Авиационный форум: авиакомпании, авиабилеты, лоу-кост, отзывы о полетах, маршруты, как купить билет
https://www.avianews.com/forum/
почитайте публічні оферти Львова та Борисполя, і все стане зрозуміло. У Львові жирна знижка за новий аеропорт, в Борисполі за об'єм. От тому Бориспіль отримав зразу 10, але дублюючих, а Львів 5, але майже не дублюючих.Sleepwalker писав: ↑23 березня 2018, 15:57
ну, так. але ж чомусь люди бачать різницю навіть між Модліном і Шопеном, Арландою і Скавстою, Стенстедом і Лутоном... простигосподи, навіть між Жулянами і Борисполем бачать
а щодо альтернативи, то, можливо, краще подорожувати автом чи автобусом - можна зупинитися майже в будь-якому селі по маршруту.
В Борисполе в час пик и автобусных не хватает. Не даром они достраивают еще 3 (кажется) автобусных гейта и МАУ жаловались, что их рост сдерживается тем, сколько рейсов на вылет может обеспечить Борисполь.
я вважаю це бредом, зробити аеропорт, зовсім не пристосований для трансферу, почати щось крутити у ньому, а потім років через декілька почати кричати, що давайте ще бабок, нам ще гейти потрібні, а краще новий термінал...
Мемінген же. Чи ти вважаєш, що Мюнхенським рейсом люди в Мюнхен літають?popTAB писав: ↑23 березня 2018, 15:50не смішіть. Так нема аеропорт-в-аеропорт перетинання, бо знижки раян не отримав би, але для кожного напрямку є накатана альтернатива в межах плюс/мінус 100кмSleepwalker писав: ↑23 березня 2018, 15:47 а у Львові навіть краще - жодного перетинання з Віззом. навіть той же Лондон в інші дні (тепер 6 днів на тиждень), а решта напрямків абсолютно нові. і не варто забувати, що це лише початок. думаю, що попереду буде багато цікавих новинок. хай тільки почнуть
Коли робили аеропорт базових а/к було 2 і жодна не мало зрозумілої стратегії окрім як "зрубати бабла от прям щас". Робили тупо на "будуще" і "на Євро", а яке воно те "будуще" тодішня еліта наврядчи уявляла. Може чекали рейсів у Кострому і Калугу від Аерофлоту. Там же серйозний конфлікт був між "авіатором" міністром транспорта Колєсніковим і Коломойським.
Так само Варшавським-Шопен у Варшаву не сильно літаютьVictor H писав: ↑23 березня 2018, 16:14Мемінген же. Чи ти вважаєш, що Мюнхенським рейсом люди в Мюнхен літають?popTAB писав: ↑23 березня 2018, 15:50не смішіть. Так нема аеропорт-в-аеропорт перетинання, бо знижки раян не отримав би, але для кожного напрямку є накатана альтернатива в межах плюс/мінус 100кмSleepwalker писав: ↑23 березня 2018, 15:47 а у Львові навіть краще - жодного перетинання з Віззом. навіть той же Лондон в інші дні (тепер 6 днів на тиждень), а решта напрямків абсолютно нові. і не варто забувати, що це лише початок. думаю, що попереду буде багато цікавих новинок. хай тільки почнуть
Вы действительно пережили в России. Так как мыслите логикой "царь", "бояре" и тд. Здесь никакого царя не было и не нужно прививать нам эту ментальность. Есть четкое разделение полномочий в стране и нужно этого придерживаться. И каждый должен нести ответсвенность за свою часть этих полномочий. А то, что после России вам тяжело к этому привыкнуть, как впрочем, большинству постсовковых жителей Украины, то это лишь значит, что нужно как-то себя заставлять смотреть по-другому на вещи. Да, наверное заход Раяна при все его важности не то событие, которое обязательно требует участвия президента. Но учитывая заявленный им курс на евроинтеграцию, уж точно не должно вызывать такое бурное негодование.manjeroke писав: ↑23 березня 2018, 15:26
Вы форум невнимательно читаете...
У нас оказывается в стране есть средний класс, а меня называют пережившим в России(хотя действительно долго жил) с логикой разряда "царь хороший, бояре плохие". И не считают, что экономическое развитие, поднятие доходов населения является обязанностью президента. У нас оказывается люди плохие, что зарабатывают мало и бегут во все стороны из страны. Я вот тоже плохой, в Украине как инженер не удался...
Президент только должен хвастаться на весь мир что мы самая дешёвая страна Европы.
Давно видел статью, что именно Райан кинули идею Боингу на 737-10, тогда он назывался 737-1000AQS писав: ↑23 березня 2018, 16:19 Ryanair оголосили про намір закупити нові літаки для України
http://tyzhden.ua/News/211269
Буквально вчера вылетал в 9 утра с Борика, не сказал бы что там беззумно сильная нагрузка. Люди есть, но без фанатизма.
Это да. Прилетев из Рима нас отправили на стоянку вообще возле терминала В. Я еще удивлялся, чего мы так долго колесим. Ну а чего удивляться? Слизали проект терминала с японцев, денег попилили, чего еще нужно? Так то да, надо было бы думать и о перспективе, и о возможности подвода ж/д не только к Д, и о нормальном автобусном терминале.
Враховуючи три рейси на день, він принаймні для цього непогано підходить за розкладом. І ціни там приємніші. + маршрут на Варшаву добре накатаний автобусами. Мюнхен же взагалі погано підходить для будь-чого крім підльоту на рейси в Північну Америку. У мене колеги часто туди їздять - майже завжди летять з пересадкою.
