Авіафорум - авіаційний форум

Товарищ как-то попал на А330 Иберии кажется, а я туда-обратно летал дримлайнерами, и они прекрасны. Правда туда была мультимедиа-система с сенсорным экраном, а обратно - более старая, с пультом и экраном похуже. Кстати, вылет из Варшавы задержали специально где-то минут на 50, чтобы подождать другие задерживающиеся стыковочные рейсы.

Ryanair перенёс старт в Будапешт, начнут на 2,5 месяца раньше с 16го января, было с 3го апреля и в Модлин тоже раньше, с 29го марта, было с 3го июня

Labiann писав: ↑05 листопада 2019, 12:23 Ryanair перенёс старт в Будапешт, начнут на 2,5 месяца раньше с 16го января, было с 3го апреля и в Модлин тоже раньше, с 29го марта, было с 3го июня

Когда же Берлин добавят?

Обратили внимание, что Скайап вернул Париж (Бове) с 31 марта?

fatboy777 писав: ↑05 листопада 2019, 14:27

Labiann писав: ↑05 листопада 2019, 12:23 Ryanair перенёс старт в Будапешт, начнут на 2,5 месяца раньше с 16го января, было с 3го апреля и в Модлин тоже раньше, с 29го марта, было с 3го июня

Когда же Берлин добавят?

Я чекаю на NRN - HRK

mischko писав: ↑06 листопада 2019, 16:06

fatboy777 писав: ↑05 листопада 2019, 14:27

Labiann писав: ↑05 листопада 2019, 12:23 Ryanair перенёс старт в Будапешт, начнут на 2,5 месяца раньше с 16го января, было с 3го апреля и в Модлин тоже раньше, с 29го марта, было с 3го июня

Когда же Берлин добавят?

Я чекаю на NRN - HRK

Это чтобы в Нидерланды недорого добираться?

fatboy777 писав: ↑06 листопада 2019, 16:11 Это чтобы в Нидерланды недорого добираться?

в моєму випадку з Нідерландів

mischko писав: ↑06 листопада 2019, 16:06
Я чекаю на NRN - HRK

А чим ви їздите з Амсу до Веце?

mischko писав: ↑06 листопада 2019, 16:12

fatboy777 писав: ↑06 листопада 2019, 16:11 Это чтобы в Нидерланды недорого добираться?

в моєму випадку з Нідерландів

Так может лучше сразу Эйндховен или Маастрихт?

converj писав: ↑06 листопада 2019, 22:16 А чим ви їздите з Амсу до Веце?

Так, 160км - 2 години їзди, парковка там недорога

Sandal писав: ↑06 листопада 2019, 22:35 Так может лучше сразу Эйндховен или Маастрихт?

Маастрихт далі за Веце знаходиться.
Але справа в міждержавному договорі, Ryanair не може літати в Україну з Нідерландів до відкритого неба.

mischko писав: ↑06 листопада 2019, 16:06Я чекаю на NRN - HRK

Почему не AMS тогда? А если всё равно куда-то ехать, то уже ж есть Дортумнд. Или дорого выходит?

Что-то аэропорт вообще спит. Всегда первого числа раньше всех публиковали статистику. Сейчас неделя прошла, все уже сделали свой фин стрип, остался один Харьков.

Rel писав: ↑07 листопада 2019, 18:18

mischko писав: ↑06 листопада 2019, 16:06Я чекаю на NRN - HRK

Почему не AMS тогда? А если всё равно куда-то ехать, то уже ж есть Дортумнд. Или дорого выходит?

Что-то аэропорт вообще спит. Всегда первого числа раньше всех публиковали статистику. Сейчас неделя прошла, все уже сделали свой фин стрип, остался один Харьков.

В AMS потрібно міняти договір, чого в Нідерландах для Ryanair ніхто робити не буде. Та навіть якби і зробили, у Ryanair на слоти в AMS, гадаю, знайдуться напрямки цікавіше.

Дортмунд на 100км далі за Веце, останній раз в Харків з нього і літав.
В Дортмунді ще незручно, що дешева автостоянка не в пішій доступності від терміналу. Там є трансфер, але то таке. А та, яка в пішій доступності - недешева.

У Веце від дешевого паркінга до терміналу пішки 7хв. Їздить також безпілотний чартер, але він так повільно їде, що я швидше дійду.

Будапешт продается по 50 евро РТ из Харькова на Раянах. Вот, сижу, думаю)))

Интересно, а можно ли где-то посмотреть инфу по загрузке Харьков-Львов СкайАпа?

Вчера на рейсе Львов-Харьков было 90 человек...

Alександр писав: ↑08 листопада 2019, 09:36 Вчера на рейсе Львов-Харьков было 90 человек...

Да, и цена из Львова в день вылета 800 грн. (меньше, чем я покупал месяц назад). Кстати, обнаружил забавный глюк на сайте СкайАп - самолет в Харьков был уже в воздухе, но билеты на него можно было все еще спокойно купить

Поднимают продажи как могут )

Alександр писав: ↑08 листопада 2019, 09:36 Вчера на рейсе Львов-Харьков было 90 человек...

К слову о надобности дешёвых внутренних перелётов между регионами..

Наверно, отдел маркетинга у них отсутствует. Запустили бы рекламную кампанию по дешёвым внутренним рейсам, и спрос перераспределился в их сторону. А так, видим удивительную ситуацию: свободных мест на Интерсити Харьков-Киев на сегодня нет (даже 1-й класс за 1000+ грн), зато у СкайАп можно спокойно купить билет на вечерний рейс за 737 грн.

Сегодня мама будет им лететь, спрошу ради интереса, какая заполняемость. Наверняка, полупустой будет)