Авіафорум - авіаційний форум

Olek писав: ↑03 квітня 2019, 12:35 В Одессе интересная ситуация - пришел инвестор, который с 2012 года строит терминал. Инвестор получил в полное управление аэропорт и его имущество, у города осталась миноритарная часть. У меня создается впечатление, что особых денег тот инвестор не вкладывает, а использует прибыль от использования ресурсов старого аэропорта. Если бы инвестор вкладывал деньги, то как в Харькове за два года построили бы терминал - в Одессе он не намного больше харьковского. Но в Одесса даже на багажной ленте сэкономили, переместив старую из старого терминала в зал прилета нового.

Звучит как невыполнение условий концессии. Но подозреваю, что в 2012 году такого пункта в условиях могло и не быть(

Igoresha писав: ↑03 квітня 2019, 13:44

Olek писав: ↑03 квітня 2019, 12:35 В Одессе интересная ситуация - пришел инвестор, который с 2012 года строит терминал. Инвестор получил в полное управление аэропорт и его имущество, у города осталась миноритарная часть. У меня создается впечатление, что особых денег тот инвестор не вкладывает, а использует прибыль от использования ресурсов старого аэропорта. Если бы инвестор вкладывал деньги, то как в Харькове за два года построили бы терминал - в Одессе он не намного больше харьковского. Но в Одесса даже на багажной ленте сэкономили, переместив старую из старого терминала в зал прилета нового.

Звучит как невыполнение условий концессии. Но подозреваю, что в 2012 году такого пункта в условиях могло и не быть(

Там не концессия, создание СП, в которое влили коммунальное имущество за небольшую долю. Решением суда то все должно было вернуться обратно городу, но город пошел на мировую несколько лет назад.

Olek писав: ↑03 квітня 2019, 15:06
Там не концессия, создание СП, в которое влили коммунальное имущество за небольшую долю. Решением суда то все должно было вернуться обратно городу, но город пошел на мировую несколько лет назад.

Тобто міська влада відмовилася визнавати, що СП неефективне і замість того, щоб ввійти в спілку з нормальним інвестором, залишилися з тим самим? Після рішення суду?
А хто ж до суду подавав?

Вы уже достали флудить. Откройте глаза и прочитайте название темы. Для темы авиасообщения с московией есть отдельная тема. Вот туда и вперед. То один про суперджеты тулит в тему про Ту 334, то теперь другой в тему Одессы...

Olek писав: ↑03 квітня 2019, 17:17 Вы уже достали флудить. Откройте глаза и прочитайте название темы. Для темы авиасообщения с московией есть отдельная тема. Вот туда и вперед. То один про суперджеты тулит в тему про Ту 334, то теперь другой в тему Одессы...

А? Це до кого? Бо так виглядає, що до мене

Нет, к тем, что постить офф-топик и еще потом называет это цензурой за удаление сообщений не по теме.

Olek писав: ↑03 квітня 2019, 18:15 Нет, к тем, что постить офф-топик и еще потом называет это цензурой за удаление сообщений не по теме.

Було б добре залишати хоча б порожнє віконечко цитати, щоб було зрозуміло, що це до автора видаленого допису.

Добавили Краков в расписание.

devmind писав: ↑04 квітня 2019, 13:06 Добавили Краков в расписание.

Правда, с периодом полетов накосячили.

Ничего себе сколько Тель-Авива в пиковый сезон!
7 МАУ
4 Эль Аль
4 Аркия
4 Ян Эйр
Итого 19 частот в неделю

Olek писав: ↑03 квітня 2019, 12:35Но в Одесса даже на багажной ленте сэкономили, переместив старую из старого терминала в зал прилета нового.

Ба більше, в Одесі багажну стрічку вмикають лише під час вивантаження валіз, далі вона стоїть нерухома. А що, пасажири й обійти можуть, все одно краще за банальну кучу на летовищі ще рік тому.

Якщо вантаж везуть у кілька етапів, стрічку вимикають між етапами.

Половина злітно-посадкової смуги Одеського аеропорту вже готова!

На початок квітня збудовано 1450 м із запланованих 2800 м злітно-посадкової смуги Одеського аеропорту. На спорудження цього обсягу пішло 26 тис. кубометрів бетону. Будівництво смуги триває. Також проводяться земляні роботи і споруджується патрульна автодорога.
Будуючи злітну смугу, наша компанія використовує найсучасніші технології, які відповідають найкращим світовим інфраструктурним проектам.

Візьмемо, для прикладу, аеропорт у Стамбулі. Звичайно, його масштаб не порівняти з одеським хабом. На турецький проект виділили величезні кошти: проектна вартість склала більше 7 млрд доларів! І зараз ключові авіаперевізники перенаправляють рейси з інших аеропортів до нового повітряного порту турецької столиці.
Потреба Стамбулу в настільки великому аеропорті обумовлена неймовірною популярністю цієї країни серед туристів. Торік Туреччину відвідали 45 млн. туристів. Показник України – третина цього обсягу.

Проте для будівництва злітно-посадкової смуги Одеського аеропорту використовуються технології аналогічного рівня. Більше того, наша злітно-посадкова смуга буде навіть міцнішою, ніж у Стамбульському аеропорту! У Туреччині ставку зробили на швидкість будівництва з використанням асфальтобетону. Нашим проектом передбачено покриття більш довговічного типу – бетонне. Хоча облаштовувати його трохи довше. Зрештою, будівництво в Одесі також іде швидкими темпами – «Автомагістраль-Південь» реалізує цей проект із 2018 року.
Будівельна техніка, яку використовували у Стамбульському та Одеському аеропортах, майже однакова за своїми характеристиками. Це кращі марки світового рівня. Наприклад, ми використовували американський бетоноукладач Gomaco, а у Стамбулі бетон на пероні укладав аналогічний німецький Wirtgen. Ширина укладання нашої машини Gomaco GP 4 – 7,5 м (максимально можлива - 12 м), стамбульські Wirtgen SP 500 мають ширину укладання до 6 м. По суті, це машини одного класу.

На будівництві ЗПС Одеського аеропорту «Автомагістраль-Південь» здобула унікальний досвід. Україні потрібно розвивати великі міжнародні хаби, щоб забезпечити конкурентоспроможність на світовому ринку

Что этот офтоп делает на нашем политическом форуме?

Візьмемо, для прикладу, аеропорт у Стамбулі. Звичайно, його масштаб не порівняти з одеським хабом.

Ыххх, хоть бы в скобки взяли это добро.
А вообще прилетал во вторник, с интересом смотрел в иллюминатор, работы идут вполне бодро. Но работ ещё непочатый край.

з.ы. Кто-то помнит вообще, когда в последний раз автоматические двери на входе в старый терминал разъезжались полностью, а не на 50%?

Экипажи тренируются: пассажирский самолет турецкой авиакомпании четыре часа кружит над Одессой

https://dududu.net/news/passazhirskiy ... az-097433/

shushuair писав: ↑05 квітня 2019, 11:41 Что этот офтоп делает на нашем политическом форуме?

Візьмемо, для прикладу, аеропорт у Стамбулі. Звичайно, його масштаб не порівняти з одеським хабом.

Ыххх, хоть бы в скобки взяли это добро.
А вообще прилетал во вторник, с интересом смотрел в иллюминатор, работы идут вполне бодро. Но работ ещё непочатый край.

з.ы. Кто-то помнит вообще, когда в последний раз автоматические двери на входе в старый терминал разъезжались полностью, а не на 50%?

Может расстроить их и все таки сказать что Стамбул не столица?

Рік лоукостів в Одесі продовжується Нічний переліт туди - це звісно ще те задоволення, але під довгий вікенд розклад дуже непоганий.

Victor H писав: ↑09 квітня 2019, 07:14 Нічний переліт туди - це звісно ще те задоволення, але під довгий вікенд розклад дуже непоганий.

Гораздо лучше, чем рейс МАУ из Рима в Киев с вылетом в 3.30-4.30 утра. Тут все просто, в 2 прилетел, в 3 упал спать, в 10 проснулся после полноценного сна. И весь день свежий. Только одно но - Эрнест, с которым рассчитывать на прилет по расписанию наивно. Так что как раз прилет в Рим будет где-то к 8 утра

Sentry писав: ↑09 квітня 2019, 11:11

Victor H писав: ↑09 квітня 2019, 07:14 Нічний переліт туди - це звісно ще те задоволення, але під довгий вікенд розклад дуже непоганий.

Гораздо лучше, чем рейс МАУ из Рима в Киев с вылетом в 3.30-4.30 утра. Тут все просто, в 2 прилетел, в 3 упал спать, в 10 проснулся после полноценного сна. И весь день свежий. Только одно но - Эрнест, с которым рассчитывать на прилет по расписанию наивно. Так что как раз прилет в Рим будет где-то к 8 утра

Упал спать в гостинице, где оплатил полные сутки, реально использовав из них только несколько часов?

AlexK писав: ↑09 квітня 2019, 12:07 Упал спать в гостинице, где оплатил полные сутки, реально использовав из них только несколько часов?

Ну не прям несколько часов. Обычно выселение до часов 11-12. А это означает почти полсуток. Вконце-концов, вы же в отеле не сидите весь день, когда приезжаете в город погулять. Выходит тоже, оплатили за сутки, а в номере находитесь хорошо если половину времени