Авіафорум - авіаційний форум

И с окончанием KIV и LCA

У МАУ постоянно было что-то интересное, были и KIV, и МXP, и даже HRK. Вот бы найти подобные предложения с вылетом из Киева от ТК\LH\QR на дальнемагистралку У них подобные "промо" встречаются как-то редко.

У ТК было из Афин с возвратом в Минск. У AZ тоже было регулярно несколько лет назад. EY как-то проскакивал. Вот LH Group не видел ни разу...

Летали Вильнюс-Мальта-Днепр на ТК за 110 евро )) были времена:(

Victor H писав: ↑15 вересня 2019, 07:32 Але тоді і вартість напевно більша за 25 євро виходить

Ночёвка в Кракове ещё никого не разорила.

На самом деле изменения в расписании бывают где-то в 20-30%. Но они как раз придают гибкости, потому как изменённый даже на 5 минут рейс можно вернуть на счёт со 120% выплатой или поменять на другой - более удобный. Например, у меня был маршрут в Белград: Харьков-Гданськ-Стокгольм-Белград-Эйндховен-Варшава-автобус в Катовице-Харьков за 62 евро, потом меняют расписание Харьков-Гданськ, Белград-Эйндховен и Эйндховен-Варшава, стыковка в Эйндховене слетает, возвращаю Варшаву, получаю 12 евро на счёт и беру Рейнаир Эйндховен-Краков за 22, согласитесь, что ехать в Катовице из Кракова приятнее, чем из Варшавы. Зато, если вдруг форс-мажор и поездка сорвётся, то ещё два рейса можно вернуть.

О, вы тоже так экстремалите? )) Меня тут за такие цепочки осуждают - viewtopic.php?f=23&t=2171&start=280

Rel писав: ↑16 вересня 2019, 20:55 О, вы тоже так экстремалите? )) Меня тут за такие цепочки осуждают - viewtopic.php?f=23&t=2171&start=280

Ну, я согласен, что такой способ путешествия не даёт погрузится в атмосферу и посмотреть детально города. Но, у меня же цель добраться в нужное место в нужное время дёшево. Так этой весной я летал на футбол по маршруту Харьков-Киев-Вена-Малага-Севилья-Порту-Лиссабон-Люксембург-Штутгарт-Вена-Киев-Харьков. А вот только вернулся из вояжа Харьков-Киев-Вильнюс-Париж-Вроцлав-Харьков. Вильнюс был целью, Париж пошёл прицепом, потому что билет туда из Вильнюса стоил 20 евро.

Ну вот, приехал чувак из кабинета вернулся вчера из Амстердама. Он там пробыл неделю. Один день даже солнце повезло увидеть. Но не сказать, что он прям в восторге от такого полного погружения. Он говорит, что с удовольствием съездил бы куда-то ещё, что Амстер надоед уже на 4й день, и он даже начал замечать его недостатки )
Конечно, радует, что теперь можно куда-то слетать из Харькова, но ваши маршруты это уже что-то запредельное. Тоже на киви ищете? а если в такой цепочке из 11 перелётов слетит хоть один? У меня wizz уже два раза дату рейсов переносил. Или по погоде. Или банальное опоздание.

Что значит слетит? Єто же Европа, там рейсов хватает. Да, если где-то накроется стыковка, то придётся искать альтернативу и поездка может стать дороже. Но правила простые - в интересном городе минимум ночь или две, техническая стыковка не меньше двух часов. Хотя вот у МАУ Харьков-Киев-Вена стыковка в Киеве короткая и приходилось бежать, но ни разу не опоздал. Киви - да, помогает при первоначальном планировании. Погоду надо учитывать, зимой риск выше. Опоздание в пределах часа роли не играет.

vokilog писав: ↑18 вересня 2019, 00:08 Что значит слетит? Єто же Европа, там рейсов хватает. Да, если где-то накроется стыковка, то придётся искать альтернативу и поездка может стать дороже. Но правила простые - в интересном городе минимум ночь или две, техническая стыковка не меньше двух часов. Хотя вот у МАУ Харьков-Киев-Вена стыковка в Киеве короткая и приходилось бежать, но ни разу не опоздал. Киви - да, помогает при первоначальном планировании. Погоду надо учитывать, зимой риск выше. Опоздание в пределах часа роли не играет.

2 часа для самостоятельной стыковки это очень мало. То есть это нормально, пока все идет по плану. И в большинстве случаев так и происходит. Но если идет не по плану, то это сразу очень большие затраты. Проблемы с погодой могут быть всегда: зимой это снег; осенью и весной дожди, туманы и ветра; летом - грозы. И как раз грозы очень часто приводят к уходу на запасной, а в таком случае двухчасовая стыковка накрывается практически 100%.

Rel писав: ↑17 вересня 2019, 19:42 Ну вот, приехал чувак из кабинета вернулся вчера из Амстердама. Он там пробыл неделю. Один день даже солнце повезло увидеть. Но не сказать, что он прям в восторге от такого полного погружения. Он говорит, что с удовольствием съездил бы куда-то ещё, что Амстер надоед уже на 4й день, и он даже начал замечать его недостатки )

Так не обов'язково весь тиждень в Амстердамі сидіти - тут маленька і добре сполучена громадським транспортом країна, можна пів-країни дослідити.
Навіть навколо Амстердаму є купа всього цікавого.
Ну і бреше він на рахунок сонця, можу викласти логи зі свого кабінету постачальника енергії, там видно скільки мої сонячні панелі нагенерували за минулий тиждень. Хмарно було 2 дні всього.

Всё что вы говорите теоретически верно. Но на практике пока сбоев не было. И путешествовать так мне нравится намного больше, чем, как раньше, когда билет в Европу был только из Киева и стоил 150 евро в оба конца. В конце концов, ну обломится раз где-то - куплю билет на завтра не за 10, а за 70 евро и опять войду в график или сяду на автобус и доберусь до Львова.

Вот этот год

vokilog писав: ↑18 вересня 2019, 12:17 Всё что вы говорите теоретически верно. Но на практике пока сбоев не было. И путешествовать так мне нравится намного больше, чем, как раньше, когда билет в Европу был только из Киева и стоил 150 евро в оба конца. В конце концов, ну обломится раз где-то - куплю билет на завтра не за 10, а за 70 евро и опять войду в график или сяду на автобус и доберусь до Львова.

Вот этот год

Это правда, что путешествовать с приходом лоу костов стало значительно дешевле. В том числе и классиками. На завтра за 70 евро билет далеко не всегда удастся взять, может получится и 150, и 250. Но возможность не пожалеть времени и пересечь наземным транспортом половину Европы (нужно ведь не в Львов, а в Харьков, как я понимаю) в любом случае спасет ситуацию.

У меня было несколько сорванных коротких (и не очень) стыковок, которые приводили к форс мажорным тратам, к которым нужно быть готовым. Но в любом случае это гораздо меньше, чем было сэкономлено благодаря стыковкам на раздельных билетах

В Европе очень много аэропортов. Всегда можно найти вариант не очень дорого и переехать туда ночным автобусом. Поэтому я не вижу причин боятся.

Все отлично, когда путешествуешь один (без детей) и есть зазор по времени. Но если с детьми и нужно быть в определенное время в определенном месте, очень рискованно. Хотя я две кругосветки ванвеями сделал и ничего)

Александр, мы только репетируем )
И кстати да, я ездил цепочками из из 4 и 5 перелётов с дитём, а теперь может и с двумя буду, ещё не решил. Вот только эта осень смущает, туманы, все дела, риск увеличивается... даже просто у нас в Харькове. Хотя обычно когда у нас самые мощные туманы - в декабре?

vokilog писав: ↑18 вересня 2019, 12:58В Европе очень много аэропортов. Всегда можно найти вариант не очень дорого и переехать туда ночным автобусом. Поэтому я не вижу причин боятся.

Вот именно так у меня в Италии точь-в-точь и было. Правда мы ехали не в другой запасной аэропорт, а реально в следующий по цепочке. Это было худшей частью из всего путешествия, т.к. весь следующий день я страдал от недосыпа, не могу засыпать сидя.

Кстати, лот открыл Краков-Нью-Йорк, а у нас 2 лоукоста в Краков. Как думаете, выгодно? А то я подумываю следующим летом побывать в штатах. Нужно уже начинать продумывать маршрут. А может даже и билеты брать.

Rel писав: ↑18 вересня 2019, 13:59 А то я подумываю следующим летом побывать в штатах. Нужно уже начинать продумывать маршрут. А может даже и билеты брать.

До отримання візи брати квитки без (безкоштовного) повернення я б не рекомендував.

Ну это да. Хотя я почему-то уверен, что мне дадут. Кстати, не знаете насколько заарнее можно подаваться на визу?

За сколько угодно. Я лично всегда беру билеты без оглядки на получение визы