Авіафорум - авіаційний форум

Подъездную дорогу уже сделали

Свіжі фотографії з будівництва залізничної гілки до аеропорту Бориспіль



https://trainphoto.org.ua/view/81837/



https://trainphoto.org.ua/view/81838/

что-то повороты какие-то резкие для жд...

Для паровоза размером с один вагон то повороты вполне нормальные)))

Krakowite писав: ↑12 травня 2018, 13:47 Свіжі фотографії з будівництва залізничної гілки до аеропорту Бориспіль

треба буде поїхати побачити на власні очі.
як туди можна підібратися? на ровері реально?

Sleepwalker писав: ↑12 травня 2018, 14:59 як туди можна підібратися? на ровері реально?

простіше літаком до борисполя, а там кавал на піхоту через шосе

вторую ветку же будут строить?

Mikki писав: ↑12 травня 2018, 14:29 Для паровоза размером с один вагон то повороты вполне нормальные)))

Т.е. о возможности пустить там что-то крупнее при надобности никто не задумывается?

Glucker писав: ↑12 травня 2018, 16:05

Mikki писав: ↑12 травня 2018, 14:29 Для паровоза размером с один вагон то повороты вполне нормальные)))

Т.е. о возможности пустить там что-то крупнее при надобности никто не задумывается?

два вагони теж нормально проїдуть.

Niko писав: ↑12 травня 2018, 15:17 вторую ветку же будут строить?

Участок будет однопутным. Две может быть разве что платформы уже на станции.

По кривизне, имхо, пройдет и что-то побольше, вопрос в скорости.

да хоть 10 вагонов. Все зависит от допуска вагона. А одна ПЕСА или 10 сцепленных - уже неважно.

AlexK писав: ↑07 травня 2018, 00:47 Подъездную дорогу уже сделали

В четверг застрял в пробке на выезд на 50 минут. Как раз во время вечернего разлета онуровцы сузили дорогу на выезд до одной полосы и стали наносить разметку.. плюс автобус скайбас собрал паровозик из трех машин ). В результате на нижнем уровне глухая пробка начиналась от заезда к грузовому терминалу, а очередь из пассажиров на скайбас навскидку была под 200 человек. Интересно, что о такой ситуации думают проектировщики дороги и руководство аэропорта. Дорога от аэропорта до трассы киев-харьков двухполосная.. любое дтп на две полосы блокирует выезд.. или въезд. С двух сторон дороги установлены отбойники. Альтернативного подъезда/выезда нет

Lo. писав: ↑13 травня 2018, 07:47

AlexK писав: ↑07 травня 2018, 00:47 Подъездную дорогу уже сделали

В четверг застрял в пробке на выезд на 50 минут. Как раз во время вечернего разлета онуровцы сузили дорогу на выезд до одной полосы и стали наносить разметку.. плюс автобус скайбас собрал паровозик из трех машин ). В результате на нижнем уровне глухая пробка начиналась от заезда к грузовому терминалу, а очередь из пассажиров на скайбас навскидку была под 200 человек. Интересно, что о такой ситуации думают проектировщики дороги и руководство аэропорта. Дорога от аэропорта до трассы киев-харьков двухполосная.. любое дтп на две полосы блокирует выезд.. или въезд. С двух сторон дороги установлены отбойники. Альтернативного подъезда/выезда нет

Це нікому не цікаво. В Сімферополі в новому терміналі дах протік - ось реальний інфоповод.

Lo. писав: ↑13 травня 2018, 07:47 любое дтп на две полосы блокирует выезд.. или въезд.

Любое ДТП на две полосы - это в принципе проблема на любом участке любой дороги и конкретизировать это, как проблему Борисполя, не правильно.

В новостях подтвердили посадку Катара по медицинской причине.....

В марте Борисполь вырвался на третье место в рейтинге крупнейших аэропортов второй категории ACI Europe...
https://itc.ua/news/borispol-vyirvalsya ... urope/?amp

Lo. писав: ↑16 травня 2018, 12:57 В марте Борисполь вырвался на третье место в рейтинге крупнейших аэропортов второй категории ACI Europe...
itc.ua/news/borispol-vyirvalsya-na-trete-mesto-v-reytinge-krupneyshih-aeroportov-vtoroy-kategorii-aci-europe/?amp

Лидером данного рейтинга является аэропорт Анкары, как по итогам квартала (+41,3%), так и за месяц (+37,5%). На втором месте находится аэропорт Тель-Авива. Аэропорта Будапешта занимает третье место в рейтинге за квартал и четвертое по итогам марта. В рейтинге за квартал пятерку замыкает Аэропорт Измира, а за март – аэропорт Порту.

Охрененный рейтинг по Европе, где в первой пятёрке из Европы только Будапешт и Киев, причём без всяких "но": другие вообще не должны находиться в этом списке ни под каким соусом

А чому Львів не потрапив в топ 5 4 групи за результатами першого кварталу? У Львова +47%, а у 5 місця там всього +43%.

Victor H писав: ↑16 травня 2018, 14:23 А чому Львів не потрапив в топ 5 4 групи за результатами першого кварталу? У Львова +47%, а у 5 місця там всього +43%.

бо то такий рейтинг... яку статистику знайшли, так і посортували

popTAB писав: ↑16 травня 2018, 14:30

Victor H писав: ↑16 травня 2018, 14:23 А чому Львів не потрапив в топ 5 4 групи за результатами першого кварталу? У Львова +47%, а у 5 місця там всього +43%.

бо то такий рейтинг... яку статистику знайшли, так і посортували

Тут как раз не в рейтинге проблема, а в журналистах, которые криво пишут. Рейтинг составлен ACI EUROPE - только по данным членов организации. Из Украины туда входят: UKRAINE
Kharkiv Kharkiv International Airport - New Systems AM LLC
Kiev SE Boryspil International Airport
Odessa LLC Odessa International Airport

Львова как и Жулян там нет.

Кроме того там по сути бред по росту. Вот выдержка из оригинального репорта:
Apart from Istanbul-Atatürk (see below), the highest increases in passenger traffic were notably achieved by Ankara (+41.3%), Tbilisi (+37%), Tel Aviv (+19.5%), Istanbul-Sabiha Gocken (+18.5%), Antalya (+16.7%), Kiev (+15.3%), Izmir (+15.1%) and Keflavik (+14.3%).

Meanwhile, the EU market maintained a dynamic growth trajectory with passenger traffic increasing by +6.2% during Q1. Some 14 EU national markets recorded double-digit growth - mostly in the Eastern and Southern parts of the bloc, along with Finland and Luxembourg. Accordingly, the following capital airports posted significant results: Malta
(+19.4%), Riga (+19.4%), Luxembourg (+18.8%), Bratislava (+18.6%), Vilnius (+17.1%), Budapest (+16.9%), Lisbon (+15.8%), Warsaw (+14.7%), Ljubljana (+14.2%), Zagreb (+13.8%), Larnaca (+12.8%), Helsinki (+12.3%) and Prague (+12.4%). Istanbul-Atatürk led the league with passenger growth of +21.5%.

Итого, на каком месте Борисполь?

Питання про парковку.
Раніше на добових стоянках було правило +2 години, тобто при паркуванні до 26 годин сплачувати треба було лише за 1 добу, до 50 годин - 2 доби і т.д.
Як зараз з цим правилом, чи діє?