Авіафорум - авіаційний форум

Я тоже этот пункт видел. Но в EU261 написано, что компенсация положена при задержке рейса на 4 часа и больше, в случае, если перелет дальностью более 3500км. Просил на стойке сделать рерутинг на Харьков, не сделали.
Кстати, бизнес LH на А380 очень достойный. Азиатам уступает, конечно, но все очень прилично.

Sentry писав: ↑25 липня 2018, 23:55 А как же пассажиры, которых привезли в Варшаву вместо Киева? Вернуть борт на базу это круто, но все эти пассажиры явно не влезут в вечерний Е195 ЛОТа. В то время, как Люфты вполне могли забросить вечерним рейсом дополнительный экипаж, и отвезти пассажиров из Варшавы в Киев, и из Киева ночью, а не разбрасывать их по остальным рейсам. Не говоря уж о том, что это единственный рейс, который не сел в Борисполе. Вот такая вот 5*.

Борт улетел с пассажирами)))
Информация достоверная.
Рассаживали на вечерний рейс вчера и дневной(утренний) сегодня.
Гостиницу и питание предоставили.

Sentry писав: ↑26 липня 2018, 11:05

manjeroke писав: ↑26 липня 2018, 00:13 Если так судить, то вообще не бывает компаний с 5*

Ну а как судить? На данный момент я не вижу никаких доп рейсов из Варшавы. На существующие пассажиры ЛХ явно не могли влезть. То есть из того, что видно на ФР сиутацию они не разрулили (или вероятно разрулили, пересадив пассажиров на разные рейсы, в том числе стыковочные).

делать выводы по фр сидя дома это слишком.даже если все так как кажется, то к любой ак бывают косяки. Как минимум я уверен что все сыты, с новыми посадочными и в гостинице

В прошлую субботу летел дневным рейсом из Мюнхена в Киев. Упущу момент количества людей, которые по виду были явно новичками в самолете (это просто наблюдение). Был А319. Так вот, количество сумок было таким, что не все смогли положить багаж на полки. Рядом летела женщина, которая чемодан ручной клади почти затолкала под переднее кресло (но ног некуда было деть практически). Ну и поэтому время рассаживания по местам ощущалось больше, чем на рейсе Кёльн-Мюнхен. Так что смысл пораньше зайти на борт имеет место быть. По крайней мере на А319

Люфти переводять свій нічний рейс з Франкфурта (LH1492) з 22-00 на 17-00.
Тепер рейси будуть о 9, 13 та 17.
І цей же 1492, який за розкладом у Києві о 20-25, буде стояти аж до вильоту назад о 6 ранку. 10 годин майже на землі, як на мене, це занадто багато.
Плюс, коли він о 22, він забирає пасажирів з більшої к-сті рейсів, аніж о 17.

Гм. Тепер цілий набір сполучень потребуватиме ночівлі. Я тільки повернувся з Шанхаю через FRA з двогодинною пересадкою на рейс до Києва о 22. Рейс був повнезний. Цікаво зрозуміти логіку LH. Шкода, що нікого як @made_in_ukraine більше нема на цьому форумі.

Наскільки я пам'ятаю, така зміна розкладу останнього рейсу з FRA була вже останніх 2-3 зимових сезони.
Але сподівався, що після запуску третьої щоденної частоти, LH1492 залишиться пізньо-вечірнім і на зиму. Тому що інакше і дійсно немає легкого пояснення такій зміні.

el ucranio писав: ↑15 жовтня 2018, 20:12 Наскільки я пам'ятаю, така зміна розкладу останнього рейсу з FRA була вже останніх 2-3 зимових сезони.
Але сподівався, що після запуску третьої щоденної частоти, LH1492 залишиться пізньо-вечірнім і на зиму. Тому що інакше і дійсно немає легкого пояснення такій зміні.

Ну так 1492 якраз при 3 частотах і є о 17.

LH в листопадовому номері in-flight magazine розказує про Галичину, від Кракова до Львова the Ukraine...

Хто літав нещодавно: що пропонують люфти у плані їжі та напоїв на рейсах з Німеччини до Києва?

Lav4ik писав: ↑03 грудня 2018, 17:30 Хто літав нещодавно: що пропонують люфти у плані їжі та напоїв на рейсах з Німеччини до Києва?

Вдень зазвичай сендвіч (на вибір з мясом або сиром). Зранку одного разу було вівсяне печиво.
Напої стандартні для них - соки, вода, пиво, вино і т.п.

И снова про DCC. Для меня было открытием, что Люфтганза указывая цены на своем сайте в гривне абсолютно честна. Транзакция проводится не в головном офисе в Германии, а в Киеве, по-этому никакого DCC быть не может в принципе. Приятное исключение из обычной ситуации, когда несмотря на цену в гривне операция проводится за рубежом и дальше возможны варианты.

Интересно, что точка продажи LUFTHANSA, KIEV ZHULIANY, UKR при том, что в Жуляны ЛХ не летают.

Sentry писав: ↑17 січня 2019, 20:25 Интересно, что точка продажи LUFTHANSA, KIEV ZHULIANY, UKR при том, что в Жуляны ЛХ не летают.

Скорее всего подтягивается вместо IEV, которое используется как все аэропорты Киева.

Sentry писав: ↑17 січня 2019, 20:25 И снова про DCC. Для меня было открытием, что Люфтганза указывая цены на своем сайте в гривне абсолютно честна. Транзакция проводится не в головном офисе в Германии, а в Киеве, по-этому никакого DCC быть не может в принципе. Приятное исключение из обычной ситуации, когда несмотря на цену в гривне операция проводится за рубежом и дальше возможны варианты.

Интересно, что точка продажи LUFTHANSA, KIEV ZHULIANY, UKR при том, что в Жуляны ЛХ не летают.

Так, списують копійка в копійку і ціна стоїть в грн, от саме тому я і про Катар тут питав раніше.

Також вигіднішим виглядає купівля квитків на ЛХ груп (ті ж аустріан, свісс) саме через сайт ЛХ, де ціни в грн.
Не пам‘ятаю, що на сайті свісс, але австрійці завжди в доларах на рейси з Києва пишуть.

Valdys писав: ↑17 січня 2019, 21:53
Так, списують копійка в копійку і ціна стоїть в грн, от саме тому я і про Катар тут питав раніше.

Також вигіднішим виглядає купівля квитків на ЛХ груп (ті ж аустріан, свісс) саме через сайт ЛХ, де ціни в грн.
Не пам‘ятаю, що на сайті свісс, але австрійці завжди в доларах на рейси з Києва пишуть.

Свисс в грн пишут. Есть нюанс - при покупке билета на сайте ЛХ он будет под кодом 220, т.е. на бланке ЛХ, а не Австрийцев. Даже если все рейсы в нем выполняются Австрийцами. У меня подобной ситуации не было, но мне кажется, что при форс мажоре это может усложнить ситуацию, т.е. для решения любых проблем нужно будет обращаться в Люфтганзу, а не к Австрийцам.

Перевірив на сайті аустріан при ціні в доларах і на сайті лх при ціні в грн, з тим, по якому курсу зніматиме приват, буде +10 грн на користь ЛХ і грн.
Це при вартості квитка близько 4000.

Sentry писав: ↑17 січня 2019, 20:25 И снова про DCC. Для меня было открытием, что Люфтганза указывая цены на своем сайте в гривне абсолютно честна. Транзакция проводится не в головном офисе в Германии, а в Киеве, по-этому никакого DCC быть не может в принципе. Приятное исключение из обычной ситуации, когда несмотря на цену в гривне операция проводится за рубежом и дальше возможны варианты.

Интересно, что точка продажи LUFTHANSA, KIEV ZHULIANY, UKR при том, что в Жуляны ЛХ не летают.

Дополню. К сожалению, оказалось, что Киевский офис только блокировал средства. Списание было проведено LUFTHANSA, KOELN, UA. В UAH, что привело к двойной конвертации и списании дополнительных 1.1%. (ОТП банк)

Аналогично заблокировали, через неделю списали копейка в копейку. Монобанк

А какая сумма была?