Авіафорум - авіаційний форум

Avalon писав: ↑11 жовтня 2019, 16:14 Да есть спрос, не у местных, а у Крымчан, им Ехать 5часо, а в киев минимум 12 и тяжело. Даже билеты по 5 евро не способствуют покупки из Киева и Одессы как Херсон.
Пишешь из Херсона и сразу запросы.
а Из Херсона Стамбул, Шарм (молодцы Джоин понимают зачем там нужно быть), Киев и чартер в Анталью был и в Бургас.
Туда даже уже организвон подвоз людей с границы

Ну тоді тримаю за вас кулачки!

syxiv_dan писав: ↑11 жовтня 2019, 16:08 Хм, але там же пише, що завантаження Стамбулу на 25% впало

Не завантаження, а пасажиропотік. Турки поскасовували рейси через брак літаків.

Может будут открывать типа центра разработки или что-то похожее? Они же вроде рассмтаривали такую возможность ранее.

Kibeee писав: ↑11 жовтня 2019, 16:59 Может будут открывать пита сентра разработки или что-то похожее? Они же вроде рассмтаривали такую возможность ранее.

а що ерат десь сильно зафакапив?

popTAB писав: ↑11 жовтня 2019, 17:00

Kibeee писав: ↑11 жовтня 2019, 16:59 Может будут открывать пита сентра разработки или что-то похожее? Они же вроде рассмтаривали такую возможность ранее.

а що ерат десь сильно зафакапив?

Не думаю )). Я про то, что ранее они что-то похожее хотели сделать.

Турки и цены нехило подняли. Раньше из Запорожья были сопоставимые цены на стыковку в Европу, например. На Балканы в том числе. Теперь какой-то космос.

Может внутренние откроют?

Думаю, будет анонс нескольких новых направлений с летнего сезона 2020. Хотелось бы больше рейсов из Харькова, а то даже на Будапешт пожлобились.

Правда, если вопрос с Максами не решится, даже не знаю, как они будут расширяться)

andreuskas писав: ↑11 жовтня 2019, 22:01 Может внутренние откроют?

что за фантазии, сначала украинскую компанию нужно открыть. Да и зачем на этих низкорентабельных рейсах раянэйр, когда есть скай, мау и мотор сич?!

denya24 писав: ↑11 жовтня 2019, 22:08
Правда, если вопрос с Максами не решится, даже не знаю, как они будут расширяться)

andreuskas писав: ↑11 жовтня 2019, 22:01 Может внутренние откроют?

что за фантазии, сначала украинскую компанию нужно открыть. Да и зачем на этих низкорентабельных рейсах раянэйр, когда есть скай, мау и мотор сич?!

Объявят открытие дочки, кооперации с Антоновым и твёрдый заказ на 100 ан158 с базой в Гостемеле.
Ну и рейсы Гостомель-СПб, а может ещё Гостомель-Симферополь (аннексирован Россией). "А если поезда ездят, почему самолеты не летают?"

Не знаю що буде у вівторок, але знаю чого не буде: не буде анонсів ні з Фіджі, ні зі Львова

Куди там Раяну зі СкайАп'ом тягатись

Якщо Райяни весь час чубляться з Візейром і грають на випередки : три літаки і база в Борисполі були б дуже потужним ударом піддих угорцям та й ще напрямок на Будапешт з різних міст за 10 - 20 євро...
)) - просто вірю в гарні казочки

Поки ті два красавци чубляться, нехай СкайАп займається розвитком

Ну что, взбударажим немного тему пресс-конференции
Какие у кого прогнозы?
Оставлю свои:
Херсон - Краков (поверим громким надеждам из Тавриды) и хотя бы ещё что-то (Гданьск?!).
Италия просится прям, думаю есть шанс что порешают с контролирующими органами Италии: KBP-CIA;KBP-PMO; LWO-CIA
Ну и Харьков - Берлин

Niko писав: ↑14 жовтня 2019, 10:52 Какие у кого прогнозы?

Ну поскольку Wizzair, вроде, ничего нового не объявил, то, наверное, и у Ryanair ничего нового не будет

Добавят частот на Польшу, может одно-два новых направления подкинут. Вряд ли стоит ожидать большего

Просто питання для чого цілу прес-конференцію оголошувати, якщо не буде ніяких масштабних розширень

Розкажуть що приємно було познайомитись з новою владою і запевнити далекоглядні цілі на розвиток авіації в Україні

А для тих хто щиро вірить в мега-ріст раянів без Максів:

Wizz Air bije na głowę Ryanaira i inne linie w Europie!
https://www.fly4free.pl/wizz-air-bije-n ... -ryanaira/

popTAB писав: ↑14 жовтня 2019, 12:28 Розкажуть що приємно було познайомитись з новою владою і запевнити далекоглядні цілі на розвиток авіації в Україні

С новой властью рухнули все надежды на гиперлуп. Будут строить в обход, видимо...

Вчера закупался билетами на следующий год, почти все на сравнительно вьісокий сезон - май, июль, август. Маршрутьі из Британии в Испанию, Украину, Данию, и др страньі в Европе. Искал на сайтах райана, изи, jet2, vueling, lufthansa, каяк, екcпедиа. Почти везде нужен бьіл багаж, и везде бьіл flexible +/-3дня.

Интересно, что у "no frills" компаний нашел только два вьігодньіх билета, один у vueling, и один у eurowings. Остальньіе у Люфт, КЛм, ВА. Последние бьіли либо самьіе дешевьіе, либо дороже самьіх дешевьіх на 5-10%. А 5-10% переплатьі имеют смьісл, с учетом их (лх,кл,ба) вьісадки-посадки, терминалов, времени в очередях для сдачи багажа итдитп.

Вот интересно, єто флуктуация такая? Если єто система - то в чем смьісл? В смьісле, зачем "no frills" ак продают билетьі не дешевле "обьічньіх" а/к? Расчет на подсознательную лояльность? ( т.е. на то что достаточно много людей покупает билетьі на сайтах "no frills" без сравнения с другими, считая, что "no frills" всегда вьігоднее?)

Я ни в коем случае не жалуюсь, рьінок есть и он здоровьій. Просто удивляюсь