Авіафорум - авіаційний форум

maxgalkov писав: ↑24 червня 2019, 20:56 Ще одна проблема в тому, що акціонери не розуміють потреби створення власного підрозділу Т/О і наполягають, що Т/О на аутсорсінгу дешевше, але по факту не зовсім. Якби були власні техніки, база, склад запчастин всі проблеми з затримками по поломкам вирішувалися б в рази швидше і не було б простою власних бортів і гарячкового фрахтування у ДжоБукБраЯнДрім. Скільки ще потрібно скандалів, щоб це дійшло до акціонерів невідомо.
Розгильдяйство хендлінгових компаній, зокрема і Аерохендлінгу зашкалює (але що хотіти від простих працівників набраних з вулиці на копійчану ЗП і важку невдячну роботу?)
Штат операторів колл центрів щодня збільшується.

maxgalkov писав: ↑24 червня 2019, 20:56 Ще одна проблема в тому, що акціонери не розуміють потреби створення власного підрозділу Т/О і наполягають, що Т/О на аутсорсінгу дешевше, але по факту не зовсім. Якби були власні техніки, база, склад запчастин всі проблеми з затримками по поломкам вирішувалися б в рази швидше і не було б простою власних бортів і гарячкового фрахтування у ДжоБукБраЯнДрім. Скільки ще потрібно скандалів, щоб це дійшло до акціонерів невідомо.
Розгильдяйство хендлінгових компаній, зокрема і Аерохендлінгу зашкалює (але що хотіти від простих працівників набраних з вулиці на копійчану ЗП і важку невдячну роботу?)
Штат операторів колл центрів щодня збільшується.

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 22:04

maxgalkov писав: ↑24 червня 2019, 20:56 Ще одна проблема в тому, що акціонери не розуміють потреби створення власного підрозділу Т/О і наполягають, що Т/О на аутсорсінгу дешевше, але по факту не зовсім. Якби були власні техніки, база, склад запчастин всі проблеми з затримками по поломкам вирішувалися б в рази швидше і не було б простою власних бортів і гарячкового фрахтування у ДжоБукБраЯнДрім. Скільки ще потрібно скандалів, щоб це дійшло до акціонерів невідомо.
Розгильдяйство хендлінгових компаній, зокрема і Аерохендлінгу зашкалює (але що хотіти від простих працівників набраних з вулиці на копійчану ЗП і важку невдячну роботу?)
Штат операторів колл центрів щодня збільшується.

Судя по всему, Хендлинг тоже нужен свой. ..
В Жулянах не нравился, аэрохендлинг тоже не устраивает

tu144 писав: ↑24 червня 2019, 23:39 Вопрос профессионального отношения к делу...
maxgalkov, поверьте собственное ТО и хендлинг вас не спасут, если нет понимания ведения бизнеса со стороны менеджмента компании, и, тем более если акционеры не хотят услышать этот менеджмент (который кстати они же и брали на работу...).
Повторюсь, вопрос не в том иметь ли что-то своё в структуре авиакомпании, а в том как правильно построить отношения с субподрядчиками, чтобы компании с которыми вы работаете не считали, что от них, а не от вас все зависит...

tu144 писав: ↑24 червня 2019, 23:39 Вопрос профессионального отношения к делу...
maxgalkov, поверьте собственное ТО и хендлинг вас не спасут, если нет понимания ведения бизнеса со стороны менеджмента компании, и, тем более если акционеры не хотят услышать этот менеджмент (который кстати они же и брали на работу...).
Повторюсь, вопрос не в том иметь ли что-то своё в структуре авиакомпании, а в том как правильно построить отношения с субподрядчиками, чтобы компании с которыми вы работаете не считали, что от них, а не от вас все зависит...

UR-PSH писав: ↑25 червня 2019, 11:41 Я конечно не уверен, это всего лишь предположение, но мне кажется с таким отношением акционеров к людям которых они брали на работу, авиакомпания долго не сможет существовать

mischko писав: ↑25 червня 2019, 11:44

UR-PSH писав: ↑25 червня 2019, 11:41 Я конечно не уверен, это всего лишь предположение, но мне кажется с таким отношением акционеров к людям которых они брали на работу, авиакомпания долго не сможет существовать

Та ладно, це в бізнесі "сплошь да рядом": найняти за великі гроші спеціалістів, щоб вони проаналізували процеси на підприємстві і запропонували зміни. Взяти у них документ з пропозиціями і відправити його в шредер. Робити все як робили до того.

UR-PSH писав: ↑25 червня 2019, 11:48 Вони так і роблять
Створили авіакомпанію, а що воно таке і що з цим робити: не знають.

Анатолий писав: ↑25 червня 2019, 11:28 Рассказываю. Дозвонился в колл центр с утра и ответили в фейсбук:

Anatoliy, здравствуйте☺
Мы проверили информацию для Вас, и спешим Вас информировать Мы приносим свои извинения за сложившеюся ситуацию
К сожалению, питание бронируется за 48 часов до вылета, ирония, но Вы забронировали питание и дополнительные места на 18 секунд позже и программа отказалась добавлять услугу. Не волнуйтесь, наша авиакомпания может или компенсировать Вам полный возврат в размере ХХХХгрн., или же можем предоставить Вам места на борту ХХ, ХХ, ХХ и вернуть часть денег за питание в размере ХХХХ грн.

Мы остановились на втором варианте.
Реально оплата по этому заказу была произведена ровно в 12:00. То что подбронировал другой ряд для родственников, оплата была произведена в 12:04, всё прошло. По всей видимости места можно покупать и позже.
Понимаю, что ситуация спорная и с аргументами авиакомпании согласен. Но хотелось бы более оперативного реагирования и наладки этой системы. Если бы я не занялся этим вопросом и поднял его на стойке регистрации, то вполне вероятно что желаемых мест уже бы не было.

syxiv_dan писав: ↑26 червня 2019, 14:19 Сорян,що пишу сюди. Джоін закриває Туреччину з більшості регіонів. Залишається Київ, Одеса, Львів, Харків і Запоріжжя. Отака фігня малята. Все як завжди, в розпал сезону, коли продано купу турів закрити усе і розвозити людей автобусами

syxiv_dan писав: ↑26 червня 2019, 14:19 Сорян,що пишу сюди. Джоін закриває Туреччину з більшості регіонів. Залишається Київ, Одеса, Львів, Харків і Запоріжжя. Отака фігня малята. Все як завжди, в розпал сезону, коли продано купу турів закрити усе і розвозити людей автобусами

andrewcrow писав: ↑26 червня 2019, 15:28

syxiv_dan писав: ↑26 червня 2019, 14:19 Сорян,що пишу сюди. Джоін закриває Туреччину з більшості регіонів. Залишається Київ, Одеса, Львів, Харків і Запоріжжя. Отака фігня малята. Все як завжди, в розпал сезону, коли продано купу турів закрити усе і розвозити людей автобусами

Лучше несколько часов в автобусе в дороге, чем сутки в чистой зоне аэропорта без воды и еды в ожидании вылета.

Spirit писав: ↑26 червня 2019, 16:12 А можно еще сначала несколько часов в автобусе, а потом еще сутки в чистой зоне

andrewcrow писав: ↑26 червня 2019, 17:02

Spirit писав: ↑26 червня 2019, 16:12 А можно еще сначала несколько часов в автобусе, а потом еще сутки в чистой зоне

Кому какой отдых нравится.
Никто не заствляет покупать у данного туроператора туры, альтернатива есть.

syxiv_dan писав: ↑26 червня 2019, 17:08 Це точно. Чернівцями, наприклад, в даному випадку пощастило, бо залишається ще три рейси на тиждень на МаАУ від туі і тпг