Авіафорум - авіаційний форум

Кстати по первому рейсу. Очень похоже на то, что пришлось таки принять первый рейс сегодня, поскольку Колесников об этом трубил многократно, и было бы ошибкой для власти не выполнить это. Впрочем, это все не меняет ранее сказанного: чартеры с 6-го июня, регулярка, возможно, с 1 августа.

Olek писав:Кстати по первому рейсу. Очень похоже на то, что пришлось таки принять первый рейс сегодня, поскольку Колесников об этом трубил многократно, и было бы ошибкой для власти не выполнить это. Впрочем, это все не меняет ранее сказанного: чартеры с 6-го июня, регулярка, возможно, с 1 августа.

Интересно, а пассажиры, улетающие сегодня в Тегеран, знали, что их рейс из Д? Или, как и со "Шкодой", им сказали об этом уже после отлёта? Или он тока "прилетел" в Д, а "улетал" из чего-нить другого?

Alександр писав:Ну вот, никто ничего закрывать на переделку не будет.
Как по мне, ничего переделывать вообще не нужно было. Просто наладить толковую логистику и транспорт между терминалами Б (доместик) и Д (интернешнл)
http://www.cfts.org.ua/photogallery?alb ... 0528110636# - фото

Очень логично ! (но малобюджетно)
......... на практике кстати на элементарный трансфер В-Ф понадобилось больше года

Да, на организации трансфера между терминалами много денег не попилишь. Но можно было бы купить автобусы, работающие на энергии солнца или от литиевых батарей.)))
В CDG например, куча терминалов с нормальной транзитной зоной и транспортом между ними.
Основной даунизм заключается в том, что паксу, пересаживаюшимуся с внутреннего на международный рейс или наоборот ("смешанные потоки") (С) Б.Колесников пользы от транзитной зоны как рыбке от зонтика. Вот если говорить о хабе (международный-международный), тогда да. Но о нем же не говорит никто.

Toronto_guy писав:

E-145 писав:Писающий мальчик))) (со вчерашнего открытия) от жеж ТСН проказники))

Может читают форум... Вы или Нышпорка делали акцент о панорамном виде из туалета и отсутствии приватности)))

то Нышпорки проделки были))

НЕ на правах рекламы

28 мая 2012 года в аэропорту Борисполь открыли терминал D. C момента начала строительства прошло 3,5 года. С момента, когда возникла идея построить большой современный аэровокзал в главных воздушных воротах Украины, прошло десятилетие.

Проект видоизменялся, стоимость строительства росла. Если изначально терминал планировали построить на средства японского кредита, который составлял около 172 млн. долл., то теперь доля японских денег в общей смете строительства — менее трети. Терминал обошелся в 4,8 млрд. грн (около 600 млн. долл.).

Планы на следующий год предусматривают строительство дополнительных 34 тыс. кв. метров площадей для того, чтобы расширить торговую зону и видоизменить планировку. Это позволит обслуживать тут не только международные, но и внутренние рейсы.

Сейчас визуально большинство зон, открытых пассажиру, выглядят готовыми,

Однако терминал D — это новый уровень автоматизации всех процессов. И не совсем ясно, насколько готова невидимая глазу обычного обывателя инфраструктура. По крайней мере второй этаж здания был полностью закрыт, а на остальных периодически встречались торчащие из потолка провода и отсутствие декоративных плит, закрывающих технические туннели.

Еще одной особенностью открытий по-украински является то, что рейсы в новый терминал не переводятся на следующий день. 29 мая действительно терминал D принял на прилет один рейс из Ирана. Однако это был скорее имиджевый шаг.

На данные момент не известен график перевода рейсов в новый аэровокзал. Официально объявлено только о том, что достигнута предварительная договоренность с авиакомпанией Lufthansa о переводе ее рейсов в терминал D с 1 августа. Однако, например, крупнейшая базовая авиакомпания аэропорта Борисполь — АэроСвит — не получала предложений о переводе рейсов в новое здание.

Таким образом, как минимум в течение нескольких месяцев обычные пассажиры не смогут посмотреть воочию терминал D изнутри. В течение нескольких недель в июне и июле он будет обслуживать на прилет и вылет только чартеры с болельщиками, которые прилетят на Евро 2012. Впрочем, о таком развитии событий было известно еще в феврале 2011 года.

В день открытия avianews.com прошел дорогами будущих пассажиров нового терминала D. На 4-х страницах мы покажем и объясним планирование различных зон для авиапутешественников.

http://www.avianews.com/photoreport/201 ... ng/1.shtml

Репортаж хорош. Фотографии бы покрупнее.

Спасибо за репортаж! Расстроила ситуация с кафе на 4ом этаже. Может еще будет? Место там осталось, или все под бизнес-залы отдали?

ATk писав:Спасибо за репортаж! Расстроила ситуация с кафе на 4ом этаже. Может еще будет? Место там осталось, или все под бизнес-залы отдали?

На указателях нет упоминания кафе. Однако место для небольшого общепита есть. Если посмотреть, то вдали можно увидеть остекленную террасу. Вот именно там заканчивается кафе по старому проекту. Протупил, согласен. Надо было пройти вдаль и посмотреть через стекло, а что же там.

Кстати появилась карта терминала на сайте кбп. Пока без 4 этажа.

А янык действительно выходил под музыку из Star Wars?
Тема имерии я надеюсь?

Если уж сама Меркель зачислила его в диктаторы-придется соответствовать

Не хочу открывать новую тему, потому что она касается тоже завершения строительства. 5 июня открывается новый терминал в Вене. Туда переходит весь Star Alliance.

Flieger писав:Не хочу открывать новую тему, потому что она касается тоже завершения строительства. 5 июня открывается новый терминал в Вене. Туда переходит весь Star Alliance.

так-так, ми теж отримали імейл гг)

Посмотрел еще раз старые эскизы 2006 года. Там предусматривалось и кафе, и бизнес-зал с видом на летное поле. Так что кафе быть

Flieger писав:Не хочу открывать новую тему, потому что она касается тоже завершения строительства. 5 июня открывается новый терминал в Вене. Туда переходит весь Star Alliance.

Через месяц протестирую

Всегда считал что открытие это старт регулярных перевозок

эх, был я сегодня на технической экскурсии по терминалу Д....ну что я вам скажу....вай-фай в багажном отделении на 13 мегабит - это что-то. ну может они и предназначены для ручных сканеров штрихкода, но все же, сеть то незапаролена. а еще - поразила автоматическая система сортировки багажа. главное - разрешали фоткать все, что не лень. чуть позже выкладу фоты, хочу копирайты налепить, чтобы копипастеры от зависти сдохли, ведь этих фоток нигде нет и не будет

Кстати, в бизнес-зале на 4-м этаже пытался подключиться к незапароленному Wi-Fi со своего PDA... ни в какую Пришлось юзать GPRS от Киевстара.
Система сортировки багажа такого плана -единственная в Украине Багаж автоматически раскидывается по тележкам под конкретные рейсы, еще есть зона для трансферного багажа. Ага?

И очень реално я даже не удивлюсь появлению терминала Z.

Кстати, только сейчас осознал что маразматическая нумерация терминалов KBP имеет глубокий метафизический смысл. Пропушены все гласые:

(A) BCD (E) F