Авіафорум - авіаційний форум

sashkin писав: ↑24 червня 2019, 15:07

Анатолий писав: ↑24 червня 2019, 14:27фейсбук как я понял до одного места.

мне удается с ними общаться в ФБ, правда, ответ приходит не быстро, последний раз - 1.5 дня.

Мне повезло больше))
Через 2,5 часа пришёл ответ:
Anatoliy, здравствуйте ☺ Спасибо за предоставленную информацию, мы уточним у коллег данный запрос и непременно вернемся к Вам с ответом
Может всё таки кто то из них почитывает форум, хотя непременно вернутся ко мне в каком году?

И почему Скай рассматривают как конкурента только МАУ? Розе он не конкурент совсем? И Джойн не забирает клиентов других тур операторов, которые фрахтуют Розу? Если бы Джойна не стало, флот Розы раза в два увеличился бы, а доходы ее еще больше, практически монополия была бы. Бородатый дядька имеет хеликоптер вью.
И да, я думаю за Барышевской судьей стоит Коломойский и за решением АМКУ тоже (почитайте суть решения ).

Що мішало Розі нарощувати флот поки не було Ская?
На мою думку оператори які прцють з Розою займають дорожчий сигмент ринку який рідко перетинається з Джойнівським.

Вот именно...

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:08
И да, я думаю за Барышевской судьей стоит Коломойский и за решением АМКУ тоже (почитайте суть решения ).

Джоин что, не рекламировал туры на мау, хотя фактически знал что будет браян летать?

Джоин в прошлом году на майские не продавал туры на МАУ а потом не было скандала когда туристы массово строчили гневные посты что МАУ их кинули, так что пришлось делать опровержения?)) Серьезно?:)
И копеечный штраф это конечно серьезный удар, да

dtm писав: ↑24 червня 2019, 16:22 Що мішало Розі нарощувати флот поки не було Ская?
На мою думку оператори які прцють з Розою займають дорожчий сигмент ринку який рідко перетинається з Джойнівським.

Джойн сбивает цену на рынке, с этим же спорить не будете? А теперь подумайте, что будет если его не станет? У операторов других сегментов клиентов не увеличится в разы?
А что мешало коломойскому нормальный терминал построить в Днепре? Наверное это и мешало увеличивать флот Розы. Да и вопрос должен был звучать по другому : что мешало создать свой джойн ап? А сейчас такой жирный кусок пирога перед бородатой мордой, ну явно спать не может.

makor писав: ↑24 червня 2019, 16:30

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:08
И да, я думаю за Барышевской судьей стоит Коломойский и за решением АМКУ тоже (почитайте суть решения ).

Джоин что, не рекламировал туры на мау, хотя фактически знал что будет браян летать?

Джоин в прошлом году на майские не продавал туры на МАУ а потом не было скандала когда туристы массово строчили гневные посты что МАУ их кинули, так что пришлось делать опровержения?)) Серьезно?:)
И копеечный штраф это конечно серьезный удар, да

Хорошо что не теряете веру в наш амку, который самостоятельно "возбудился" по этому поводу и чисто случайно через год, после выборов вынес решение. И ведь суть не в сумме же, правда? Речь про репутационную атаку.

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:33 А сейчас такой жирный кусок пирога перед бородатой мордой, ну явно спать не может.

"Я вас умоляю"

Воно і раніше було йому не дуже цікаво, що вже казати про зараз, коли в нього є свій "інфант".

mischko писав: ↑24 червня 2019, 16:37

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:33 А сейчас такой жирный кусок пирога перед бородатой мордой, ну явно спать не может.

"Я вас умоляю"

Воно і раніше було йому не дуже цікаво, що вже казати про зараз, коли в нього є свій "інфант".

У меня другое мнение. Тур рынок растет хорошими темпами, интересно все, что приносит деньги.

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:33

Джойн сбивает цену на рынке, с этим же спорить не будете? А теперь подумайте, что будет если его не станет? У операторов других сегментов клиентов не увеличится в разы?

нет, потому что это был пирог клонов Браво.

Репутация? Скандалы с захватом самолетов это было норм, а тут штраф и пассажиры такие - ой не, не буду покупать туры Джоина? А еще я помню кучу репутационных атак на МАУ когда по факту там ничего не было. И это было чаще чем реальные факапы МАУ.

makor писав: ↑24 червня 2019, 16:42

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:33

Джойн сбивает цену на рынке, с этим же спорить не будете? А теперь подумайте, что будет если его не станет? У операторов других сегментов клиентов не увеличится в разы?

нет, потому что это был пирог клонов Браво.

Репутация? Скандалы с захватом самолетов это было норм, а тут штраф и пассажиры такие - ой не, не буду покупать туры Джоина? А еще я помню кучу репутационных атак на МАУ когда по факту там ничего не было. И это было чаще чем реальные факапы МАУ.

Когда-то на МАУ, теперь наоборот. В целом, ничего не меняется
Я не говорю про качество репутации, но это именно репутационная атака, сразу за бредом с судом по скаю. Будут еще, не сомневаюсь, раз уже начали.

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:40

mischko писав: ↑24 червня 2019, 16:37

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:33 А сейчас такой жирный кусок пирога перед бородатой мордой, ну явно спать не может.

"Я вас умоляю"

Воно і раніше було йому не дуже цікаво, що вже казати про зараз, коли в нього є свій "інфант".

У меня другое мнение. Тур рынок растет хорошими темпами, интересно все, что приносит деньги.

Росте масовий ринок дешевих турів, це не той ринок який приносить швидкі гроші які в більшості цікавлять український бізнес.
Сигимент ринку наприклад TUI і ринок Джойна дуже різний, і сигмент TUI не росте такими темпами...
Мау, Розу, Азур цікавлять "статусні" люди яким не жалко грошей за прямий переліт в Лароману, Хаянь, Гавану. Ці клієнти не хочуть летіти з дозаправками в Казахстані.
Джойн знижує ціну на ринку але клієнти джойна в своїй масі не можуть платити більше якби могли то літалиб і в часи коли джойна не було...

dtm писав: ↑24 червня 2019, 16:57

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:40

mischko писав: ↑24 червня 2019, 16:37

"Я вас умоляю"

Воно і раніше було йому не дуже цікаво, що вже казати про зараз, коли в нього є свій "інфант".

У меня другое мнение. Тур рынок растет хорошими темпами, интересно все, что приносит деньги.

Росте масовий ринок дешевих турів, це не той ринок який приносить швидкі гроші які в більшості цікавлять український бізнес.
Сегимент ринку наприклад TUI і ринок Джойна дуже різний, і сигмент TUI не росте такими темпами...
Мау, Розу, Азур цікавлять "статусні" люди яким не жалко грошей за прямий переліт в Лароману, Хаянь, Гавану. Ці клієнти не хочуть летіти з дозаправками в Казахстані.
Джойн знижує ціну на ринку але клієнти джойна в своїй масі не можуть платити більше якби могли то літалиб і в часи коли джойна не було...

С Азуром, по моему, вы погорячились. На многие направлений туры у Анекса дешевле чем у Джоина.

dtm писав: ↑24 червня 2019, 16:57

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:40

mischko писав: ↑24 червня 2019, 16:37

"Я вас умоляю"

Воно і раніше було йому не дуже цікаво, що вже казати про зараз, коли в нього є свій "інфант".

У меня другое мнение. Тур рынок растет хорошими темпами, интересно все, что приносит деньги.

Росте масовий ринок дешевих турів, це не той ринок який приносить швидкі гроші які в більшості цікавлять український бізнес.
Сигимент ринку наприклад TUI і ринок Джойна дуже різний, і сигмент TUI не росте такими темпами...
Мау, Розу, Азур цікавлять "статусні" люди яким не жалко грошей за прямий переліт в Лароману, Хаянь, Гавану. Ці клієнти не хочуть летіти з дозаправками в Казахстані.
Джойн знижує ціну на ринку але клієнти джойна в своїй масі не можуть платити більше якби могли то літалиб і в часи коли джойна не було...

Разница в турах на массовых направлениях в один и тот же отель около 100$ за дабл (!) между "нищебродовскими " операторами и "статусными ". Очень много? Поедут в Турцию и Египет на автобусах и поездах?
Джойн накроется - не меньше 90% перейдут на других ТО.

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 17:11

dtm писав: ↑24 червня 2019, 16:57

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:40

У меня другое мнение. Тур рынок растет хорошими темпами, интересно все, что приносит деньги.

Росте масовий ринок дешевих турів, це не той ринок який приносить швидкі гроші які в більшості цікавлять український бізнес.
Сигимент ринку наприклад TUI і ринок Джойна дуже різний, і сигмент TUI не росте такими темпами...
Мау, Розу, Азур цікавлять "статусні" люди яким не жалко грошей за прямий переліт в Лароману, Хаянь, Гавану. Ці клієнти не хочуть летіти з дозаправками в Казахстані.
Джойн знижує ціну на ринку але клієнти джойна в своїй масі не можуть платити більше якби могли то літалиб і в часи коли джойна не було...

Разница в турах на массовых направлениях в один и тот же отель около 100$ за дабл (!) между "нищебродовскими " операторами и "статусными ". Очень много? Поедут в Турцию и Египет на автобусах и поездах?
Джойн накроется - не меньше 90% перейдут на других ТО.

Різниця в 100 $ це за наявності конкуренції Джойна, без нього ціна може бути іншою

dtm писав: ↑24 червня 2019, 16:57

alex.s писав: ↑24 червня 2019, 16:40

mischko писав: ↑24 червня 2019, 16:37

"Я вас умоляю"

Воно і раніше було йому не дуже цікаво, що вже казати про зараз, коли в нього є свій "інфант".

У меня другое мнение. Тур рынок растет хорошими темпами, интересно все, что приносит деньги.

Росте масовий ринок дешевих турів, це не той ринок який приносить швидкі гроші які в більшості цікавлять український бізнес.
Сигимент ринку наприклад TUI і ринок Джойна дуже різний, і сигмент TUI не росте такими темпами...
Мау, Розу, Азур цікавлять "статусні" люди яким не жалко грошей за прямий переліт в Лароману, Хаянь, Гавану. Ці клієнти не хочуть летіти з дозаправками в Казахстані.
Джойн знижує ціну на ринку але клієнти джойна в своїй масі не можуть платити більше якби могли то літалиб і в часи коли джойна не було...

Статусні бажають летити в 767 з компановкою 2-4-2 10 годин?

dtm писав: ↑24 червня 2019, 16:57
Росте масовий ринок дешевих турів, це не той ринок який приносить швидкі гроші які в більшості цікавлять український бізнес.
Сигимент ринку наприклад TUI і ринок Джойна дуже різний, і сигмент TUI не росте такими темпами...
Мау, Розу, Азур цікавлять "статусні" люди яким не жалко грошей за прямий переліт в Лароману, Хаянь, Гавану. Ці клієнти не хочуть летіти з дозаправками в Казахстані.
Джойн знижує ціну на ринку але клієнти джойна в своїй масі не можуть платити більше якби могли то літалиб і в часи коли джойна не було...

Не кажіть нісенітницю. Немає одного ринку. Кожний напрямок це є ринки для туроператорів і вони всі пересікаються. На одному сильніший один туроператор, на іншому інший. Але всі пересікаються. МАУ, Роза, Азур також возять "не статусних" клієнтів в дешеву Туреччину, чи в дешевий Єгипет, або ж в 3* на Кріт.

Понимаете в чем проблема джоина и скайапа. Джоин продает туров и билетов больше чем скайап может вывести, делают они это из-за жажды денег. Это за собой влечет задержки и отмены рейсов скайапа, а это вслед за собой влечет скандалы , негативные отзывы и так далее. Именно по этой причине я отношусь негативно к скайапу и джоину, так как попал также в похожую ситуацию

Ще одна проблема в тому, що акціонери не розуміють потреби створення власного підрозділу Т/О і наполягають, що Т/О на аутсорсінгу дешевше, але по факту не зовсім. Якби були власні техніки, база, склад запчастин всі проблеми з затримками по поломкам вирішувалися б в рази швидше і не було б простою власних бортів і гарячкового фрахтування у ДжоБукБраЯнДрім. Скільки ще потрібно скандалів, щоб це дійшло до акціонерів невідомо.
Розгильдяйство хендлінгових компаній, зокрема і Аерохендлінгу зашкалює (але що хотіти від простих працівників набраних з вулиці на копійчану ЗП і важку невдячну роботу?)
Штат операторів колл центрів щодня збільшується.

maxgalkov писав: ↑24 червня 2019, 20:56 Штат операторів колл центрів щодня збільшується.

По пол оператора в день?
Такое ощущение, что просто тупо работает телефонный бот и никого там на самом деле нет вообще.
Очень прикольно целый день слушать про Арарат, Чёрное море и что мой звонок очень важен для них))
И потом короткие короткие гудки....
Интересно, кто нибудь дозванивался к ним за последние дни?
P.S.: Звонить им, нам денег тоже стоит.