя хвилює питання чи полетять вони у Львів, якщо з Борисполем не вийде?
Що вдалося накопати:
1. Раян практикує літати лише в один аеропорт в деяких з країн, куди він літає. Зокрема таким аеропортом є сербський Ниш, який знаходиться на відстані 250 км від Белграда - достатньо далеко щоб не вважати його лоу-кост аеропортом Белграда. Трафік Ниша для Раянів - 100К в рік (тобто менше, ніж вони планували перевезти зі Львова за перший рік). Белград суттєво цікавіший, але Раянам там дорого. Сербський ринок за об'ємом в 2.5 рази менший за український: 5 мільйонів пасажирів проти 13 в Україні в 2016.
2. Раян відомий жорстким стилем переговорів на межі з шантажем. Наприклад в 2011 році вони змусили локальний уряд в Баден-Бадені платити за них федеральний аеропортовий податок, погрожучи переїхати в сусідній Страсбург. А французький Ангулем закрили, після того як останні не погодилися платити їм додаткові 175К євро в рік to cover unforeseen costs.
Будемо сподіватися що зняття квитків зі Львова - це частина їх переговорної стратегії.

RYG теж закрили після того, як Раян перестав літати

Щодо можливого нового перевізника, то завтра Easyjet ніби повинен оголосити про нову трасу з Польщі - LUZ-MXP.
Може також буде і LWO-MXP. Щонайменше, вони відійшли від раніше декларовані стратегії

[Inguri]

про Львів є якась інфа? чи просто здогадки
?

[Heiki]

про Львів є якась інфа? чи просто здогадки
?

Амінь Львову

[jurkok]

про Львів є якась інфа? чи просто здогадки
?

В прес-релізі прямо написано. Львів теж амінь

[Heiki]

Цікаво Романовська знала, що таке можливо?

[jurkok]

Цікаво Романовська знала, що таке можливо?

Думаю, що знала. Може це і звучить наївно. Але може є можливість переконати Раян залишитись у Львові?

[Heiki]

Думаю, що знала. Може це і звучить наївно. Але може є можливість переконати Раян залишитись у Львові?

Думаю, що ні,якщо компанія офіційно відмовилась, ще й написала що Львів став жертвою Київського аеропорту. Надіюсь пані Романовська знайшла запасні варіанти.

[Inguri]

про Львів є якась інфа? чи просто здогадки
?

В прес-релізі прямо написано. Львів теж амінь

Взагалі-то я про Easy Jet

[Taras]

Тут Візейр мав би зметикувати і взяти декілька напрямків, шо були розкручені Раянами

[Franek]

Вітаю львів’ян, людей, дотичних до туристичної галузі і назагал всіх жителів ЗУ, які далі будуть літати через Польщу, Словаччину і тд завдяки київським жлобарам. Тепер чергу на кордоні доведеться займати за добу) А про Раянейр можна вже забути на років 5 я думаю мінімум. Я тоже, як дурачок, повівся і взяв квиточки до Будапешту, забувши в якому бантустані ми всі живемо. Ну а LWO цьогоріч мусить зробити мільйон. І найголовніше, що всупереч. Но пасаран.

[Ostap]

про Львів є якась інфа? чи просто здогадки
?

В прес-релізі прямо написано. Львів теж амінь

Взагалі-то я про Easy Jet

Лише здогадки. Як і більшість тут

[Heiki]

Лише здогадки. Як і більшість тут

Вже вроді всі лоукости називали в здогадках

[Ostap]

Лише здогадки. Як і більшість тут

Вже вроді всі лоукаости називали в здогадках

Ще є багато
Але я про те, що до Мілана майже вже було і в світлі зміни підходу ізіджету та коментувати директорки аеропорту, таке могло би бути

[Heiki]

Лише здогадки. Як і більшість тут

Вже вроді всі лоукаости називали в здогадках

Ще є багато
Але я про те, що до Мілана майже вже було і в світлі зміни підходу ізіджету та коментувати директорки аеропорту, таке могло би бути

Ну я чув, що ізіджет зараз збитки несе, хіба ризикне. Романовська раніше говорила за Норвіджиан, тепер щось мовчить.

[Ostap]

Ну я чув, що ізіджет зараз збитки несе, хіба ризикне. Романовська раніше говорила за Норвіджиан, тепер щось мовчить.

Norwegian сумнівно для нашого ринку. Норвежці, на відміну від англійців, не дуже подорожують, а радше промують себе.

[Heiki]

якщо wizz реагує знижками на відхід ryanair, то можливо частоти збільшать на берілн та вроцлав

[Valdys]

Вони ж до 3 збільшили на зиму? От і відреагували. 4 частоти не поставлять.

Хіба що можуть змекитувати і додати, наприклад, Будапешт, Варшаву зі Львова, ще якусь Німеччину.

[devmind]

Вітаю львів’ян, людей, дотичних до туристичної галузі і назагал всіх жителів ЗУ, які далі будуть літати через Польщу, Словаччину і тд завдяки київським жлобарам.

Скажите, а вы не считаете (также) жлобами Ryanair, который отменил рейсы из Львова из-за конфликта с другим аэропортом?

[Sentry]

Скажите, а вы не считаете (также) жлобами Ryanair, который отменил рейсы из Львова из-за конфликта с другим аэропортом?

Раяны не жлобы, а отличные переговорщики. Применяют тактику "разделяй и властвуй" на ура. И теперь уже Львов, который уже сделал для них все, что мог, будет изо всех сил давить на Министра и Борисполь, ну и львовяне будут помогать. Хотя на самом деле никаких причин увязывать Львов и Борисполь с их стороны нет.