Delta airlines (DL)

[Scorpio]

Delta возвращается в Киев с мая.

[Scorpio]

цены на их сайте RW около 2000 usd....

[dmtr]

дельта продає квитки черзе фейсбук) http://mashable.com/2010/08/12/delta-ticket-window/

[andrewcrow]

Обнаружил что Delta Air Lines возобновляет в летний период полеты между Киевом и Нью-Йорком. Прямой перелет, правда стоимость билетов 676 долл.США. в обе стороны.
Кто-то знает какие-то подробности?

[Scorpio]

Обнаружил что Delta Air Lines возобновляет в летний период полеты между Киевом и Нью-Йорком. Прямой перелет, правда стоимость билетов 676 долл.США. в обе стороны.
Кто-то знает какие-то подробности?

в принципе не новость. не первый год Киев у Дельты в сезонном летнем распиcании. летают на 767-м. Будет 3-4 рейса в неделю. цены у них не самые дешевые. в NYC сейчас дешевле через москву. баксов - 500 в среднем.

[andrewcrow]

Обнаружил что Delta Air Lines возобновляет в летний период полеты между Киевом и Нью-Йорком. Прямой перелет, правда стоимость билетов 676 долл.США. в обе стороны.
Кто-то знает какие-то подробности?

в принципе не новость. не первый год Киев у Дельты в сезонном летнем распиcании. летают на 767-м. Будет 3-4 рейса в неделю. цены у них не самые дешевые. в NYC сейчас дешевле через москву. баксов - 500 в среднем.

я в прошлом году видел цены 495 долл.США в оба конца, когда они так выходили снова на украинский рынок. Вот и интересует будут ли в этом году подобные распродажи. Или цены стартуют от 676. Конечно дешевле регулярных рейсов Аэрофлота, или распродажных Аэоросвита ничего дешевле больше и не встречал. Хотя с удовольсвтием обкатал и Дельту за приемлемую цену.

[Гість]

Delta не будет возобновлять рейсы в Киев, продажа закрыта. владельцев билетов рассадят на клм и эрфранс

[Olek]

а причина? Вы агент?

[Гість]

причина - слабые продажи, на июньские рейсы продано не более 25% мест. к сожалению, вина полностью на авиакомпании, они слишком поздно открыли продажи, и никак не прорекламировали свое возвращение.
до начала "сезонности" продаж уровень загрузки рейсов в эконом-классе был 85-90%, а очень часто был овербукинг, компания достаточно резко решила превратить рейс в сезонный, и не подумала, что люди быстро о ней забудут.
вот так.

[Olek]

что вы имеете ввиду под "сезонностью продаж" и "достаточно резко решила превратить рейс в сезонный".
Они вышли на рынок в 2006 и постоянно на зимний сезон прекращали рейсы

[AT]

на зиму они сворачивались 2009 и 2010.раньше нет. И по опыту других . сезонность - это таки начало конца. Конечно странно и обидно что несмотря на бум многие уходят с рынка. Вероятно,есть более прибыльные направления.

[Гість]

хотелось бы официальный комментарий дельты... а то все догадки - в амадеусе рейс можно взять, хотя все нули стоят, на все даты и на все рейсы, только вейтлист

[Гість]

Только что звонил в киевский офис Дельты, да, рейс отменен, все правда.
к сожалению(

[Toronto_guy]

2 Olek:
http://www.avianews.com/ukraine/2011/05 ... w_york.htm
Рейсы были возобновлены в мае 2010 года и вновь прекращены в сентябре 2011.

[AlexK]

компания достаточно резко решила превратить рейс в сезонный, и не подумала, что люди быстро о ней забудут.
вот так.

Мне кажется, большинство людей идут за билетами в агентства, где уж точно об этих рейсах знают, или в интернет, где рейс находится сам собой. Мало кто думает: мне нужно в Нью-Йорк (или дальше)--о! есть же Дельта! надо узнать, сколько у них стоит билет.

[UnaUnso]

Хотілось би почути враження від стану повітряних суден у Дельти на міжконтинентальному та внутрішньо-американському напрямках.

Планую довгу подорож (Німеччина <-> Штати) та вибираю чим краще летіти у економі
туди: Дельтою на Boeing 767 + Boeing 757-200 + Boeing 757,
назад: Дельта Boeing 757 + AirFrance Airbus A380-800 + AirFrance Embraer 170
або
туди: Lufthansa Airbus A340-600 + AirCanada Boeing 767-300
назад: United Boeing 757-200 + Boeing 747-400

По часу та ціні обидва варіанти різняться несуттєво, бонусні милі також не цікавлять...

[AlexK]

Хотілось би почути враження від стану повітряних суден у Дельти на міжконтинентальному та внутрішньо-американському напрямках.

Планую довгу подорож (Німеччина <-> Штати) та вибираю чим краще летіти у економі
туди: Дельтою на Boeing 767 + Boeing 757-200 + Boeing 757,
назад: Дельта Boeing 757 + AirFrance Airbus A380-800 + AirFrance Embraer 170
або
туди: Lufthansa Airbus A340-600 + AirCanada Boeing 767-300
назад: United Boeing 757-200 + Boeing 747-400

По часу та ціні обидва варіанти різняться несуттєво, бонусні милі також не цікавлять...

Всі 757 досить старі, як, в принципі, і 767. (Канадська віза не потрібна Вам?)

[UnaUnso]

Всі 757 досить старі, як, в принципі, і 767. (Канадська віза не потрібна Вам?)

Дякую за відповідь!
Канадська віза потрібна, але транзитна віза робиться безкоштовно і запас часу у мене є - сподіваюсь отримати без проблем.

[AlexK]

Всі 757 досить старі, як, в принципі, і 767. (Канадська віза не потрібна Вам?)

Дякую за відповідь!
Канадська віза потрібна, але транзитна віза робиться безкоштовно і запас часу у мене є - сподіваюсь отримати без проблем.

Взагалі, від економ-класу американських компаній нічого особливого не очікуйте, особливо на внутрішніх рейсах.

[ATk]

767-400 у дельты не сильно старые, 300 старые. 757 может оказаться от "лоу коста" Song. С соответствующим шагом кресел.
В общем, я бы выбрал второй вариант.