Авіафорум - авіаційний форум

Мало того, ошибка была "меньше 12 лет", и в выпадающем списке года рождения я уже хотел выбрать больше 12 лет, лишь бы зарегиться хоть как-то, но и это было невозможно сделать, были только возможные для детей годы рождения. На сайте так вообще не заходило в бронь, висело, и только через developer mode я видел, что по REST прилетала ошибка типа "DOBError". Я писал об этом в чат, они дупля не дают, говорят, иди на оффлайн регистрацию.

Думаю нельзя судить об авиакомпании после одного-двух перелетов... да, это конечно не Etihad - но лично мои впечатления от полетов были вполне приемлемые.
Хотя, с другой стороны, любые отзывы полезны...

P.S.: соглашусь, что Виззы лучше

Большинство описанных мной минусов постоянны, а не случайны. Сколько не летай, а самолёты тише не станут, пакетики в отсутствующих карманах не появятся и т.д.

Rel писав: ↑31 жовтня 2019, 12:37 Сколько не летай, а самолёты тише не станут

Это зависит больше от места в салоне, чем от типа самолета. Согласно исследованиям, Б738 и А320 имеют примерно одинаковый уровень шума, а если быть точнее, то А320 менее, чем на 10% тише.
https://thepointsguy.com/news/quietest- ... n-the-sky/

Ryanair’s eastwards push

Ryanair’s net increase in destinations in W19 versus W18 is just one. This masks the eastwards focus of the carrier. Of its 15 additional destinations in W19, eight are beyond the EU. They are: Beirut (Lebanon), Eliat (the new airport; Israel); Kharkiv (Ukraine), Kherson (Ukraine), Kutaisi (Georgia), Odessa (Ukraine), Tbilisi (Georgia) and Yerevan (Armenia).

Ryanair’s eastwards focus is clear, with Ukraine standing out. Ryanair serves five cities in Ukraine, and has 50 routes on sale to and from this fast-growing country for LCCs. The emphasis on Ukraine is shown it being the carrier’s fourth-fastest-growing country, albeit from a low base.



Джерело: anna.aero

Rel писав: ↑31 жовтня 2019, 12:37 Большинство описанных мной минусов постоянны, а не случайны. Сколько не летай, а самолёты тише не станут, пакетики в отсутствующих карманах не появятся и т.д.

Никогда не соглашусь, что 800-ки более шумные, чем 320... просто потому что это не так)

Я смотрю, что уже некоторые декабрьские рейсы будут выполняться дочерними компаниями. Каким боком Мальта Эйр к рейсу Карлсруэ-Киев, для меня загадка.

Интересный момент. В системе бронирования направление Херсон-Вена присутствует. Однако, в 2020 году нет ни одной даты, которую можно забронировать. Чтобы это значило? Отмена направления, еще до его старта?

denya24 писав: ↑01 листопада 2019, 00:50 Я смотрю, что уже некоторые декабрьские рейсы будут выполняться дочерними компаниями. Каким боком Мальта Эйр к рейсу Карлсруэ-Киев, для меня загадка.

Возможно маршрут самолета Мальта-Карлсруэ-Киев-Карлсруэ-Мальта

Европейские базы переводят на мальтийский сертификат. Потому и написано Malta Air.

Olek писав: ↑01 листопада 2019, 12:40 Европейские базы переводят на мальтийский сертификат. Потому и написано Malta Air.

А чем им ирландский не подходит?

tu144 писав: ↑31 жовтня 2019, 22:51

Rel писав: ↑31 жовтня 2019, 12:37 Большинство описанных мной минусов постоянны, а не случайны. Сколько не летай, а самолёты тише не станут, пакетики в отсутствующих карманах не появятся и т.д.

Никогда не соглашусь, что 800-ки более шумные, чем 320... просто потому что это не так)

Возможно, я действительно сидел в разных рядах, и сравниваю я не A320, а новые A321, которым полгода и полтора года от роду. Может это влияет. У A321 только в начале взлёта что-то гудело прямо в салоне, а потом тишина.
Возможно, я предвзято отнёсся, потому что ко второму полёту был уже достаточно зол на Ryanair за кучу поставленных мне палок в колёса.

У А320/321 при сильной тяге новых двигателей (те, которые в нео), мне кажется, шум сильнее, чем в двигателях предыдущей серии. Но так как сильная тяга у них только небольшой период времени, в целом не ощущается разницы

Да, при отрыве и начале набора к шуму воздуха добавляется однотонное громкое гудение на определённой частоте, потом оно пропадает.
Да, ещё забыл один минус - у кресел раяна в серине спины и в самой высокой точке на сгибе проходят швы, и они твёрдые и сильно выпирающие, так что невозможно сильно опереться ни на спину, ни положить голову на подголовник - очень колят.
А на счёт разных рядов, хоть старший как узнал даже отказывался лететь, на самом деле оказалось не проблема - я легко договорился с пассажирами про два обмена и в итоге мы сидели втроём в обоих случаях )

Но итог всё равно такой - если есть выбор лететь раяном или нет (например, Харьков-Краков), лучше выбирать не раян, особенно с детьми.

Rel писав: ↑01 листопада 2019, 17:38 Но итог всё равно такой - если есть выбор лететь раяном или нет (например, Харьков-Краков), лучше выбирать не раян, особенно с детьми.

Конкретно с детьми и конкретно из Харькова однозначно выберу Ryanair, а не Wizzair, по той простой причине, что прилет в Краков в 23:55 для ребенка (да даже и для взрослого), ИМХО, заметно хуже, чем прилет в 16:10 + всё описанное с метками "-".

Что у Визза,что у Райана время прилета(иногда и день!) могут измениться , еще неизвестно -кто когда в реале прилетит

Бекас писав: ↑01 листопада 2019, 19:59 Что у Визза,что у Райана время прилета(иногда и день!) могут измениться , еще неизвестно -кто когда в реале прилетит

Могут измениться, а могут и не измениться. Не вижу смысла покупать то, что заведомо не подходит, в надежде, что изменят время так, что подойдет.

Друзья, нужна помощь!
Рейс Пафос - Киев.
Паспорт украинский, биометрический. Поскольку не гражданин ЕС был морально готов, что в мобильном приложении посадочный не выдаст - нужна будет распечатка на бумаге.
В процессе регистрации светилась надпись, что одному или больше людям из этого бронирования необходимо распечатать посадочный с сайта (но в бронировании я один, поэтому имелся в виду именно я).
И вот самое интересное: ранее в этом топике публиковался скрин, на котором вместо посадочного в конце мобильной регистрации - сообщение о необходимости распечатать посадочный, а мне почему-то мобильный посадочный выдало. С QR-кодом. Открывается и в приложении, и сохранил его в Гугл Пей. Нигде сообщения о необходимости распечатки его нет.
Повторюсь, что рейс именно возвращение в свою страну из ЕС.
Что мне делать: смело идти с мобильным посадочным на посадку, или распечатывать???
Была ли у кого-нибудь подобная ситуация?
Буду благодарен за любую помощь!!!

Добавлю, что на мобильном посадочном нигде нет пометки о необходимости визачек.

Кстати, аналогичный посадочный выдало и жене (она в была в другом бронировании).

Из ЕС в Украину можно сразу идти на посадку. Если на посадочном пометки о необходимости виза чека нет, то на него идти не нужно.