Авіафорум - авіаційний форум

Не виправдовую пасажирів-раздолбаїв, але у Віза в європейських аеропортах якась аж занадто ультрабюджетна політика - одна стійка на цілий літак.

Громадяни України часто надто легковажно ставляться до проходження контролю в аеропортах і тому спізнюються на рейси: https://www.eurointegration.com.ua/news ... 4/7086424/

Facepalm

Як це - паспортний контроль перед сек'юріті? Пілот курив в транзитній зоні з пасажирами, і їм ще треба було на сек'юріті чек? Щось тут не так.

mischko писав: ↑04 вересня 2018, 12:43 Не виправдовую пасажирів-раздолбаїв, але у Віза в європейських аеропортах якась аж занадто ультрабюджетна політика - одна стійка на цілий літак.

Громадяни України часто надто легковажно ставляться до проходження контролю в аеропортах і тому спізнюються на рейси: https://www.eurointegration.com.ua/news ... 4/7086424/

А может давайте гейт закрывать за час до вылета? Полчаса это ведь как-то мало, вдруг пассажиры не успеют рассестся.

Хотя статья мягко говоря странная. У них там А330, что зарегистрировалось 287 пассажиров? Или овербукинг?

Еще в статье высказывается удивление тем, что пассажир закончил стоять очередь на чекин за час до вылета (т.е. пришел более чем за час, вероятно значительно более!). При том, что АК рекомендует приходить за 2 часа до вылета, а идти на секьюрити в моих последних посадочных от Визза предлагалось как раз за час до вылета. Может там с вечера нужно очередь занимать, чтобы не опоздать?

Конечно, это не отменяет идиотизма тех, кто пропускает рейс из-за дьюти фри. Но если пропустил рейс = пришел на гейт за 15-20 минут до вылета, то тут вопросы не к пассажирам, а к неадекватной полтикие Виззов по закрытию гейта за полчаса до вылета, несмотря на то, что эта политика указана на посадочном.

подскажите пожалуйста, до этого летали виззэиром с ребёнком инфантом ( до двух лет ) коляску брали без проблем, теперь же ребёнку 2 года и 3 месяца, летим опять таки виззэиром, билеты куплены и оплачены по цене как для взрослого
Сможем ли мы взять с собой коляску и сдать у трапа? или же нужно докупать отдельный багаж и сдавать коляску в багаж?

Сможете сдать у трапа

forward писав: ↑04 вересня 2018, 13:31 подскажите пожалуйста, до этого летали виззэиром с ребёнком инфантом ( до двух лет ) коляску брали без проблем, теперь же ребёнку 2 года и 3 месяца, летим опять таки виззэиром, билеты куплены и оплачены по цене как для взрослого
Сможем ли мы взять с собой коляску и сдать у трапа? или же нужно докупать отдельный багаж и сдавать коляску в багаж?

на кожну маленьку дитину можна безкоштовно зареєструвати одну дитячу коляску, що складається, або дитяче автокрісло
https://wizzair.com/uk-ua/%D1%96%D0%BD% ... B0%D0%B6#/

не считают ли они это правилом только для инфанта?

так позвоните и спросите?:)

Вы ж ведь даже зарегистрироваться онлайн не сможете правильно - дату рождения выбрать то нельзя будет правильную... А в контакт центре могут помочь.

почему не смогу ? при покупке билета я указал что ребёнок от 2х до 14ти лет

forward писав: ↑04 вересня 2018, 13:53 не считают ли они это правилом только для инфанта?

Не считают, если очевидно, что ребенку коляска нужна

а на счёт райнэира? у них такие же правила? мы в одну сторону визами летим обратно райнэиром

forward писав: ↑04 вересня 2018, 14:25 а на счёт райнэира? у них такие же правила? мы в одну сторону визами летим обратно райнэиром

не впевнений за коляску, а от автокрісла - так, можна здавати в багаж не докуповуючи нічого.

Sentry писав: ↑04 вересня 2018, 13:17 Конечно, это не отменяет идиотизма тех, кто пропускает рейс из-за дьюти фри. Но если пропустил рейс = пришел на гейт за 15-20 минут до вылета, то тут вопросы не к пассажирам, а к неадекватной полтикие Виззов по закрытию гейта за полчаса до вылета, несмотря на то, что эта политика указана на посадочном.

Эммм. Не совсем понял это. Это в каких-то конкретных аэропортах? Почему гейт закрывается за полчаса до вылета? Сколько я летал (например, с ручной кладью, но и с чемоданом, в принципе, то же самое), если у тебя онлайн чек-ин, просто приходишь на гейт, становишься в конец очереди, и пока все не зайдут, никакой гейт не закрывают. И чаще всего посадка заканчивается и гейт закрывается гораздо позже, чем полчаса до вылета. В тех аэропортах, что я был, было именно так. Теоречтиески, если самолёт опаздывает, можно прийти вообще минут за 15-20 до фактического вылета (а не по расписанию) и прекрасно успеть, даже не подходя заранее на стойку и вообще куда-либо.

cyclone писав: ↑04 вересня 2018, 14:40 Эммм. Не совсем понял это. Это в каких-то конкретных аэропортах? Почему гейт закрывается за полчаса до вылета? Сколько я летал (например, с ручной кладью, но и с чемоданом, в принципе, то же самое), если у тебя онлайн чек-ин, просто приходишь на гейт, становишься в конец очереди, и пока все не зайдут, никакой гейт не закрывают. И чаще всего посадка заканчивается и гейт закрывается гораздо позже, чем полчаса до вылета. В тех аэропортах, что я был, было именно так. Теоречтиески, если самолёт опаздывает, можно прийти вообще минут за 15-20 до фактического вылета (а не по расписанию) и прекрасно успеть, даже не подходя заранее на стойку и вообще куда-либо.

Ну, это если по нормальному делать. А Визз очень часто делает так, что проводит "посадку", т.е. все пассажиры проходят сканирование посадочных на гейте, но сразу после этого строятся в очередь к неосредственно из гейта. При этом люди по факту стоят в накопителе уже за линией контроля, но в ожидании посадки. Самолет при этом может даже еще не прилететь или по крайней мере не быть готовым к посадке. Таким образом, у них появляется возможность "завершить посадку" при том. что посадка в самолет по факту даже не начинается. Конечно, такая практика позволяет ускорить процесс посадки, но она крайне не дружественна по отношению к пассажирам.

mischko писав: ↑04 вересня 2018, 12:43 Не виправдовую пасажирів-раздолбаїв, але у Віза в європейських аеропортах якась аж занадто ультрабюджетна політика - одна стійка на цілий літак.

Громадяни України часто надто легковажно ставляться до проходження контролю в аеропортах і тому спізнюються на рейси: https://www.eurointegration.com.ua/news ... 4/7086424/

Ще один плюс класикам: якщо з тих не 40+ полетівших, було хоча б половина транзитників, то значно більше шансів на затримку рейсу для їх очікування , нмсд.

Inguri писав: ↑04 вересня 2018, 16:09

mischko писав: ↑04 вересня 2018, 12:43 Не виправдовую пасажирів-раздолбаїв, але у Віза в європейських аеропортах якась аж занадто ультрабюджетна політика - одна стійка на цілий літак.

Громадяни України часто надто легковажно ставляться до проходження контролю в аеропортах і тому спізнюються на рейси: https://www.eurointegration.com.ua/news ... 4/7086424/

Ще один плюс класикам: якщо з тих не 40+ полетівших, було хоча б половина транзитників, то значно більше шансів на затримку рейсу для їх очікування , нмсд.

Далеко не завжди.
Є слот для вильоту, а наступний може бути за годину-дві... тому можна забрати цих, хто запізняється, але, цим самим, зробивши запізнення для транзитних пасажирів в аеропорту прильоту

А еще 189 пассажирам следущего рейса, и так далее. Проще этих 40 потерять, особенно если они сами не явились.

Не завжди не дорівнює ніколи. Тому шансів більше, ніж у лоукостів.
А залишати 40 паксів, у яких, можливо і візи нема для транзитного пункту, в транзитній зоні на невизначений термін...

Так это же проблемы людей, шарившихся по дьютикам, хотя в билете написано что гейт уже будет закрыт.

Друзья опоздали в Мюнхене на пересадку - гейт Люфты закрыли ровно по времени указанном в билете. И у них не было визы, отлично ночевали с охранниками в закрытой транзитной зоне до рейса МАУ на след. день.