Авіафорум - авіаційний форум

Андрей_киев писав: ↑03 липня 2019, 20:43 Вот повезло паксам на 7 часов раньше море увидели ))) ( и пожрали в отеле ) нужное подчеркнуть

С везением этих пассажиров явно надо играть в покер

Пришло на почту

соточка вместо 600 евро?)

А мужики-то не знают)))

100 не 600 але вже,)) 600 через суд і колись. Мені віз в схожій ситуації окрім повернення грошей за квитки нічого не запропонував... Прийшлось ділитися з посередниками.

600? Там по расстоянию 400. Я кстати через посредников проверял, они при выборе SkyUp показывают отказ, мол, компания не имеет представительства в ЕС,

dtm писав: ↑05 липня 2019, 22:42 100 не 600 але вже,)) 600 через суд і колись. Мені віз в схожій ситуації окрім повернення грошей за квитки нічого не запропонував... Прийшлось ділитися з посередниками.

Так 100 також потім))

Так мало того, что потом, так еще и фантиками, а не деньгами. как я понял, обещают ваучер на покупку следующих билетов у себя, а не 100 долл.
Кстати, к Скайапу этот вопрос не относится, но все же интересно, доколе будем сборы (и как следствие, все остальное) номинировать в долларах?

Собакевич писав: ↑06 липня 2019, 10:39 Так мало того, что потом, так еще и фантиками, а не деньгами. как я понял, обещают ваучер на покупку следующих билетов у себя, а не 100 долл.
Кстати, к Скайапу этот вопрос не относится, но все же интересно, доколе будем сборы (и как следствие, все остальное) номинировать в долларах?

Так наши родные аэропорты номинируют их в долларах. Я думаю, что это сделано потому что в аэропортах обслуживаются АК разных стран мира. Возможно Вы хотите видеть их в евро, если рейс в ЕС?
Доллар - международная валюта расчета

Вот про родные аэропорты и вопрос. Сводных данных не нашел, пришлось бегло гуглить по аэропортам отдельно. Из всех не-ЕС соседей в "международной валюте расчета" прайсуют только Домодедово, Казань и Тбилиси. Стамбул, Кишинев, Баку, Ереван, Минск и даже Пулково используют наш родной провинциальный евро.

Alександр писав: ↑05 липня 2019, 20:45 Пришло на почту

Это за 50ч 100 usd на след. попытку улететь вовремя. А за рейсы от 3 до 24 ч даже такого не присылают.

Ну ось, ситуацію вдалося нормалізувати, всі борти в строю.

Про SQF ви вже всі дізналися, що там була стружка в маслі двигуна, а не "полетів блок автопілота".

Щодо проблем із належним виконанням своїх обов'язків Аерохендлінгом в Борисполі, то скажу, що МАУ до них має абсолютно ідентичні претензії, як і СкайАп. Але вибору нема... Маємо те, що маємо...

Можливо, я трохи різко виразився, про те що акціонерам "не доходить" позиція менеджменту компанії про необхідність створення власної технічної служби. Між акціонерами та менеджментом іде постійний і конструктивний діалог і до більшості побажань дослухаються, це питання часу.
Також, є розуміння, що і власна тех.служба може бути такою ж безалаберною, як і партнерська і все залежить від професіоналізму і злагодженості всіх структур.

Про майбутні поповнення - очікуються 4 11-річних 737-900ER +/- з вересня до кінця року

4 900-ки-это уже серьезно. Их поставят на наиболее загруженные чартерные направления (Египет), а на 800-ках и 700-ках споойно можно делать регулярку и другую чартерку

900-ки будуть ex. Jet Airways?

С такими темпами не удивлюсь через год-два что-то вроде 767 увидим

767 уже нет смысла, наверное. Низкая топливная эффективность, большой налет.

Alександр писав: ↑07 липня 2019, 17:06 767 уже нет смысла, наверное. Низкая топливная эффективность, большой налет.

Ну может чуть больше подождём и 787 увидим. 777 великоваты будут да и сесть только в Киеве и Львове могут.. Ну или может они решат 330, мау вон тоже говорят что думают насчёт дальнейшего расширения.

Scyther писав: ↑07 липня 2019, 16:11 900-ки будуть ex. Jet Airways?

Ха-ха
У Джета только две штуки 900ER было...
Но все возможно

softkevich писав: ↑07 липня 2019, 17:22

Scyther писав: ↑07 липня 2019, 16:11 900-ки будуть ex. Jet Airways?

Ха-ха
У Джета только две штуки 900ER было...
Но все возможно

Lionair вот прям 300%

787-8 идеален для нашей страны - отличная топливная эффективность, немногим больше 200 кресел (если с бизнесом), теоретически может сесть в 4-х аэропортах. Минус - цена и наверное она решает (