Аэропорт Харьков (IATA: HRK)

[Olek]

надо о снижении цены сообщать как-то

Весь Львов в биг-бордах был обклеен.

[Sentry]

Внутренние рейсы не показатель. С лоу костом в виде Укрзализницы конкурировать невозможно...

[mishal]

верное наблюдение. и что из него следует?

из этого следует что трансфер харьков-франкфурт-харьков будет стоить 240евро вместо 400евро.

[dmtr]

если цены будут по 400 евро - наберётся, допустим 50 человек, если по 200 - будет уже те же 150, а предлагали бы по 150, то вывозили бы 767-ми народ

а за безкоштовно і 380 набили б.

возити під 90% заповненості по дешево- це лоукости так тік працюють, всі інші на бізнес-класі заробляють. лоу-костів шось не видно на цих маршрутах- шо ж так, глупі мабуть, не хоче візейр по 1500 грн заповнювати

[mishal]

возити під 90% заповненості по дешево- це лоукости так тік працюють, всі інші на бізнес-класі заробляють. лоу-костів шось не видно на цих маршрутах- шо ж так, глупі мабуть, не хоче візейр по 1500 грн заповнювати

а чому тоді з київа 200 за харкова 400?

[XII]

верное наблюдение. и что из него следует?

из этого следует что трансфер харьков-франкфурт-харьков будет стоить 240евро вместо 400евро.

А авиакомпании это выгодно? Если да, отчего до сих пор не летают?

Почему австрийцы не ставят 737-800 по 300 евро? Может, не выгодно?

Хватит гадать, господа идеалисты и мечтатели, вам дает ответ сама жизнь

[XII]

возити під 90% заповненості по дешево- це лоукости так тік працюють, всі інші на бізнес-класі заробляють. лоу-костів шось не видно на цих маршрутах- шо ж так, глупі мабуть, не хоче візейр по 1500 грн заповнювати

а чому тоді з київа 200 за харкова 400?

Кокуренция больше-прибыль меньше

[mishal]

Кокуренция больше-прибыль меньше

ну так а зачем компании маленькая прибыль?

[mishal]

А авиакомпании это выгодно? Если да, отчего до сих пор не летают?

Почему австрийцы не ставят 737-800 по 300 евро? Может, не выгодно?

на сколько я знаю - у них нет свободных судов.

[XII]

потому что маленькая прибыль лучше ноля, который компания получит, если уйдет с направления совсем.

[mishal]

потому что маленькая прибыль лучше ноля, который компания получит, если уйдет с направления совсем.

сэр - администратор-теоретик?

[XII]

на сколько я знаю - у них нет свободных судов.

что значит нет свободных судов? компании варьирует тип судна в зависимости от загрузки. во время Евро борта нашлись почему-то. если Харьков такое высокомаржинальное направление, как вы говорите, неужели компания не поставит на него бОльший борт, чтобы получить бльшую прибыль?! наверное, за 400 евро на боинг не набирается пассажиров, а за ваши усредненные 270 евро летать на более вместительном боинге менее выгодно, чем на менее вместительном фоккере за 400

[XII]

потому что маленькая прибыль лучше ноля, который компания получит, если уйдет с направления совсем.

сэр - администратор-теоретик?

теоретики вы. на практике в Харьков никто из Европы не летает.

[mishal]

во время Евро борта нашлись почему-то.

вы думаете они не готовились?

[mishal]

теоретики вы. на практике в Харьков никто из Европы не летает.

а полные борты австрийцев - это "никто"?

[XII]

вы думаете они не готовились?

что за бред? к чему готовились? еще раз: компания ставит борт в зависимости от загрузки. если бы на Харькове можно было заработать больше, используя боинг, был бы боинг. почитайте, в конце концов, red blog австрийцев в интернете, там популярно объясняется, как они выбирают борт на тот или иной рейс

[XII]

а полные борты австрийцев - это "никто"?

никто из тех, о ком так много теоретизируете вы

[mishal]

вы думаете они не готовились?

что за бред? к чему готовились? еще раз: компания ставит борт в зависимости от загрузки. если бы на Харькове можно было заработать больше, используя боинг, был бы боинг. почитайте, в конце концов, red blog австрийцев в интернете, там популярно объясняется, как они выбирают борт на тот или иной рейс

загрузка 100процентов у австрийцев в харькове. не ставят.

[XII]

загрузка фоккера. и не всегда 100 процентов. почитайте эту тему хотя бы. если бы можно было грузить боинг по 400 евро, грузили бы, потому что это создает прибыль. но боинг не грузится. и другие европейские компании не приходят: ни с боингами, ни с фоккерами, ни с авро; ни по 400 евро, ни по 270.

[dmtr]

реальн люди роблять ту саму помилку, думаючи що у а/к головна ціль - перевезти якомога більше пасажирів.