Авіафорум - авіаційний форум

Bagach писав: ↑05 квітня 2020, 17:15 Мої рейси скасували. Орієнтуюсь з перебронюванням на жовтень, але з 29 вересня не буде рейсу, що ночує в Києві. Тільки денний до кінця літньої навігації. Це кожного року так?

нет, прошлой зимой вообще не было рейсов в зимней навигации.

denya24 писав: ↑05 квітня 2020, 21:56

Bagach писав: ↑05 квітня 2020, 17:15 Мої рейси скасували. Орієнтуюсь з перебронюванням на жовтень, але з 29 вересня не буде рейсу, що ночує в Києві. Тільки денний до кінця літньої навігації. Це кожного року так?

нет, прошлой зимой вообще не было рейсов в зимней навигации.

А при чем тут зимняя навигация если речь о летней??

В прошлом году оба рейса были до конца летней навигации. И сразу оба отменили на зиму.

https://viewfromthewing.com/air-france- ... -by-train/

Одним из требований по получении помощи от правительства в размере 7.5 млрд евро является запрет на продажу внутренних перевозок, которые можно проехать не более, чем за 2.5 часа на поезде. То есть на рейсы из Парижа в Ренн, Лион или Бордо смогут купить билеты только те, кто пересаживаются с\на международные направления.

​​Air France совсем выводит А380 из эксплуатации

В контексте нынешнего кризиса COVID-19 и его влияния на ожидаемый уровень активности группа Air France-KLM объявила об окончательном прекращении деятельности Air France Airbus A380.
Первоначально запланированный к концу 2022 года поэтапный отказ от парка самолетов Airbus A380 вписывается в стратегию упрощения парка самолетов Air France-KLM Group, направленную на повышение конкурентоспособности парка за счет продолжения его трансформации в более современные, высокопроизводительные самолеты со значительно сниженным экологическим воздействием.

Пять самолетов Airbus A380, имеющиеся в парке либо принадлежат Air France, либо находятся в финансовом лизинге, остальные четыре – в операционном лизинге. Эффект от поэтапного списания Airbus A380 оценивается в 500 миллионов евро и будет зарезервирован во втором квартале 2020 года в качестве долгосрочных затрат/расходов.

Airbus A380 будет заменен самолетами нового поколения, в том числе Airbus A350 и Boeing 787, поставки которых продолжаются.

Air France оптимизировали расписание на лето. С 14 июля планируют возобновление рейсов AF1752/AF1753 Париж-Киев-Париж по вторникам и пятницам

Украинский офис не подтвердил запуск рейсов в июле.

Знаю. Но пока так планируют

Чи бувають у Air France акційні тарифи за маршрутом з Києва до Ріо? Як часто, і за якою ціною?
Дивлюсь регулярні тарифи: приблизно 1500 USD економ і 3400 USD бізнес.

Bagach писав: ↑13 серпня 2020, 18:36 Чи бувають у Air France акційні тарифи за маршрутом з Києва до Ріо? Як часто, і за якою ціною?
Дивлюсь регулярні тарифи: приблизно 1500 USD економ і 3400 USD бізнес.

Раньше, когда рейс в Киев был круглогодичным, то акционные билеты в экономе были по 600-700, в бизнесе по 2000. В последнюю "коронавирусную" распродажу у ЛХ Груп Бразилия в бизнесе была по 1500, но это самая низкая цена, которую я когда-либо видел из Киева.

Обычная стоимость у АФ из Киева примерно такой и была, в экономе 1000-1500.

А как вообще узнать о началах акций из Киева? Рассылок мне никаких не приходит, хотя я член Flying Blue. Календаря низких цен, как на сайте LH, у сабжа нет. На форуме flyertalk вряд ли направления из Киева кого-то интересуют. Мониторить вручную?

Bagach писав: ↑15 серпня 2020, 12:53 А как вообще узнать о началах акций из Киева? Рассылок мне никаких не приходит, хотя я член Flying Blue. Календаря низких цен, как на сайте LH, у сабжа нет. На форуме flyertalk вряд ли направления из Киева кого-то интересуют. Мониторить вручную?

Самый простой способ - настроить мониторилку цены (каяк, скайсканнер, гугл флайтс) на нужные даты и нужное направление. У меня в гугл флайтс штук 20 мониторилок выставлено Преимущество ГФ - они показывают историю цены за время работы мониторилки, соответственно, настраивая ее на год вперед можно видеть историю за много последних месяцев.

Кроме того, акции АФ отображаются у них и у КЛМ (по сути, это одна компания) на сайте на главной странице. Также мне все время приходят от них письма об акции, но с задержкой в несколько дней.

Продолжаю думать, что делать с билетами KBP-CDG и CDG-NCE, перенесенными с мая на октябрь. Вроде как можно изменить даты рейсов.
В открытие границ в 2021-м году я не очнь верю, поэтому рассматриваю два варианта:
1. Перебронировать KBP-CDG на ночующий рейс на самое начало летней навигации. Если маразм будет продолжаться, то такой рейс с большой вероятностью отменят, и я запрошу рефанд.
2. Перебронировать KBP-CDG на ночующий рейс на самый конец летней навигации в надежде на то, что уж тогда границы точно откроют.
Какой вариант предпочтительней?
CDG-NCE - перенесу на следующий день после KBP-CDG, или же придется смириться с потерей миль и вернуть копеечные сборы.

Вышло отменить два своих премиальных билета. Мили вернулись мгновенно. Сборы обещали вернуть в течение месяца.
Относительно транзита одтельными билетами сказали, что единый билет прокатит, а два отдельных - нет. Может юная барышня-оператор из отдела мильных билетов и не знает всех этих нюансов, но при сливе миль все же буду брать единый билет. Отдельные - на самый крайний случай.

Добавлю еще, что дозвонился на русскоязычные линии AF и LH практически мгновенно. Видимо, уже нет большого потока заявок на рефанд/ваучер/изменение.

Сезон отпусков закончился, все уже или перенеслись, или вернули деньги

Ferrari писав: ↑10 вересня 2020, 23:01 Сезон отпусков закончился, все уже или перенеслись, или вернули деньги

Я бы уточнил - не "вернули деньги", а "потребовали вернуть деньги"

Дозвониться в неанглоязычный customer support у LH, AF и LO и в июле и в августе было очень легко. На мой взгляд, большой поток клиентов мог объяснить проблемы с customer services в марте-апреле. Но потом, мне кажется, это не было главной причиной "проблемы с обслуживанием клиентов" у авиакомпаний. В конце концов, если бы большой поток клиентов был главной проблемой, то авиакомпании стремились бы максимизировать использование онлайн-сервисов, как это (вполне успешно) делали банки, страховые и коммуникационные конторы итд. А многие авиакомпании делали с точностью наоборот

mmyykkoollaa писав: ↑11 вересня 2020, 02:24 На мой взгляд, большой поток клиентов мог объяснить проблемы с customer services в марте-апреле.

В апреле дозванивался тоже сразу. А вот в июле бывало что минут 20-30 висел на линии.

Bagach писав: ↑10 вересня 2020, 15:11 Вышло отменить два своих премиальных билета. Мили вернулись мгновенно. Сборы обещали вернуть в течение месяца.

Пришли сборы за один из билетов. 6 дней. Учись, МАУ, у старших коллег.

Bagach писав: ↑16 вересня 2020, 10:16

Bagach писав: ↑10 вересня 2020, 15:11 Вышло отменить два своих премиальных билета. Мили вернулись мгновенно. Сборы обещали вернуть в течение месяца.

Пришли сборы за один из билетов. 6 дней. Учись, МАУ, у старших коллег.

Посмотрел банковскую выписку. Деньги AF перевел еще в день запроса возврата. Оказывается банк "морозил" средства 6 дней.

Это нормальная ситуация для карточных счетов