Авіафорум - авіаційний форум

Интересно, это была просто импровизация слов, или аналитики подсказали За что через Украину идёт бешеный трафик(???) с Азии на Запад, который без заправки здесь до конечной точки не долетит?
Восстановление аэропорта а Сумах - это мечта очень многих, но успешная реализация какого-либо проекта зависит у сегодняшних условиях в первую очередь от одного, а именно от экономического эффекта. Каким он будет?

Serg_V писав: ↑08 вересня 2020, 21:06 Интересно, это была просто импровизация слов, или аналитики подсказали За что через Украину идёт бешеный трафик(???) с Азии на Запад, который без заправки здесь до конечной точки не долетит?
Восстановление аэропорта а Сумах - это мечта очень многих, но успешная реализация какого-либо проекта зависит у сегодняшних условиях в первую очередь от одного, а именно от экономического эффекта. Каким он будет?

Это глава обладминистрации мантру озвучивал

Мантры, согласно некоторых поверий, помогают. Но кроме заклинаний, на уровне государственных и областных управленцев все же должен быть более прагматичный и обоснованный план действий.

А про перейменування аеропорту у Нові Васюки щось казали?

Я такой бредятины со времен "12 стульев" не слышал)

Serg_V писав: ↑08 вересня 2020, 21:06 Интересно, это была просто импровизация слов, или аналитики подсказали За что через Украину идёт бешеный трафик(???) с Азии на Запад, который без заправки здесь до конечной точки не долетит?
Восстановление аэропорта а Сумах - это мечта очень многих, но успешная реализация какого-либо проекта зависит у сегодняшних условиях в первую очередь от одного, а именно от экономического эффекта. Каким он будет?

десь була новина що українським АК можна буде літати в Сінгапур та в Ісландію.
Так це чудова можливість возити ісланідців в Сінгапур на (737) Рекявік, Суми, Алмати , Сингапур.
ідею віддаю задарма не дякуйте)

на 0.23 немножко визуализации)

наскільки я зрозумів, там все досить адекватно: реконструкція (а не побудова з 0) аеровокзального комплексу, ремонт смуги і перону, заміна світлосигнального обладнання. Судячи з фото термінал буде той, що вже є. Досить адекватно.

Терминал подлежит сносу, т.к. его разграбили, а за 20 лет в запущенном состоянии там начали разрушаться конструкции. Здание рядом с надписью аэропорт - не терминал, а административное здание и диспетчерская.
Фотографировал в 2016 году. Сейчас там снесли лестницу, чтобы не ходили на второй этаж, т.к. за 20 лет в таком виде без консервации здание стало опасным.

Olek писав: ↑09 вересня 2020, 16:41 Терминал подлежит сносу, т.к. его разграбили, а за 20 лет в запущенном состоянии там начали разрушаться конструкции. Здание рядом с надписью аэропорт - не терминал, а административное здание и диспетчерская.
Фотографировал в 2016 году. Сейчас там снесли лестницу, чтобы не ходили на второй этаж, т.к. за 20 лет в таком виде без консервации здание стало опасным.

От чого в нас все що занедбане зразу зносити це дорого, якщо цей обєкт десь далеко від інших житлових приміщень можна видалити все що горить і скляне тай віддати приміщення в оренду пейнтболістам/страйкболістам хай бігають собі на радість.

Я там вживую ходил, как видите. Состояние очень ветхое. Можно получить кирпич по голове.

mischko писав: ↑09 вересня 2020, 16:06 наскільки я зрозумів, там все досить адекватно: реконструкція (а не побудова з 0) аеровокзального комплексу, ремонт смуги і перону, заміна світлосигнального обладнання. Судячи з фото термінал буде той, що вже є. Досить адекватно.

Самое сложное ответить на вопрос: зачем!?
ИМХО потенциал даже меньше чем у Измаила.

Якщо знайдуться інвестори в термінал, то держава повинна взяти на себе смугу і супутні витрати.

mischko писав: ↑09 вересня 2020, 18:33 Якщо знайдуться інвестори в термінал, то держава повинна взяти на себе смугу і супутні витрати.

Это однозначно. Если все цивилизовано. А если под деньги на ВПП и их распил начнут строить маленький сарайчик, который в итоге еще и не достроят...

Я думаю, що для розпилу є багато інших, більш простих і менш зашкварних проектів.

alex.s писав: ↑09 вересня 2020, 18:28 Самое сложное ответить на вопрос: зачем!?
ИМХО потенциал даже меньше чем у Измаила.

Имхо, у всех облцентров, которые не имеют связи с Киевом поездом или авто менее, чем за 5 часов, есть все шансы на аэропорт. С текущим состоянием дороги из Киева в Сумы аэропорт точно будет пользоваться спросом. Хотя с учетом расстояния в 300-350 км, было бы лучше хорошо сделать дорогу, и добираться по ней за 4 часа.

Якщо ми допускаємо існування аеропортів з регуляркою у Вінниці і Полтаві, то не розумію, чому не Суми.

Платежеспособность населения... не стоит сравнивать Винницу с Сумами

Результатом любого проекта в итоге должна быть определенная эффективность, в большинстве случаев экономическая или социальная.
Я обеими руками за, чтобы в Сумах восстановили аэропорт.
Но, насчёт экономического эффекта есть громадный ряд сомнений. Про промежуточный хаб и точку дозаправки не хочу и воспринимать, особенно когда через Украину в целом ничего подобного не летает. Максимум 1-2 рейса в неделю на ситуацию не повлияют и будут ли они вообще?
А для достижения социального эффекта лучше эти деньги вложить в детей, в их образование и здоровье, в инфраструктуру, чтобы первым стремлением этих детей не было свалить из Сум. Чтобы они, когда выростут, нашли себя в городе и имели потребность летать и возвращаться.
Вот тогда и можно будет задумываться про аэропорт.
А сейчас все это - сотрясание воздуха, в том числе за деньги налогоплательщиков.

tu144 писав: ↑09 вересня 2020, 19:34 Платежеспособность населения... не стоит сравнивать Винницу с Сумами

И кто богаче? Винница или Сумы?
Я живу в Хмельницком и не вижу, что жители соседней Винницы чем-то богаче.
То же с Тернополем и Черновцами.
Как по мне, то все небольшие облцентры населением 200-500 тысяч жителей примерно одинаковые. Кому-то из них повезло иметь работающий аэропорт. Кому-то - нет.