Шереметьево аэропорт (IATA: SVO)

[foist]

Сам, к сожалению, не был... Но люди рассказывали, что Терминал С (в который прилетает Аэросвит) оч хороший. Старые намбер РАЗ и ДВА конечно не оч, о них даже отзываются хуже чем о Борисполе.
Но я не об этом - Терминал С уже нормально функционирует и россияне не останавливаются на достигнутом. В скором времени они открывают новыйй терминал под буквой D (или если по старой циферной номенклатуре, то 3). Подробнее, для кого и каких компаний сделан этот термпинал, и что из себя он представляет читаем тута http://www.avia.ru/photo/svo3/

[AlexNc]

Прилетал и улетал в марте этого года в терминал С. Терминал действительно новенький и очень неплохой. Правда на тот момент времени, во всем терминале были только пассажиры нашего рейса аэросвита на Киев и скучающие сотрудники Дьюти Фри, по видимому в него тогда еще не очень много рейсов перевели .

[Glucker]

Вылетал и прилетал в конце июня этого года через терминал 1. Такое ощущение что попал в Советский союз . Такое ощущеине что в терминале только добавили мониторы-табло рейсов. также складывается впечатление что персонал вводился в эксплуатацию вместе с терминалом и не менялся до настоящего времени . Восномном женщины предпенсионного и пенсионного возраста. Отлет был рано утром и в связи с этим нам необходимо было провести ночь в аэропорту. В зале ожидания терминала 1 всего несколько десятков сидений. Людей было настолько много, что не только сидеть, а и стоять не было где. В зале ожидания посадки сидений больше. Но мы поступили хитрее: перешли в терминал С, где сидений достаточно а обстановка вполне комфортная. Там и провели время до утра. Терминал 1 используется для внутрироссийских рейсов, терминал 2 для международных, терминал С - для чартеров а также некоторых рейсов по СНГ. В 2010 году терминал 1 планируется под снос. На его месте будут построены 2 новых терминала. Также планируется отказаться от цифровой нумерации терминалов и перейти на буквенную.

[AlexK]

В SVO изменилась система шаттл-басов от станции аэроэкспресса до терминалов "Северной зоны" (так это теперь называется)--Б и Ц. Ещё несколько месяцев назад нужно было просто спуститься на нижний этаж станции, и там у дверей стояла "газелька" или что-то типа того. Внутри--как городская маршрутка, и водила крутил шансон. "Газелька" ехала до Шереметьево-1 (бесплатно) минут 15, но, если на дороге была пробка, то ехать 5 км можно было и час. Теперь, ещё в аэроэкспрессе, вас предупреждают, что в бесплатные шаттлы допускаются только пассажиры с билетами. Указатели на станции ведут вас в новый терминал Е, а там уже нужно спуститься по лестнице, показать билет и пройти контроль на безопасность. Я показал распечатку из и-нета (при том, что дату вылета я переносил много раз, и в распечатке было давно прошедшее число--пропустили без вопросов). Я не мог сперва понять, зачем просвечивают сумки, но всё быстро прояснилось.
Все пассажиры ждут в накопителе (с кофе-автоматом и туалетом), пока в указанное в расписании время их не пригласят в автобус. Когда пригласили нас, и я вышел из двери на улицу, понял, зачем сканировали сумки--вы выходите прямо на лётное поле терминала Е, и перед вами стоят самолёты. Рядом стоял приличный автобус, в котором нас и повезли к терминалам Б и Ц вдоль периметра аэропорта (полосы объезжал слева). Поездка заняла менее 10 минут. Автобус подъезжает к терминалу Б (бывший шрм-1), вы заходите в него, потом выходите на улицу, и только оттуда можете пройти к терминалу Ц, откуда летит Аэросвит с партнёрами. Удобнее, приличнее и без шансона.

[AT]

Интерерсно, а если у человека эл. билет, и нет распечатки - его что не пустят? Как тогда до терминала добираться?

[AlexK]

Интерерсно, а если у человека эл. билет, и нет распечатки - его что не пустят? Как тогда до терминала добираться?

Если не распечатан--не знаю. Наверно, могут и не пустить. Но там есть ещё и платный автобус "снаружи" за 60 рублей.

[el ucranio]

Вилітав вчора ввечері із SVO, терміналу С. Пусто після переходу Аерофлоту в нові термінали.

Непосвячена людина, глянувши на табло вильотів, може вирішити, що Аеросвіт - базова а/к для Шереметьєво:
VV306 DOK 2135
VV446 ODS 2140
VV504 DNK 2215
VV416 KBP 2235
NWS1887 AYT 0410
NWS1881 AYT 0600
U8_507 EVN 0620
VV452 KBP 0800
NWS1857 AYT 0900
VV406 KBP 1040
VV302 DOK 1135

власне - це всі рейси, що висвічувались на той момент, з 11 рейсів - 7 світівських, ще три - чартери, а один - на Єреван - блимав, що його відмінено
Так що термінал С може з упевненістю сказати - всьо єсть Аеросвіт!

[AlexK]

Так що термінал С може з упевненістю сказати - всьо єсть Аеросвіт!

Да, я тоже обратил на это внимание. Интересно, есть ли у Аэросвита планы перебраться в "крутые" Д или Е? В "Ц", в принципе, тоже неплохо (из преимуществ--мало народу, ни разу не видел больше 1ого человека в очереди на паспортный контроль), но добираться до него долго, и из-за этого "диагонального" расположения магазинов, он какой-то неуютный.

[Olek]

Терминал Ц в Шереметьево – э то недоразумение, которое строили как бы для разгрузки на переходный период, но по сути он большую часть времени пустовал… Кстати, там на втором уровне был проход надземный в паркинг… его открыли? Или все также перекрыл проход?

[AT]

В общем , мечты Аэросвита об эксклюзивном терминале в Борисполе исполняются- при чем слихвой. И совершенно бесплатно.
Борисполь "Б"
Шереметьево "С"
Днепропетровск, Донецк, Севастополь и Ивано-Франковск.

[el ucranio]

Кстати, там на втором уровне был проход надземный в паркинг… его открыли? Или все также перекрыл проход?

перехід відкритий.
ціна на той паркінг - по 350 рублів 1-а та 2-а доба, далі - по 200 рублів за кожну наступну добу.

[Olek]

Пассажирские терминалы
(при необходимости добавьте строки в таблице)

Площадь (кв. м)
Терминал В
40 тыс.кв.м

Терминал С
40 тыс. кв.м

Терминал Е
76 тыс.кв.м

Терминал F
95 тыс. кв.м

Для сравнения
Борисполь Б (после достройки средней части галереи) - 36 тыс. кв. м
Борисполь Ф - 20,6 тыс. кв м
Борисполь Д - 110 тыс. кв. м
Львов - 41 тыс. кв. м.
Донецк 51 тыс. кв. м.

[Olek]

Шереметьево вводит ограничения по шумам для ВС в ночное время

Международный аэропорт Шереметьево в рамках исполнения поручения Министерства транспорта РФ и Росавиации с 1 июня 2011 года вводит ограничения на взлет и посадку воздушных судов, уровень шума которых превышает допустимые значения для ночного времени (с 23.00 до 06.00).

Под ограничения подпадают следующие типы ВС: Ту-134, Ту-154, Ил-76, АН-12, АН-26.

Исключение для таких типов ВС делается только для выполнения литерных, медицинских или аварийно-спасательных рейсов.

Центр общественных связей

Международного аэропорта Шереметьево

[Olek]

Сообщение для СМИ
4 июля 2011 года
Шереметьево обновил суточный операционный рекорд
по обслуженным пассажирам и взлетно-посадочным операциям

Международный аэропорт Шереметьево 1 июля 2011 года обеспечил выполнение 703 взлетно-посадочных операций (355 ВПО на вылет и 348 - на прилет) и обслужил 86 070 пассажиров (на 28,6% больше, чем 1 июля 2010 года), что является рекордным суточным показателем за всю историю аэропорта.

С учетом опережающих темпов роста в аэропорту создается «Комплексный план мероприятий по повышению пропускной способности аэродрома Шереметьево». Это совместная работа специалистов ОАО «МАШ», ФГУП «Госкорпорация по организации воздушного движения» (ОрВД), ГосНИИ «Аэронавигация» и авиакомпании «Аэрофлот» призвана разработать и воплотить конкретные меры и нововведения по сбалансированию пропускной способности терминалов и аэродромной инфраструктуры.

В среднесрочной перспективе строительство и ввод в эксплуатацию второй летной зоны с третьей независимой взлетно-посадочной полосой создадут условия для долгосрочного и динамичного развития авиакомпании «Аэрофлот» и других авиационных перевозчиков в Шереметьево. В целом, к 2030 году в соответствии с Мастер-планом ключевые показатели аэропорта по пропускной способности составят более 60 млн пассажиров и свыше 1 млн тонн грузов ежегодно.

[Olek]

Шереметьево приглашает на «Фестиваль СССР - Спорта, Стиля, Свободы и Радости»



20 августа 2011 года (суббота) состоится главное корпоративное событие года Международного аэропорта Шереметьево – Спорт-слет «Фестиваль СССР – Спорта, Стиля, Свободы и Радости». Машина времени перенесет нас в эпоху 60-х годов — период зарождения и расцвета Международного аэропорта Шереметьево.

Газировка из автомата (не забудьте взять с собой советские трехкопеечные монеты!), стрельба из рогаток, игры в «квадрат» и в «классики», эстафета в джинсах-дудочках, выжигание по дереву и пионербол — на Спорт-слете будет все, что память выхватывает из советского прошлого.

В течение всего спортивного праздника будут работать 30 спортивных и развлекательных зон: Парк Горького, Бродвей, Хулиганская зона, Детская площадка и др., на которых пройдут веселые соревнования.

[XII]

Летел в Таллин на эстонцах, впервые из терминала Е. Очень понравилось: в отличие от Д и Ф в зоне вылета очень много места и для магазинов, и для пассажиров, и для точек быстрого питания, как говорится "хоть конем гуляй". Даже у гейтов народ не толпится, в отличие от других терминалов. Есть даже полноценный фудкорт с Шоколадницей, Бургер Кингом и другими кафешками. Терминал соединен галереей с Д и Ф. Расстояния приличные, но если позволяет время, можно прогуляться. Ну и вид на перрон ко всему прочему также прилагается.

[Tarass]

в продолжение поста.
Еще раз положительно удивился сегодня в Шереметьево. На трансферном входе в терминал F процедура получения двух посадочных (по все той-же косячной брони) и досмотра заняла минут 20. Это там же, где в ноябре 2011 я завис где-то на час. Правда, сегодня это было утро - 9:00, в ноябре дело было ближе к вечеру.

Кратко свежие впечатления от чистых зон терминалов:
F - тесно и прокурено, есть немного розеток у лавок, стоящих под стенкой. Вайфай неплохой.
E - просторно, светло, мало людей. Розеток чуть больше, но установлены неудобно - в коллоннах, на удалении от кресел. Вайфай почти не добивает.
D - тесно, наверное еще меньше места чем в F, нет ни одной розетки (ну разве что какой-нить автомат или платежный терминал обесточить , вайфай сейчас не проверял, но вроде был когда-то.

Дьютиков больше всего в F. Цены +/- как в Харькове, может что-то чуть дороже.

[XII]

На парковке перед терминалом Д не работает больше полвины автоматов для оплаты парковки (600 р. в сутки).

Как всегда в России из терминала понастроили кучу выходов, но половина из них закрыта.

[North_West]

Летел SVO-WAW 20_07, фото с терминала E, фото с телефона.

[XII]

Только что прилетел в Шарик Аэрофлотом из Риги, еду в Аэроэкспрессе.

Прилет в терминал D. Удивило, что самолет зарулил к терминалу, на стоянку под телетрап, однако телетрап не был задействован и пассажиры выходили по обычному трапу, и дальше на двух автобусах нас везли ко входу в терминал.

Очереди на паспортном контроле не было никакой вообще, работало очень много стоек.

Я был без багажа и не могу оценить скорость его выдачи, но в зоне его получения было абсолютно пустынно. Таможня, когда выходил я, никого не проверяла.

На выходе из зоны таможенного контроля прилетевших пассажиров атакуют официальные таксисты. Как я понимаю, раньше они же были неофициальными и все, что изменилось в них, это статус.

Длинная галерея к Аэроэкспрессу снабжена траволаторами. Сам экспресс заполнен процентов на 25.