Авіафорум - авіаційний форум

dtm писав: ↑19 серпня 2019, 17:41 Тут https://www.postoffice.co.uk/travel-mon ... ion-report кажуть що варто їхати у Львів
Напевне варто очікувати зібльшення частот в GB?

dtm писав: ↑19 серпня 2019, 17:41 Тут https://www.postoffice.co.uk/travel-mon ... ion-report кажуть що варто їхати у Львів
Напевне варто очікувати зібльшення частот в GB?

Victor H писав: ↑18 серпня 2019, 09:35 Стало цікаво, на яких напрямках зі Львова Візз частіше ставить а321. Порахував по флайтрадару за 90 днів і трохи здивувався: з 10 напрямків він зустрічається на трьох: Гданськ, Вільнюс і Копенгаген. На перших двох це приблизно кожен третій рейс, а в Копенгаген - 2/3 рейсів. При чому якщо Гданськ і Копенгаген виконується одним бортом з Гданської бази і це можна якось пояснити популярністю першого, то Вільнюс ні до чого не підвязаний і є одним із найбільш низькочастотних напрямків Візза зі Львова.

Відтепер смачні «Lviv Croissants» у аеропорті «Львів»


Вчора, 20 серпня, кафе мережі «Lviv Croissants Franchising» відкрилося на третьому поверсі Терміналу «А» у зоні вильоту пасажирів міжнародних рейсів, район 8-9 гейту.
Кафе працює у цілодобовому режимі. Розраховано на 36 посадкових місць.
У кафе панує атмосфера затишку, комфорту та позитивних емоцій. 🥰🛩 Для приготування круасанів використовуються лише натуральні інгредієнти. Асортимент круасанів налічує понад 30 видів, серед яких гостям пропонуються, як готові пропозиції сандвічів та солодких круасанів, так і надається можливість самим обрати собі інгредієнти.
Всі круасани випікаються безпосередньо у закладі, а приготування зібраних круасанів відбувається при гостеві лише після здійснення замовлення, що гарантує не лише свіжість, але й надає круасанам неперевершеного смаку. До круасанів гостям пропонується великий асортимент гарячих та холодних напоїв власного приготування

Tetris писав: ↑20 серпня 2019, 10:31 Я, кстати, на днях подумал, чтоЛьвов раньше Одессы получает туристические направления от лоу-костов (Копен, Ларнака), как раз потому, что там больше людей, которые привыкли ездить в самостоятельные путешествия за не очень большие деньги.
Среди одесских туристов больше все же пассажиров чартеров и сетевых АК.

popTAB писав: ↑20 серпня 2019, 11:14

Відтепер смачні «Lviv Croissants» у аеропорті «Львів»


Вчора, 20 серпня, кафе мережі «Lviv Croissants Franchising»

https://www.instagram.com/p/B1YNkldCFYi/

p.s. тільки на календар не дивіться

Давно хотілося написати на цю тему, але не хватало часу, інформація в тому числі планована не факт що відбудеться (наближається світова криза).

SkyUp сьогодні відкрив продаж на рейси Львів - Тель-Авів - Львів з 28 листопада по четвергах та неділях. Рейс буде виконуватись після рейсу Львів - Прага - Львів який буде виконуватись з 17 жовтня.
З 26 жовтня по середах та суботах стартує Львів - Шарджа - Львів. Є попоредня інформація що після Шарджі цей літак буде виконувати рейс Львів - Париж(BVA) - Львів, особисто в мене ця інформація від друзів які працюють на іншу авіакомпанію і прораховували цей рейс (LWO-BVA-LWO) на літо , але їм в аеропорту BVA сказали що вже буде SkyUp.
Враховуючи вже озвучені напрямки (+Київ та Харків, +чартери), (та й є ще певні не підвердженні інсайди по нових напрямах) у Львові буде базуватись літак з жовтня/листопада.

Вантажні перевезення які виконувла Нова-Пошта в тестовому а не регулярному режимі поки що зупинені. Відбулося декілька рейсів Київ-Львів-Київ, та декілька рейсів Львів - Дніпро - Львів. Чому зупинили не знаю, але перспектива в майбутньому рік-два є.

Wizz На скільки мені відомо з джерел в самі авіакомпанії, Wizz почав підготовку до відновлення "дочки" (через політику конфіденційності не змогли дати чітку відповідь), за іншою інформацією вже відновлює. Прораховують базування двох літаків, другий з осені 2020.
Скоріше за все в перспективі у Львові залишаться і Wizz і Ryanair принаймі вони (Ryanair) вже прорахували базування 1 борта у Львові за умови базування у Львові 2-ох Візів і 2-ох Ская та 1-го Лота! В Ryanair просто більше нюансів звязаних в загальному від "Української стратегії" (Київ, Харків, Одеса/Миколаїв/Херсон, Запоріжжя/Дніпро,).
Для прикладу в Одесі скоріш за все залишиться хтось один, замалий трафік з закордону для двох, принаймі покищо. Всі очікують "відкритого неба".

На рухунок прорахованих рейсів які будуть мати попит, навіть не буду писати про Португалію, Швецію чи Грецію, це і так зрозуміло:
Нью-Йорк - літо/зима - 1-2рейси/тиждень,
Торонто - літо 1-2рейси/тиждень,
Ташкент - літо 1-2рейси/тиждень,
Алма-ата/Астана - літо/зима 1-2рейси/тиждень,
Грузія - літо/зима - щоденно/3-4рейси/тиждень,
Доха/Дубай - літо/зима - щоденно/3-4рейси/тиждень (транзит Африка, Азія, Австралія),
Мумбай - літо 1рейс/тиждень.
Рейси прораховуються в середньому Українці/іноземці в пропорції 30/70, а не для Українців, так як дехто думає.
Багато по чому з цього давно ведуться переговори, деякі на стадії завершення. Найбільші проблеми це: дозволи та літаки, ну а в майбутньому аеропорт, на мою думку в 2020 буде в +/-3 млн, а до 2025 5-7млн/рік. Але терміново буде потрібна магістральна доріжка, та дороблена/перероблена інфраструктура.

P.S. Жодного стосунку до LWO як працівник я не маю і не мав, але працював в цій сфері в світі з 2006 по 2014 на даний момент хобі-фрілансер в цій сфері.