Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

[Dr. K]

Да уж. И надеяться на приход Turkish Airlines после этого пересмотрения

Exactly!

[Dr. K]

не тільки харківську треба переглядати, львівська на літо також повністю використана

открытое небо с турцией становится все актуальнее

[Alександр]

В свое время наши не смогли о полностью открытом небе даже с Россией договориться...

[Olek]

В свое время наши не смогли о полностью открытом небе даже с Россией договориться...

Как раз с Россией договорились о полном открытом небе, включая линию Киев-Москва.

[Alександр]

Я как раз имел в виду Киев-Москва. Договорились? Значит упустил этот момент, прошу прощения

[LWIEV]

Конкретно с Турцией можно подписать. Как подписали с США

МАУ блокуватиме. Майберг казав в інтерв'ю на Лізі, що Туркіші висмоктують ринок.

Навіть не коментую. Мовчу-мовчу.

[Sentry]

Ну так правда ведь При перелете МАУ через Борисполь пассажир действительно больше денег принесет в бюджет Украины, чем через Стамбул, поэтому Украине это должно быть выгодно. Но нужна и конкуренция в региональных портах, чтобы МАУ особо не зажирались с ценой.

[Valdys]

не сказав би, що при перельоті МАУ сильно бюджет України збільшиться...знаючи яке там керівництво і хто цим хороводить...

[artml]

ну щонайменше стюарди-пілоти в них українці, і зарплатню свою вони витрачають в Україні

[Sentry]

Там много факторов. Экипаж - украинцы, компания все же зарегистрирована в Украине, и налоги платит тут (вне зависимости от их количества, это больше 0 иностранных АК), оплата билетов производится в гривне, что уменьшает нагрузку на межбанк и удобнее для покупателей. МАУ оплачивает услуги Борисполя, пассажиры стыковочных рейсов оставляют свои деньги в Борисполе. МАУ явно больше платит в бюджет за аэронавигацию, т.к. бОльший процент перелета Харьков-Киев-Стамбул проходит над территорией Украины, чем Харьков-Стамбул. Так или иначе, но МАУ работает на развитие авиации в Украине, а иностранные АК - на развитие авиации в своих странах. То есть для государства существование и развитие МАУ - выгодно. В том числе еще и потому, что МАУ привлекает в нашу страну валюту.

Другое дело, что нельзя позволять МАУ быть монополистом и консервировать рынок(в том числе из-за завышения цен). Поэтому задача государства - пусть на наш рынок ровно столько конкурентов, чтобы МАУ их опережали на "чуть-чуть", и таким образом стимулировать развитие. Но ни в коем случае не допускать ситуации, когда МАУ могут вытеснить с нашего же рынка.

[mischko]

Прилетіли поляки?

[artml]

17:20 LO761 Warsaw (WAW) LOT E170 SP-LIE Landed 17:13

[dimm1971]

17:20 LO761 Warsaw (WAW) LOT E170 SP-LIE Landed 17:13

Интересно какая загрузка?

[KKS]

Сподіваюсь що LOT таким чином "розпечатали" Харків для інших а/к

[Dr. K]

еще в ретро ливрее самолет был

[fatboy777]

Вот он

[Dr. K]

чего это они к телетрапу не пристыковались? самолет маловат?

[Alександр]

Для каравая наверное

[Olek]

Александр прав. Загрузка для первого рейса неплохая. Завтра читайте на авианьюс.

[Butabby]

С 4 марта в международном аэропорту "Харьков" упрощен погранконтроль. Оформление будет занимать 3-5 секунд. Такой результат достигается благодаря заблаговременно полученной информации о гражданах, которые возвращаются в Украину. За время полета информация проходит обработку, поэтому уже во время проверки документов пограничникам остается только сверить фото в паспорте с лицом предъявителя.