Роза Ветров / Windrose (7W)

[immie]

Лечу до Львова, заповнення 90%, за тиждень до вильоту брав квиток за 2000 грн. Такий платоспроможний внутрішній попит чи відлуння акції до дня незалежності?!

[denya24]

Ну Харьков в понедельник утром почти всегда заполнен под 100%, среди недели и на дневные рейсы уже хуже заполняемость

[popTAB]

Лечу до Львова, заповнення 90%, за тиждень до вильоту брав квиток за 2000 грн. Такий платоспроможний внутрішній попит чи відлуння акції до дня незалежності?!

Коли 2-3 738х заміняють на 3 кукурузніка, та ще додають замотанців - результат на лице

[Sentry]

Коли 2-3 738х заміняють на 3 кукурузніка, та ще додають замотанців - результат на лице

Ой да, рыбаки. Часто ли на Киев - Львов 3 738 в день летали? И какая при этом была сеть МАУ в сравнении с сейчас? Или может СкайАп, продающий почти все билеты на рейсе по 500 грн в одну сторону, чтобы загрузить его хотя бы как-то - это нормально?

В том и дело, что судя по продажам, спрос на 738 был только на одну частоту, ночующую в Львове. На остальные как раз нужен Е190 или АТР72. При этом, Е190 на всех нуждающихся не хватит.

[Bagach]

В том и дело, что судя по продажам, спрос на 738 был только на одну частоту, ночующую в Львове.

Два раза летал дневным рейсом МАУ из Львова в Киев. Оба раза загрузка была под 100%.

[Olek]

Коли 2-3 738х заміняють на 3 кукурузніка, та ще додають замотанців - результат на лице

Ой да, рыбаки. Часто ли на Киев - Львов 3 738 в день летали? И какая при этом была сеть МАУ в сравнении с сейчас? Или может СкайАп, продающий почти все билеты на рейсе по 500 грн в одну сторону, чтобы загрузить его хотя бы как-то - это нормально?

В том и дело, что судя по продажам, спрос на 738 был только на одну частоту, ночующую в Львове. На остальные как раз нужен Е190 или АТР72. При этом, Е190 на всех нуждающихся не хватит.

Я покупал SkyUp Одесса-Харьков за 2.5 недели до вылета за 1700 грн в одну сторону. Так что не за 500 грн.

[popTAB]

Коли 2-3 738х заміняють на 3 кукурузніка, та ще додають замотанців - результат на лице

Ой да, рыбаки. Часто ли на Киев - Львов 3 738 в день летали? И какая при этом была сеть МАУ в сравнении с сейчас? Или может СкайАп, продающий почти все билеты на рейсе по 500 грн в одну сторону, чтобы загрузить его хотя бы как-то - это нормально?

В том и дело, что судя по продажам, спрос на 738 был только на одну частоту, ночующую в Львове. На остальные как раз нужен Е190 или АТР72. При этом, Е190 на всех нуждающихся не хватит.

Ранковий PS34 на Київ був здебільшого повним, там і стоячі можна було продавати. Аналогічно вечірній PS33 на Львів.
Якби у МАУ були проблеми із завантаженням то б SkyUp не відкривав свій рейс на додачу

А пробема марштурної мережі МАУ це проблеми власне МАУ. Потік є, а не було б - не відновилася б на 100% вся регулярка класиками у Львів, а це до 20 Варшав на тиждень (тут в окремі тижні було падіння до 17ти), 10 Стамбулів, 10 Віднів, 6 Франкфуртів, 2 Риги.... Тільки вічно ниючому МАУ забракло паксів, як жаль

[юра сармат]

Коли 2-3 738х заміняють на 3 кукурузніка, та ще додають замотанців - результат на лице

Ой да, рыбаки. Часто ли на Киев - Львов 3 738 в день летали? И какая при этом была сеть МАУ в сравнении с сейчас? Или может СкайАп, продающий почти все билеты на рейсе по 500 грн в одну сторону, чтобы загрузить его хотя бы как-то - это нормально?

В том и дело, что судя по продажам, спрос на 738 был только на одну частоту, ночующую в Львове. На остальные как раз нужен Е190 или АТР72. При этом, Е190 на всех нуждающихся не хватит.

Ранковий PS34 на Київ був здебільшого повним, там і стоячі можна було продавати. Аналогічно вечірній PS33 на Львів.
Якби у МАУ були проблеми із завантаженням то б SkyUp не відкривав свій рейс на додачу

А пробема марштурної мережі МАУ це проблеми власне МАУ. Потік є, а не було б - не відновилася б на 100% вся регулярка класиками у Львів, а це до 20 Варшав на тиждень (тут в окремі тижні було падіння до 17ти), 10 Стамбулів, 10 Віднів, 6 Франкфуртів, 2 Риги.... Тільки вічно ниючому МАУ забракло паксів, як жаль

...думаю,що МАУ втратила для себе Львівських паксів,та й Скайапу буде важко тут,ще враховуючи те,що на зиму класики майже не скорочують чвстоти,а лоукости ще й добавляють.

[DonCorleone]

Летел на днях вечерним LWO-KBP на А321. Загрузка от силы процентов 20, если не меньше.

[Sentry]

Интересно. Значит, большая загрузка была на KBP-LWO, т.к. этот рейс у них оборотный в Львове.

[denya24]

Или вынужденная замена борта, как-то на рейс в Харьков аналогичная ситуация была

[popTAB]

Летел на днях вечерним LWO-KBP на А321. Загрузка от силы процентов 20, если не меньше.

А то нічого що продажі на АТР були?

[immie]

Пощастило, вчора так покидало на атр, що дитинство на Ан-24 згадав.

[DonCorleone]

Летел на днях вечерним LWO-KBP на А321. Загрузка от силы процентов 20, если не меньше.

А то нічого що продажі на АТР були?

Ну я летел KBP-LWO на ERJ145, а обратно на А321) Вообще без атрок получилось в этот раз))

[Bagach]

Я вот хочу полетать на АТРах, и не хотел бы попасть на Е145, так как на вторых уже летал, а на первых - еще нет.

[Berg-ded]

7w1103 KBP -OZH кружляє вже досить довго

[OmIgor]

маршрут врет. тренировка скорее всего

[ant0xa]

Подскажите, а какие правила относительно перевоза в зарегистрированном багаже небольших устройств с аккумуляторами
(а-ля зубная щетка и подобное)?
Есть ли какие-то ограничения?
В правилах на сайте не нашел ничего такого.

[Sentry]

Подскажите, а какие правила относительно перевоза в зарегистрированном багаже небольших устройств с аккумуляторами
(а-ля зубная щетка и подобное)?
Есть ли какие-то ограничения?
В правилах на сайте не нашел ничего такого.

В целом, любые устройства с аккумуляторами лучше возить только в ручной клади. Как конкретно у Виндроуз не знаю.

[ant0xa]

В целом, любые устройства с аккумуляторами лучше возить только в ручной клади. Как конкретно у Виндроуз не знаю.

я в курсе, но устройств стало настолько много, что все они в ручную кладь физически не помещаются.