Авіафорум - авіаційний форум

Стоит поменят пол в шутке на обратный - и ни того, ни другого не станет))

Alександр писав: ↑01 жовтня 2019, 09:54 С голландцами можно даже не пытаться тягаться - это у них в крови, как коньки. Или как у норвежцев лыжи

Все же нужно понимать, что Голландия - исключение. У голландцев плоско. Физических усилий не нужно, и к самому велосипеду минимальные требования: взял первое попавшееся на marktplaats за 20 евро и поехал. В Харькове на таком умрешь на первой же попытке подняться с Шевченко на Пушкинскую. Собственно, поэтому такого массового велосипедизма в Европе за пределами Голландии и не наблюдается. Городской транспорт нормальный нужен прежде всего.

1 000 000 !

что же получается, около 170 тысяч за сентябрь.

Запорожье в ремонте...
Но, конечно, это знаковое событие для города и аэропорта.

Интересно, как определяют того самого миллионного пассажира в целом самолёте? И почему миллионными чаще всего становятся дети )
Я думаю: "О, вот этого давай наградим, он норм будет смотреться на фото..."

100% нереально... можно точно просчитать рейс, на котором будет этот пассажир - а уж дальше включаются личные предпочтения)

В принципі при бажанні можна відсортувати пасажирів по sequence number (чи як там він називається) і вибрати по ньому. Інше питання, що це навряд чи так відбувається.

Авиакомпания же подает списки пассажиров аэропорту. Вот, думаю, по нему и смотрят

Именно так...

Мені здається, там рандомно вибирають місце безвідносно характеристик пасажира.

Franek писав: ↑02 жовтня 2019, 15:13 Мені здається, там рандомно вибирають місце безвідносно характеристик пасажира.

Смотрят на АК, т.к это немного PR событие

Сегодня ощутил на себе ещё одно покращення.
[Предыстория] Иногда нужно в Берлин (в очередной раз узнать, как они рады тому что стена пала, лол, отдаь за прокат самоката 1 евро за 5 минут и т.д.). Рейс из Борисполя на 12:05. На интерсити не успеть. [/Предыстория]
В прошлый раз я негодовал по поводу того, что билет Киев-Берилн-Киев стоил что-то около 40-50 евро, а билет тупо в Киев что-то дороже 1900 грн, при том за 2 месяца.
Сейчас билет мау стоит немного меньше, 1260. НО как раз в нужный мне день летит SkyUp, и он реально лоукост - 503 грн! Причём этот тот же самый боинг 737, в тот же самый Борисполь, и даже вылет с разницей в 5 минут от мау. Я счастлив, что появляются альтернативы, как SkyUp, Buta, Ryan и др. Плюс за 1 грн при покупке можно выбрать сувенир, и мне попалась скидка 5% на следующий рейс. А моно ещё и вернул 15 грн кешбэка за путешествие, и дал мне новый значок "лоу кост".

Rel писав: ↑07 жовтня 2019, 00:52 [Предыстория] Иногда нужно в Берлин (в очередной раз узнать, как они рады тому что стена пала, лол…) [/Предыстория]

Я так понимаю, этот момент вызывает иронию?

Rel писав: ↑07 жовтня 2019, 00:52 А моно ещё и .... дал мне новый значок "лоу кост".

это была ирония?

Цены от Ская в Харьков радуют и это хорошая альтернатива интерсити, 1 класс которого уже стоит от 790 до 1100 грн (а за неделю до поездки только 1 класс реально купить). Жаль только, что не каждый день летает скайап.

Думаю, МАУ снижать цены не будет, та и сегодняшние 1100-1200 грн, если сильно надо - это, в принципе, терпимо. Тем более, рейсы каждый день утром и вечером + неважно, какой день недели, даже на новый год 28-31 декабря цена одинаковая (глянул СкайАп - на праздники у них тоже 1100 грн +)

Rel писав: ↑07 жовтня 2019, 00:52 Сейчас билет мау стоит немного меньше, 1260. НО как раз в нужный мне день летит SkyUp, и он реально лоукост - 503 грн!

Конечно, лоу кост. Вопрос немного в другом: достаточно ли желающих купить билет на этот самолёт дороже, учитывая то, что скай везёт р2р пасажиров или само-трансферников. Иначе могут понемногу свернуть этот парад щедрости (чего, надеюсь, не случится).
Недавно под новостью о себестоимости провоза раяном мне было забавно указывать людям, пишущим о 10-20 евровых билетах, о том, сколько авиакомпания (в среднем) потеряла от того, что перевезла условного Сергея из пункта А в пункт Б за 20 евро.

Igoresha писав: ↑07 жовтня 2019, 11:24 Конечно, лоу кост. Вопрос немного в другом: достаточно ли желающих купить билет на этот самолёт дороже, учитывая то, что скай везёт р2р пасажиров или само-трансферников. Иначе могут понемногу свернуть этот парад щедрости (чего, надеюсь, не случится).
Недавно под новостью о себестоимости провоза раяном мне было забавно указывать людям, пишущим о 10-20 евровых билетах, о том, сколько авиакомпания (в среднем) потеряла от того, что перевезла условного Сергея из пункта А в пункт Б за 20 евро.

Нет, конечно. Не достаточно. На 9 октября на рейс Киев-Одесса билет 622 грн стоит. Не думаю, что по другим внутренним направлениям спрос будет кардинально отличаться.

Если учитывать багаж и необходимость добраться до города, то пока конкурировать с Интерсити сложно...