Авіафорум - авіаційний форум

Наприклад:
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/n501aa

Йому незабаром 30 років
https://www.planespotters.net/airframe/ ... s/w8eAc4MQ

American Airlines, Inc. (AA) is a major United States airline headquartered in Fort Worth, Texas, within the Dallas-Fort Worth metroplex. It is the world's largest airline when measured by fleet size, revenue, scheduled passengers carried, scheduled passenger-kilometers flown, and number of destinations served

mischko писав: ↑28 лютого 2019, 13:22 Американці літають на 25 річних Дугласах і не жужжат

Покупая билеты они соглашаются с условиями перелета, а нам продают перелты на 5-летнем современном боинге, который меняют на 25 летний дуглас.

Нормально они летают, только если далеко - могут багаж привезти потом отдельно )

andrewcrow писав: ↑28 лютого 2019, 13:29 Покупая билеты они соглашаются с условиями перелета, а нам продают перелты на 5-летнем современном боинге, который меняют на 25 летний дуглас.

Я гадаю, в умовах туру написано, що компанія може замінити тип повітряного судна, час прильоту/відльоту і навіть аеропорт без попередньої згоди пасажира.
Можу помилятися, бо не турагент і не часто літаю пакетними турами, нехай мене поправлять. А на малюнку завжди замануха, не лише в авіації. Я от купив дезодорант AXE

Це ж джоинап, там все буває. Можуть ще виліт туди і назад пару разів потім змінити)

andrewcrow писав: ↑28 лютого 2019, 13:16 Знакомые купили тур у Join Up в Егпиет.
Заявлен на завтра был 737 SkyUp, потом поменяли на Bravo, а теперьв ообще сообщили что полетите на Bukovyna Airlines.
Я даже боюсь представить что за флот у данных авиалиний, но судя по информации википедии у них во флоте 6 шт McDonnell Douglas MD-82 со средним возрастом 25,8 лет
Кто-то летал ими?
Вот такие риски покупки туров у Join Up, продают конфетку, а потом вместо подсовывают какашку.

Все эти наши "карликовые авиакомпании", как я их называю (большинство из них имеют одного владельца), перебрасывают друг другу самолеты время от времени... так что не бойтесь слова "Буковина" - полетите на МД... экс-UM Air, экс-Браво)

Политить або UR-COC ex Браво або UR-CRX ex Anda, чого тут боятись, UR-COC з його новим салоном дасть фору багатьом чартерним бортам інших компаній.

mischko писав: ↑28 лютого 2019, 13:22 Американці літають на 25 річних Дугласах і не жужжат

Авиакомпании, аэропорты и многое другое в США будет значительно хуже, чем в Европе. Про Азию вообще промолчим. А большинство американцев извините за пределы страны максимум на карибы или в Канаду с Мексикой выезжали.

manjeroke писав: ↑28 лютого 2019, 15:01 Авиакомпании, аэропорты и многое другое в США будет значительно хуже, чем в Европе. Про Азию вообще промолчим. А большинство американцев извините за пределы страны максимум на карибы или в Канаду с Мексикой выезжали.

Ну це дуже спірні ствердження

Как Фейсбук "удачно" совместил два мнения )

mischko писав: ↑28 лютого 2019, 15:02

manjeroke писав: ↑28 лютого 2019, 15:01 Авиакомпании, аэропорты и многое другое в США будет значительно хуже, чем в Европе. Про Азию вообще промолчим. А большинство американцев извините за пределы страны максимум на карибы или в Канаду с Мексикой выезжали.

Ну це дуже спірні ствердження

Если добавить фактор цен, то разница будет очевиднее

andrewcrow писав: ↑28 лютого 2019, 13:16 Знакомые купили тур у Join Up в Егпиет.
Заявлен на завтра был 737 SkyUp, потом поменяли на Bravo, а теперьв ообще сообщили что полетите на Bukovyna Airlines.
Я даже боюсь представить что за флот у данных авиалиний, но судя по информации википедии у них во флоте 6 шт McDonnell Douglas MD-82 со средним возрастом 25,8 лет
Кто-то летал ими?
Вот такие риски покупки туров у Join Up, продают конфетку, а потом вместо подсовывают какашку.

Лiтали на такому, тільки на анді. Нормально все, тільки дуууже гучний, в хвості сидіти те ще задоволення.

mischko писав: ↑28 лютого 2019, 13:32

andrewcrow писав: ↑28 лютого 2019, 13:29 Покупая билеты они соглашаются с условиями перелета, а нам продают перелты на 5-летнем современном боинге, который меняют на 25 летний дуглас.

Я гадаю, в умовах туру написано, що компанія може замінити тип повітряного судна, час прильоту/відльоту і навіть аеропорт без попередньої згоди пасажира.
Можу помилятися, бо не турагент і не часто літаю пакетними турами, нехай мене поправлять. А на малюнку завжди замануха, не лише в авіації. Я от купив дезодорант AXE

Уж тип борта и возраст самолета точно в билете не пишут, да и кому он интересен

Шарджа из Харькова таки пошла. Это настраивает на позитивный лад

Вчора відкрилася нова база - Харків. Відтепер там базується UR-SQA.
На UR-SQD сьогодні-завтра-післязавтра замінюють крісла. Те ж саме відбудеться і з UR-SQF цього ж тижня.
Дата поставки 737-700 UR-SQE - 8 березня. Чи точно буде? 80% що ні. Затримка орієнтовно на 2 тижні. Основна проблема - переклад документації на літак з китайської на англійську. Як я уже писав, цей борт (планер, крім двигунів) компанія придбала безпосередньо у власність, а не взяла в лізинг. Саме він скоріш за все і буде шахтарським.
Також, далі борти будуть фарбуватись не лише помаранчевим кольором.
Літня програма - це ще бабка на двоє гадала. Все залежить, від вчасного отримання літаків. Будуть вчасно - будемо літати ми. Не буде літаків - будуть вивозити Яни, Браво, Буковина, Джоніка, Дрімвінд. Хто куди - то вже вирішить ДжоінАп.
+/- точний розклад лише на 1,5 місяці.
Доречі, Янейрівський UR-CNP вже два місяці як вифарбуваний в фірмову ліврею Янів, стоїть в Харкові, чекає літа.
Чи полетять Полтава-Шарм, Кривий Ріг-Шарм - 70% так, Рівне-Шарм (Браво/Буковина) - 50% так, Чернівці-Шарм - 50% так, найпевніше на 735 Браво.
Знову ж таки, ДжоінАп на власний розсуд може раптово все поміняти. Логіка їх дій не завжди зрозуміла.
Дуже шкода, найчастіше, пасажири не читають умов документів, де вказано, що туроператор може поміняти перевізника, час, дату. Що за форсмажори у вигляді затримок по погоді компенсацій не передбачається і т.п...

UR-SQE теж матиме вінґлети?

maxgalkov писав: ↑02 березня 2019, 14:02 Дуже шкода, найчастіше, пасажири не читають умов документів, де вказано, що туроператор може поміняти перевізника, час, дату. Що за форсмажори у вигляді затримок по погоді компенсацій не передбачається і т.п...

А как быть тем пассажирам, кто купит места на рейс по регулярной программе? Такие паксы более требовательны в плане расписания, типа судна, но менее в плане «бесплатных напитков» на борту

sashkin писав: ↑02 березня 2019, 14:19

maxgalkov писав: ↑02 березня 2019, 14:02 Дуже шкода, найчастіше, пасажири не читають умов документів, де вказано, що туроператор може поміняти перевізника, час, дату. Що за форсмажори у вигляді затримок по погоді компенсацій не передбачається і т.п...

А как быть тем пассажирам, кто купит места на рейс по регулярной программе? Такие паксы более требовательны в плане расписания, типа судна, но менее в плане «бесплатных напитков» на борту

А регулярка виконується вчасно. Подивіться статистику.

maxgalkov писав: ↑02 березня 2019, 14:20

sashkin писав: ↑02 березня 2019, 14:19

maxgalkov писав: ↑02 березня 2019, 14:02 Дуже шкода, найчастіше, пасажири не читають умов документів, де вказано, що туроператор може поміняти перевізника, час, дату. Що за форсмажори у вигляді затримок по погоді компенсацій не передбачається і т.п...

А как быть тем пассажирам, кто купит места на рейс по регулярной программе? Такие паксы более требовательны в плане расписания, типа судна, но менее в плане «бесплатных напитков» на борту

А регулярка виконується вчасно. Подивіться статистику.

Понял, спасибо. Но кмк там на той регулярке непакетников малая доля. Вот сколько в %%? Как идут продажи через skyup.aero?

maxgalkov писав: ↑02 березня 2019, 14:02 Дуже шкода, найчастіше, пасажири не читають умов документів, де вказано, що туроператор може поміняти перевізника, час, дату. Що за форсмажори у вигляді затримок по погоді компенсацій не передбачається і т.п...

Самое обидное, что неоднократно обращался к турагентам с просьбой не то, что зафиксировать дату и время, но хотя бы добавить в договор опцию полного возврата при условии изменении даты или времени рейсов (даже не замену АК). За дополнительные деньги, конечно же. Все уходили в отказ