Авіафорум - авіаційний форум

Tetris писав: ↑18 лютого 2020, 10:24

denya24 писав: ↑18 лютого 2020, 00:16 Ну вот на главной новость, что Украина с Исландией ввели режим открытого неба. Прекрасная возможность для Виззэйр открыть рейсы в Рейкьявик) Из Вильнюса и Варшавы летают уже

Режим открытого неба предусматривает снятие ограничений для полетов исландских и украинских авиакомпаний. Визз не является ни исландской, ни украинской авиакомпанией, потому вряд ли юридически может воспользоваться открытым небом.

Горизонтальное соглашение с ЕС
https://zakon.rada.gov.ua/laws/show/994_743

Это позволяет венгерскому Wizz Air летать между Исландией и Украиной при условии, что Исландия назначит Wizz Air со своей стороны. Аналогично с Германией, Польшей и т.д.

Супер, спасибо!
Наконец, увидел документ, в котором есть ответ по поводу Норвегии и Исландиии.
Интересно, в парафированном договоре об открытом небе, эти страны тоже внесены?
Ну и не забываем, что текущие документы не избавляют от необходимости получить разрешение у мебя в стране, а тут, как показывает кейс Италии, могут возникнуть проблемы.

Tetris писав: ↑18 лютого 2020, 12:11 Супер, спасибо!
Наконец, увидел документ, в котором есть ответ по поводу Норвегии и Исландиии.
Интересно, в парафированном договоре об открытом небе, эти страны тоже внесены?
Ну и не забываем, что текущие документы не избавляют от необходимости получить разрешение у мебя в стране, а тут, как показывает кейс Италии, могут возникнуть проблемы.

Италии есть, кого защищать--есть свои а\к, летающие в Украину. Из Исландии сюда особо никто не летает.

Исландия - да, а вот Норвегия (вряд ли, т.к. уже допускали лоу-косты) и Швейцария (вполне) могут и позащищать.

AlexK писав: ↑18 лютого 2020, 12:16 Италии есть, кого защищать--есть свои а\к, летающие в Украину. Из Исландии сюда особо никто не летает.

Алиталия с одним рейсом в сутки, большей частью заточенным под транзит и бизнес? Ну такой себе конкурент, чтоб так париться Как максимум, закрыть для остальных Киев-Рим. Причем тут условный Харьков-Неаполь или Львов-Милан?

SergeyL писав: ↑18 лютого 2020, 13:51

AlexK писав: ↑18 лютого 2020, 12:16 Италии есть, кого защищать--есть свои а\к, летающие в Украину. Из Исландии сюда особо никто не летает.

Алиталия с одним рейсом в сутки, большей частью заточенным под транзит и бизнес? Ну такой себе конкурент, чтоб так париться Как максимум, закрыть для остальных Киев-Рим. Причем тут условный Харьков-Неаполь или Львов-Милан?

Был вот Эрнест. Ну и это ж не я решаю не допускать не-итальянские а\к из ЕС на маршруты, а итальянские авиавласти. Поэтому адресуйте эти вопросы к ним. Их позиция в том, что--хотите летать из Италии, нанимайте итальянский персонал и договаривайтесь с профсоюзами. Иначе получается нечестная конкуренция--Алиталия должна договариваться с профсоюзами, а ВиззЭйр на том же маршруте--нет.

Ну Олиталия возила не только в Рим, а стыковала Рим со всей Италией.
Я думаю, что логика итальянских властей не в том, чтобы защитить Олиталию (то, что мертво умереть не может), а в том, чтобы вынудить Визз открыть там базу. Не пойму только, почему не пускают Раян.
Логика тех же испанцев прослеживается отлично: откроете базу - получите разрешение. Раян вот получил. Интересно только, почему Львов не открывают.

Да, по Италии вопрос даже не в виззах, а больше в райанах. У которых в том же Бергамо на стоянках бортов стоит чуть ли не столько же, сколько у МАУ в Борисполе.

Tetris писав: ↑18 лютого 2020, 14:05 Не пойму только, почему не пускают Раян.
Логика тех же испанцев прослеживается отлично: откроете базу - получите разрешение. Раян вот получил. Интересно только, почему Львов не открывают.

Ну, Раян, по крайней мере, хоть рассматривали в последний раз, но выдали назначения Эрнесту. Возможно, теперь, когда Эрнест почил в бозе, Раян таки получит назначения.

Подскажите плз, достаточно ли стыковки 3 ч. 40 мин в Шенефельде? Полет только с ручной кладью. Оба рейса визаир. Спс!

65329 писав: ↑23 лютого 2020, 14:39 Подскажите плз, достаточно ли стыковки 3 ч. 40 мин в Шенефельде? Полет только с ручной кладью. Оба рейса визаир. Спс!

От времени суток и загрузки конкретно в этот момент зависит. Но вообще запас хороший, без задержки первого рейса должно быть все ок.

65329 писав: ↑23 лютого 2020, 14:39 Подскажите плз, достаточно ли стыковки 3 ч. 40 мин в Шенефельде? Полет только с ручной кладью. Оба рейса визаир. Спс!

В январе все было очень быстро.

там в принципе маленький аэропорт-сарай. не знаю, что там должно случиться, чтобы не успеть(ну кроме критического опоздания первого плеча).

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как/где можно выбрать оплаченные ранее места при переносе рейса авиакомпанией на другой день? Приложение отправляет на сайт, на сайте принимаю изменения рейса, но это окошко об изменении рейса все равно остается активным. Указано, что места не выбраны, кнопок меню для выбора мест нет.

inna_gev писав: ↑24 лютого 2020, 10:25 Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как/где можно выбрать оплаченные ранее места при переносе рейса авиакомпанией на другой день? Приложение отправляет на сайт, на сайте принимаю изменения рейса, но это окошко об изменении рейса все равно остается активным. Указано, что места не выбраны, кнопок меню для выбора мест нет.

пишіть або дзвоніть в Візз сапорт

Vitaliy писав: ↑24 лютого 2020, 10:31

inna_gev писав: ↑24 лютого 2020, 10:25 Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как/где можно выбрать оплаченные ранее места при переносе рейса авиакомпанией на другой день? Приложение отправляет на сайт, на сайте принимаю изменения рейса, но это окошко об изменении рейса все равно остается активным. Указано, что места не выбраны, кнопок меню для выбора мест нет.

пишіть або дзвоніть в Візз сапорт

Дякую!

Пришло сегодня на почту письмо об отмене рейса Бремен-Киев на 29 марта и автоматическом перебронировании на 28 марта (что совсем не устраивало). По традиции дали альтернативные варианты -14/+30 дней: Гамбург, Дортмунд и Ганновер. Последний как раз подошёл. Интересен стал момент с изменившейся ценой на рейс Бремен-Киев 28 марта, смотрите сами:

Так было месяц назад (до отмены): А вот какой стала цена после отмены рейса. Налицо какая-то неадекватная работа алгоритма ценообразования.

а в чому не адекватність?
Рейс в перед день скасували напевне багатьом підійшов варінт вилетіти на день пізніше і місць могло залишитись не так багато щоб їх дешево продавати...

В том, что 320 евро - это нерелевантная цена на данный рейс

У меня тот же вопрос, что поднят в теме Раяна - каковы шансы хоть минимальных возвратов по билетам Визза, когда были докуплены багаж и места? Билеты были в Вену, где обнаружили коронавирус, с вылетом через 5 дней.