дозвонился в КЦ да действительно есть правило 16 минут (((
Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
-
- Airbus A318
- Повідомлень: 8
- З нами з: 19 січня 2019, 03:37
- Контактна інформація:
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, как правильно поступить в такой ситуации:
есть два разных билета на одинаковые рейсы, один билет - это жена с ребенком до двух лет - тариф без бесплатного выбора места.
второй билет - это муж с возможностью бесплатного выбора места.
Как правильно сделать так чтобы все трое (в данном случае двое, так как ребенок же без отдельного места) сидели вместе?
Оплатить выбор места жене и мужу сразу рядом бесплатно выбрать?
Или при регистрации ей бесплатно система определит место и сразу самостоятельно мужу рядом выбрать место, а если это место рядом уже будет занято? Можно ли после присвоения бесплатного места при регистрации его поменять на другое?
Заранее спасибо
Подскажите, пожалуйста, как правильно поступить в такой ситуации:
есть два разных билета на одинаковые рейсы, один билет - это жена с ребенком до двух лет - тариф без бесплатного выбора места.
второй билет - это муж с возможностью бесплатного выбора места.
Как правильно сделать так чтобы все трое (в данном случае двое, так как ребенок же без отдельного места) сидели вместе?
Оплатить выбор места жене и мужу сразу рядом бесплатно выбрать?
Или при регистрации ей бесплатно система определит место и сразу самостоятельно мужу рядом выбрать место, а если это место рядом уже будет занято? Можно ли после присвоения бесплатного места при регистрации его поменять на другое?
Заранее спасибо
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Если хотите надежно - выбираете место для мужа, потом покупаете место для жены рядом.alexandersuperb писав: ↑03 листопада 2022, 23:33 Добрый день.
Подскажите, пожалуйста, как правильно поступить в такой ситуации:
есть два разных билета на одинаковые рейсы, один билет - это жена с ребенком до двух лет - тариф без бесплатного выбора места.
второй билет - это муж с возможностью бесплатного выбора места.
Как правильно сделать так чтобы все трое (в данном случае двое, так как ребенок же без отдельного места) сидели вместе?
Оплатить выбор места жене и мужу сразу рядом бесплатно выбрать?
Или при регистрации ей бесплатно система определит место и сразу самостоятельно мужу рядом выбрать место, а если это место рядом уже будет занято? Можно ли после присвоения бесплатного места при регистрации его поменять на другое?
Заранее спасибо
Если хотите дешево - то пробуйте схему с регистрацией. Насколько я помню, купленное место после регистрации точно можно было поменять. Можно ли поменять бесплатное (оплатив выбор места) - не знаю.
-
- Airbus A318
- Повідомлень: 8
- З нами з: 19 січня 2019, 03:37
- Контактна інформація:
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
понял.
большое спасибо Вам.
большое спасибо Вам.
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
журбинка: припинили продаж квитків на українських напрямках.
Епоха, фактично, фулфлексі квитків за низькими цінами завершена.
Епоха, фактично, фулфлексі квитків за низькими цінами завершена.
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
От в кому, а от у них сумніватись не буду, що вони повернуться як тільки ситуація в Україні буде безпечною для польотів
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Водночас, статуси Miles&Smiles для українських пасажирів вони з 24 лютого не заморозили. Нормальна практика в таких випадках - заморозка до або відновлення польотів або першого перельоту пасажира whatever comes first. Тобто зараз годинник тікає, а з ним витікають і зобов'язання ТК перед українськими пасажирами. Покращують маржинальність ціною маркетингових втрат.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Зная, как ТК коммуницируют такие решения, не удивлюсь, если о продлении стауса\миль объявят вечером 31.12.LWIEV писав: ↑28 листопада 2022, 18:19 Водночас, статуси Miles&Smiles для українських пасажирів вони з 24 лютого не заморозили. Нормальна практика в таких випадках - заморозка до або відновлення польотів або першого перельоту пасажира whatever comes first. Тобто зараз годинник тікає, а з ним витікають і зобов'язання ТК перед українськими пасажирами. Покращують маржинальність ціною маркетингових втрат.
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Я от був під враженням, що ринок України для ТК є стратегічно важливим, бо щедро фідить маржинальну мережу дальніх рейсів і на Північну Америку, і на Азію. Але поспілкувався з людьми всередині і маю враження, що після війни українські напрямки ще муситимуть вигризати дефіцитні борти. Туркіші не запускають кілька важливих напрямків в США (Денвер, Детройт), не мають літаків, щоб нарощувати присутність в Китаї та Індії (там також політичні проблеми, але якби з'явилось вікно, то нема що ставити), 5 з 6 екс-аерофлотівських А350 пішли як в суху землю, навіть не було часу ліврею змінити, тільки бренд нанесли і все, щотижня все мережа лонгхолів під стресом через те, що хронічні затримки створюють ефект доміно.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Согласен по поводу важности Украины для ТК. Не зря они заходили в любой работающий аэропорт, а во многих имели чуть ли найбольшее присутствие из классиков. Но куда у них борты делись? Вывели из-за возраста? Поставили на рейсы в РФ? Т.к. после ковида у них явно восстановилась еще не вся сеть (в первую очередь в Азии).LWIEV писав: ↑29 листопада 2022, 09:18 Я от був під враженням, що ринок України для ТК є стратегічно важливим, бо щедро фідить маржинальну мережу дальніх рейсів і на Північну Америку, і на Азію. Але поспілкувався з людьми всередині і маю враження, що після війни українські напрямки ще муситимуть вигризати дефіцитні борти. Туркіші не запускають кілька важливих напрямків в США (Денвер, Детройт), не мають літаків, щоб нарощувати присутність в Китаї та Індії (там також політичні проблеми, але якби з'явилось вікно, то нема що ставити), 5 з 6 екс-аерофлотівських А350 пішли як в суху землю, навіть не було часу ліврею змінити, тільки бренд нанесли і все, щотижня все мережа лонгхолів під стресом через те, що хронічні затримки створюють ефект доміно.
Думаю борты для Украины бы нашли и сейчас. Возможно, обошлись бы среднемагистральными на какое-то время.
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Пять штук 777-300er уже загрёб INDIGO на Мумбаи-Стамбул, и как они сказали это будет у них как лоу-коста первая продажа биз класса
- Saimon
- Airbus A318
- Повідомлень: 60
- З нами з: 28 лютого 2013, 11:12
- Звідки: OZH / Запоріжжя, Україна
- Контактна інформація:
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Можливо подібне питання вже підіймалось, але спитаю:
Чи є сенс доплачувати за те, щоб милі, які мають згоріти 31.12.2022, продовжили на 3 роки?
Згорають близько 3,5 тисяч миль, вартість продовження на 3 роки - $10 за кожну тисячу миль. Варте воно того взагалі, якщо я не колекціоную милі десятками тисяч і можливо колись одного разу просто б ними скористувався?
Звернення до підтримки щодо безкоштновного продовження терміну дії через знахождення в Україні (в якості виключення), поки що безуспішні.
Чи є сенс доплачувати за те, щоб милі, які мають згоріти 31.12.2022, продовжили на 3 роки?
Згорають близько 3,5 тисяч миль, вартість продовження на 3 роки - $10 за кожну тисячу миль. Варте воно того взагалі, якщо я не колекціоную милі десятками тисяч і можливо колись одного разу просто б ними скористувався?
Звернення до підтримки щодо безкоштновного продовження терміну дії через знахождення в Україні (в якості виключення), поки що безуспішні.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Индивидуально. Основной смысл миль ТК - наградные билеты в бизнесе, т.к. размер сборов наградные билеты в экономе делает не выгодными. Минималка, если я правильно помню - 11250 в одну сторону между Европа1/Турция. 1-2 раза в год бывают скидки на 30%, как сейчас, т.е. получается примерно 8к в одну сторону + сборы.Saimon писав: ↑13 грудня 2022, 14:35 Можливо подібне питання вже підіймалось, але спитаю:
Чи є сенс доплачувати за те, щоб милі, які мають згоріти 31.12.2022, продовжили на 3 роки?
Згорають близько 3,5 тисяч миль, вартість продовження на 3 роки - $10 за кожну тисячу миль. Варте воно того взагалі, якщо я не колекціоную милі десятками тисяч і можливо колись одного разу просто б ними скористувався?
Звернення до підтримки щодо безкоштновного продовження терміну дії через знахождення в Україні (в якості виключення), поки що безуспішні.
Решите, актуально ли это вам, и как сильно вы цените эти 3.5к миль.
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Я б додав - у longhaul бізнесі. Для якого, справді, треба десятки тисяч миль. І доступність місць для апгрейду, причому у знижковій(чи як вона називається у турків) категорії.
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
Нема вже тих низьких тарифів у Туркішів. Інфляція миль у них шалена.
Єдине, на що є сенс витрачати милі тепер - це companion ticket у бізнесі. Нагородні квитки, звичайні апґрейди, все стало недоступним за "звичайною" ціною, замість того з'явилися "тарифи з гарантованими місцями" майже вдвічі дорожче.
Ще недавно 90 тис миль гарантовано купували вам бізнес в Штати і назад. Зараз ви менше, ніж за 110 тис через Атлантику бізнес не знайдете в принципі, гарантований квиток коштуватиме ще дорожче.
Акції на -30% мають дуже малу пропозицію.
Єдине, на що є сенс витрачати милі тепер - це companion ticket у бізнесі. Нагородні квитки, звичайні апґрейди, все стало недоступним за "звичайною" ціною, замість того з'явилися "тарифи з гарантованими місцями" майже вдвічі дорожче.
Ще недавно 90 тис миль гарантовано купували вам бізнес в Штати і назад. Зараз ви менше, ніж за 110 тис через Атлантику бізнес не знайдете в принципі, гарантований квиток коштуватиме ще дорожче.
Акції на -30% мають дуже малу пропозицію.
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
У мене десь скоро мають згоріти 1500 миль. Вирішив забити, так як Turkish - не той перевізник, послугами якого планую досить часто користуватись. Та й кількість миль не така вже й велика, щоб за неї турбуватись.Saimon писав: ↑13 грудня 2022, 14:35 Чи є сенс доплачувати за те, щоб милі, які мають згоріти 31.12.2022, продовжили на 3 роки?
Згорають близько 3,5 тисяч миль, вартість продовження на 3 роки - $10 за кожну тисячу миль. Варте воно того взагалі, якщо я не колекціоную милі десятками тисяч і можливо колись одного разу просто б ними скористувався?
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
квиток куплений за долари з гривневої картки.
ТК повернула у євро(так заявляє Необанк)
чи були преценденти повернення коштів саме у євро, хоча ТК обіцяв повернути у доларах?
ТК повернула у євро(так заявляє Необанк)
чи були преценденти повернення коштів саме у євро, хоча ТК обіцяв повернути у доларах?
Re: Turkish airlines (TK) Турецкие авиалинии
сьогодні зайшов у кабінет ТК та побачив що мілі не мають expiration date і також в аплікації 0 miles to be expired on 31-12-2022 - це усі мілі що я накопичував із 2019 року.
в них якийсь баг - чи вони вирішили подовжити мілі?
в них якийсь баг - чи вони вирішили подовжити мілі?
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Google [Bot] і 41 гість