Авіафорум - авіаційний форум

Spirit писав: ↑09 січня 2019, 21:07 А он сейчас в этой ливрее? Надеюсь он не будет за СкайАп летать в таком виде.

Я думаю беляшом будет, как и весь флот, ну почти))

UR-PSH писав: ↑09 січня 2019, 21:07

Spirit писав: ↑09 січня 2019, 21:07 А он сейчас в этой ливрее? Надеюсь он не будет за СкайАп летать в таком виде.

Я думаю беляшом будет, как и весь флот, ну почти))

Будемо сподіватися, що лютневі морози трохи розмалюють цю білизнУ)))

Борт таки предназначался для Якутии, но не летал в ней.

Не летал, потому что насколько я знаю Росавиация не дала разрешение юзать его.

UR-PSH писав: ↑10 січня 2019, 20:48 Не летал, потому что насколько я знаю Росавиация не дала разрешение юзать его.

и чем он им не понравился, годков до ху.. хрена или ?!

Labiann писав: ↑11 січня 2019, 02:11

UR-PSH писав: ↑10 січня 2019, 20:48 Не летал, потому что насколько я знаю Росавиация не дала разрешение юзать его.

и чем он им не понравился, годков до ху.. хрена или ?!

Мне мои инсайдеры оттуда сказали что борт сильно "ушатанный" я так полагаю что у него очень сильный налет

UR-PSH писав: ↑11 січня 2019, 09:17

Labiann писав: ↑11 січня 2019, 02:11

UR-PSH писав: ↑10 січня 2019, 20:48 Не летал, потому что насколько я знаю Росавиация не дала разрешение юзать его.

и чем он им не понравился, годков до ху.. хрена или ?!

Мне мои инсайдеры оттуда сказали что борт сильно "ушатанный" я так полагаю что у него очень сильный налет

понятно, тогда становится больше шансов на внеплановые поломки, ну и всё что за собой влечёт, собственно как обычно...

Так цей же резервним бортом буде.

Резервный не означает, что на земле стоять будет.

Це ясно, але ж вартість володіння ним явно низька...
І це потрібно (мати резерв)
Ну і логічно, що вони щось таке взяли, не з заводв ж брати щось для резерву

Зная Джоин сомневаюсь, что в сезон он будет стоять на земле и ждать у моря непогоды)

Valdys писав: ↑11 січня 2019, 20:32 Це ясно, але ж вартість володіння ним явно низька...
І це потрібно (мати резерв)
Ну і логічно, що вони щось таке взяли, не з заводв ж брати щось для резерву

Для резерва есть Браяны, никто не будет борт держать на земле

Honduras писав: ↑11 січня 2019, 22:50

Valdys писав: ↑11 січня 2019, 20:32 Це ясно, але ж вартість володіння ним явно низька...
І це потрібно (мати резерв)
Ну і логічно, що вони щось таке взяли, не з заводв ж брати щось для резерву

Для резерва есть Браяны, никто не будет борт держать на земле

А браяни чого би мали тримати на землі?

Я відштовхуюсь від того що їх директор говорив, що вони будуть мати резервний борт...
А літатиме, чи стоятиме він, це таке. Явно колись та полетить

Летать будет наравне со всеми, просто нагрузка на борта будет меньше. А в случае выхода одного из строя, нагрузка увеличится, но сбоев в расписании не должно быть... но это не точно

Ой, если что пострадают страховочный борт мокрым лизингом)))

Ostap писав: ↑12 січня 2019, 09:24

А браяни чого би мали тримати на землі?

Бо їхні "Ланоси" значно дешевше, та скоріш за все не в лізінгу, тому можуть собі дозволити)

makor писав: ↑12 січня 2019, 11:52 Ой, если что пострадают страховочный борт мокрым лизингом)))

Летом в высокий сезон это малореально. Доказано летом 2018. И практикой других АК, которые от безисходности летом даже А380 в лизинг брали, т.к. других вариантов просто не было, ни за какие деньги.

Honduras писав: ↑12 січня 2019, 12:20

Ostap писав: ↑12 січня 2019, 09:24

А браяни чого би мали тримати на землі?

Бо їхні "Ланоси" значно дешевше, та скоріш за все не в лізінгу, тому можуть собі дозволити)

Потому что зимой нет работы у наших карликовых компаний... летом работают за себя и за того парня, а зимой по отпускам за свой счет)

>>Окрім рейсів Київ-Одеса, Харків-Одеса, запуск яких внутрішніх рейсів розглядається зараз?

<<Будемо виконувати рейси в Одесу і в зимовий період. Наступне питання - пов’язати Схід і Захід. Це Львів-Харків, Херсон-Львів, Чернівці-Херсон, Запоріжжя-Львів.