Авіафорум - авіаційний форум

syxiv_dan писав: ↑08 липня 2019, 15:59 а тут отак прямо Візз в центр країни)

З одним рейсом в Будапешт він їм не конкурент.

Я дивуюся, що вони ще не почали літати в Ташкент і Єреван

popTAB писав: ↑08 липня 2019, 16:09 помаленьку готуються до XLR, народ тамтешній знайомлять з брендом?

Знайом - не знайом, якщо ВВ скаже "хватіт", то буде хватіт))

Alександр писав: ↑08 липня 2019, 09:41 Часа за 2 минимум. В Дортмунде немалые очереди на безопасность и паспортный контроль

Это опыт уже после открытия второго прохода на безопасность? Они его вроде бы в декабре 16го добавили.

По моему опыту, Дортмунд - проход всего занимает 1-00 - 1-20 без багажа, если вы без такс рефанд. Вот там может быть довольно долго.

интересно они XLR на какие маршруты будут ставить...

Labiann писав: ↑10 липня 2019, 02:49 интересно они XLR на какие маршруты будут ставить...

https://simpleflying.com/wizz-india-flights/

Да, Индия явно интересный рынок. Пакистан ещё для иммигрантов в ЮК

Індія цікавий ринок, але Візу цікавіше було б літати туди із західної Європи (не лише з Лондону). Все ж таки індійські діаспори там більше, ніж в східній.

ну так с Лондона в Дубай и с Софии в Ченай и обыкновенный 321нео долетает или в чём тогда прикол с хлр ?!

Labiann писав: ↑10 липня 2019, 11:53 ну так с Лондона в Дубай и с Софии в Ченай и обыкновенный 321нео долетает или в чём тогда прикол с хлр ?!

в кращих традиціях індійського громадського транспорту будуть ще й на стоячі місця брати.

mischko писав: ↑10 липня 2019, 12:06

Labiann писав: ↑10 липня 2019, 11:53 ну так с Лондона в Дубай и с Софии в Ченай и обыкновенный 321нео долетает или в чём тогда прикол с хлр ?!

в кращих традиціях індійського громадського транспорту будуть ще й на стоячі місця брати.

Вище беріть:

Victor H писав: ↑10 липня 2019, 12:51
Вище беріть:

з такою аеродинамікою - лише XLR

У будь-якому разі, для Жулян це погані новини. Без подовження і посилення смуги вони незабаром мало кому з великих а\к будуть цікавими.

AlexK писав: ↑10 липня 2019, 13:01 У будь-якому разі, для Жулян це погані новини. Без подовження і посилення смуги вони незабаром мало кому з великих а\к будуть цікавими.

Я бы прям так не драматизировал. Для среднемагистральных рейсов А320 будет оставаться более чем достаточно. А в Индию можно летать и из Борисполя. Все-таки это относительно редкий случай использования.

Sentry писав: ↑10 липня 2019, 13:05

AlexK писав: ↑10 липня 2019, 13:01 У будь-якому разі, для Жулян це погані новини. Без подовження і посилення смуги вони незабаром мало кому з великих а\к будуть цікавими.

Я бы прям так не драматизировал. Для среднемагистральных рейсов А320 будет оставаться более чем достаточно. А в Индию можно летать и из Борисполя. Все-таки это относительно редкий случай использования.

Візз не може літати в Індію з України без відкриття дочки.

mischko писав: ↑10 липня 2019, 13:20

Sentry писав: ↑10 липня 2019, 13:05

AlexK писав: ↑10 липня 2019, 13:01 У будь-якому разі, для Жулян це погані новини. Без подовження і посилення смуги вони незабаром мало кому з великих а\к будуть цікавими.

Я бы прям так не драматизировал. Для среднемагистральных рейсов А320 будет оставаться более чем достаточно. А в Индию можно летать и из Борисполя. Все-таки это относительно редкий случай использования.

Візз не може літати в Індію з України без відкриття дочки.

Но визз же не завтра и не через месяц начинает летать на XLR. Если вдруг захотят через пару лет летать из Киева в Индию, я думаю и дочку откроют и А321XLR забазируют в Борисполе

UR-PSH писав: ↑10 липня 2019, 13:25

mischko писав: ↑10 липня 2019, 13:20

Sentry писав: ↑10 липня 2019, 13:05
Я бы прям так не драматизировал. Для среднемагистральных рейсов А320 будет оставаться более чем достаточно. А в Индию можно летать и из Борисполя. Все-таки это относительно редкий случай использования.

Візз не може літати в Індію з України без відкриття дочки.

Но визз же не завтра и не через месяц начинает летать на XLR. Если вдруг захотят через пару лет летать из Киева в Индию, я думаю и дочку откроют и А321XLR забазируют в Борисполе

тем более из Киева в Индию обыкновенный 321нео долетит, прикол с хлр пока не понятен на этих маршрутах...

Я думаю, що вони можуть юзати свої XLR на туристичних напрямках поза межами Європи. До прикладу з Будапешту-Варшави до Занзібару, Гоа, Сейшел і Шрі-Ланки, відкривши таким чином новий попит на екзотичні напрямки, які сьогодні дуже кусаються по ціні. Ну і звичайно, що XLR беруть на трансатлантику. Їхні заяви про те, що поки що це не в пріоритеті не означає, що через декілька років ми не побачимо їх на Варшава-Торонто, Будапешт-Бостон або Оттава-Загреб.

Мілко берете, де Львів - Нью-Йорк?

popTAB писав: ↑10 липня 2019, 16:59 Мілко берете, де Львів - Нью-Йорк?

Культурний обмін Сихів-Гарлем