Авіафорум - авіаційний форум

ООО "Авиакомпания "Анда Эйр" зарегистрирована в Киеве в конце 2015 года, свидетельствуют данные госреесра юридических лиц.
Ее учредителями выступили экс-глава авиакомпании "Дарт" Сергей Шаменко и Георгий Аванесов. С.Шаменко выступает также руководителем компании "Анда Эйр".

Уставный капитал компании составил, согласно реестру, 50 тыс. грн.

Согласно данным Forbes.ua, компания находится на стадии получения сертификатов Госавиаслужбы и может начать полеты в летнюю навигацию, специализироваться, по началу, будет на чартерных перевозках, в частности в Турцию, Египет, Черногорию, Хорватию, Албанию и Грецию. Флот компании первоначально планируется сформировать из 2-3 среднемагистральных самолетов Boeing. Базировать борты планируется в аэропорту "Киев".
С.Шаменко сообщил изданию, что инвестиции в проект составят $15 млн, а сроки окупаемости в бизнес-плане рассчитаны на три года, а Г.Аванесов добавил, что инвестиции будут заходить из сингапурского холдинга, название которого не раскрывается.

http://telegraf.com.ua/biznes/kompanii/ ... aniya.html
http://forbes.ua/business/1409501-zhark ... revozchika
http://forbes.ua/news/1409550-v-ukraine ... akompaniya

Нам від цієї "Айда ейр" ні холодно ні жарко)))

а що там Дарт, ще літає?

а Хорс і Авіатракс-к?

Valdys писав:Нам від цієї "Айда ейр" ні холодно ні жарко)))
а що там Дарт, ще літає?
а Хорс і Авіатракс-к?

Еще Браво была
Кажется Forbes все слишком преувеличил...
Все равно не будет этот проект по типу ArkeFly, TuiFl, Jetair Fly, Enter Air..
Да и не на один из аналогов российских RoyalFly или Ifly думаю тоже не будет похож. Скорее всего очередная контора по типу ранее существовавших.

Чекаємо на статті розраховані на патріотичних хіпстерів:

Украерорух підконтрольний фінансовій групі Приват блокує вихід на ринок нового українського лоу-коста Анда-Ейр. В інтерв'ю нашому виданню комерційний директор бюджетної авіакомпанії Петро Вишиватний зазначив:

- Якби нас пустили на ринок - ми би запропонували нашим пасажирам перельоти за ціною від 300 грн на маршрутах Полтава - Одеса, Суми - Миколаїв і Житомир - Брюссель новими комфортабельними літаками українського виробництва Ан-148 і Ан-158. Але, на превеликий жаль, лобі МАУ і далі змушуватиме простих українців забути про польоти за доступними цінами. Сподіваємось на ваші лайки і репости у фейсбуці.

mischko писав:Чекаємо на статті розраховані на патріотичних хіпстерів:

Украерорух підконтрольний фінансовій групі Приват блокує вихід на ринок нового українського лоу-коста Анда-Ейр. В інтерв'ю нашому виданню комерційний директор бюджетної авіакомпанії Петро Вишиватний зазначив:

- Якби нас пустили на ринок - ми би запропонували нашим пасажирам перельоти за ціною від 300 грн на маршрутах Полтава - Одеса, Суми - Миколаїв і Житомир - Брюссель новими комфортабельними літаками українського виробництва Ан-148 і Ан-158. Але, на превеликий жаль, лобі МАУ і далі змушуватиме простих українців забути про польоти за доступними цінами. Сподіваємось на ваші лайки і репости у фейсбуці.

Хочеться вас проінформувати, що в компанії Анда Ейр немає співробітника на ім'я "Петро Вишиватний". Тож подібніним заяв не слід сліпо вірити.

anda air писав:

mischko писав:Чекаємо на статті розраховані на патріотичних хіпстерів:

Украерорух підконтрольний фінансовій групі Приват блокує вихід на ринок нового українського лоу-коста Анда-Ейр. В інтерв'ю нашому виданню комерційний директор бюджетної авіакомпанії Петро Вишиватний зазначив:

- Якби нас пустили на ринок - ми би запропонували нашим пасажирам перельоти за ціною від 300 грн на маршрутах Полтава - Одеса, Суми - Миколаїв і Житомир - Брюссель новими комфортабельними літаками українського виробництва Ан-148 і Ан-158. Але, на превеликий жаль, лобі МАУ і далі змушуватиме простих українців забути про польоти за доступними цінами. Сподіваємось на ваші лайки і репости у фейсбуці.

Хочеться вас проінформувати, що в компанії Анда Ейр немає співробітника на ім'я "Петро Вишиватний". Тож подібніним заяв не слід сліпо вірити.

Ух ты как быстро...... Все рекорды бьете!!!!

Valdemar писав:

anda air писав:
Хочеться вас проінформувати, що в компанії Анда Ейр немає співробітника на ім'я "Петро Вишиватний". Тож подібніним заяв не слід сліпо вірити.

Ух ты как быстро...... Все рекорды бьете!!!!

та не такого сотрудника у нас и не было никогда

anda air писав: та не такого сотрудника у нас и не было никогда

Не переймайтесь так. То був сарказм від mischko.

jores писав:... и может начать полеты в летнюю навигацию, специализироваться, по началу, будет на чартерных перевозках, в частности в Турцию, Египет, Черногорию, Хорватию, Албанию и Грецию. Флот компании первоначально планируется сформировать из 2-3 среднемагистральных самолетов Boeing...

Видно инвесторы из Сингапура что-то знают такое, раз есть уверенность в том, что летом Wind Rose со своим единственным A 320 и Azur c тремя 800-сотками не будут успевать перевозить туристов в теплы края. Как говорится, дай Бог! Очень хочется в Албанию слетать

Что там с сертификатом? В Бургас полетим в июне или нет?

http://www.aex.ru/news/2016/7/20/156766/
очередная недоавиакомпания с 30ти летними самолетами
не знаю, это только меня бесят все эти Дарты Браво и тд. у компаний даже ливреии нормальной нету. выглядит именно что называется шарашкина контора!

интересно, где они берут пилотов, которые соглашаются работать в таких АК

А туроператор Феерия вовсю продает туры в Хорватию с перелетом в Задар этой авиакомпанией. Но там заявляют А-320. А оказывается МД-83 и неизвестно когда он полетит)

Snooopy писав: очередная недоавиакомпания с 30ти летними самолетами

Чим не угодили 30 років? Вже дістали ці скиглення з приводу віку. Дом-2 якийсь.

Bohdan_Lviv писав:А туроператор Феерия вовсю продает туры в Хорватию с перелетом в Задар этой авиакомпанией. Но там заявляют А-320. А оказывается МД-83 и неизвестно когда он полетит)

ДАРТы отвезут...
У таких АК судьба - возить друг друга.

Вот реально не понимаю ,чем кому то не угодили Мд-83 ..... эти ракеты еще не год будут летать , тем более при надлежащем тех.обслуживании .

Anton писав:Вот реально не понимаю ,чем кому то не угодили Мд-83 ..... эти ракеты еще не год будут летать , тем более при надлежащем тех.обслуживании .

Вы меня не правильно поняли, я совершенно ничего против МД не имею, самолет супер. я просто ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь что эти компании с уставным фондом в 50тыс грн (смешно просто) в состоянии обслуживать их должным образом.

что эти компании с уставным фондом в 50тыс грн (смешно просто) в состоянии обслуживать их должным образом.

Згідно закону 50 тис цілком для створення підприємства. І навіщо вписувати в статут більше і світити кошти? Щоб різні провєряйки приходили?

У Бєні свого часу Аеросвіт був мега підприємством... і шо?:) за одну ніч закрили, а люди як сиділи в офісі, їм сказали даємо 40 секунд щоб покинути приміщення бо далі шмон і арешти. Покидали навіть одяг в чому сиділи, так тікали.

aviarivne писав:

что эти компании с уставным фондом в 50тыс грн (смешно просто) в состоянии обслуживать их должным образом.

Згідно закону 50 тис цілком для створення підприємства. І навіщо вписувати в статут більше і світити кошти? Щоб різні провєряйки приходили?

У Бєні свого часу Аеросвіт був мега підприємством... і шо?:) за одну ніч закрили, а люди як сиділи в офісі, їм сказали даємо 40 секунд щоб покинути приміщення бо далі шмон і арешти. Покидали навіть одяг в чому сиділи, так тікали.

При чем здесь ваше "згидно закону" и Аэросвит еще приплели! Я говорю о том, что есть огромные сомнения в том, что такие мелкие безликие "авиакомпании" должным образом относятся к обслуживанию своих очень возрастных самолетов. Яркий пример тому недавний аврал у ЯнЭйр. Хотя если уже на то пошло то ЯнЭйр больше похож на более менее нормальную авиакомпанию

converj писав:интересно, где они берут пилотов, которые соглашаются работать в таких АК

и отважных пассажиров не опасающихся перелетов на этой рухляди