Antonov Airlines - новости Антонова

[North_West]

Украинское госпредприятие «Антонов» и российская компания «Волга-Днепр» (работает с государственной на 90% Объединенной авиастроительной корпорацией) ведут переговоры о продлении летной годности самолетов Ан-124–100 «Руслан». Как стало известно «Ъ», в обмен на согласие Киеву предоставят документацию для продления ресурса самолетов Ил-76.
https://www.kommersant.ru/doc/3459132

[mischko]

Проти ОАК США планує ввести санкції, якби це нам боком не вилізло.

[katso]

Комментарии Антонова на этот счет - http://www.antonov.com/news/532

Державне підприємство "Антонов", є розробником авіаційної техніки та, відповідно, утримувачем сертифікатів типу літаків «Ан», зокрема, транспортного літака Ан−124−100 «Руслан». Саме тому збільшення ресурсів цієї авіаційної техніки – прерогатива виключно ДП "Антонов".

Невиконання «Антоновим» і Україною обов’язків, обумовлених цілою низкою міжнародних правил та вітчизняним законодавством, призведуть до застосування відповідних міжнародних санкцій. Зокрема – до заборони міжнародних польотів літаків марки «Ан», а також до передачі функцій розробника іншим органам, вповноваженим країною−експлуатантом повітряних суден (ПС).

"Невиконання своїх прямих обов'язків підтримувати цивільні літаки марки "Ан" призведе до втрат ліценцій розробника, дозволів на авіаперевезення та втрат ринків", – зазначили на підприємстві.

Фахівці ДП "Антонов" детально роз'яснили ці міжнародні правила. Відповідно до діючих міжнародних стандартів та установчих матеріалів в галузі підтримання льотної придатності, які викладені в Додатку 8 до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію ICAO (International Civil Aviation Organization) «Льотна придатність повітряних суден» та в Керівництві ICAO з льотної придатності, Doc 9760, організація−розробник залишається відповідальною за збереження цілісності конструкції літака. Для відомств цивільної авіації представники організації−розробника зобов’язані залишатися контактними особами при вирішенні проблем, які можуть вимагати розробки корегувальних заходів.

Крім цього, організація−розробник зобов’язана постійно оцінювати цілісність конструкцій своїх літальних апаратів протягом всього терміну їх експлуатації. За результатами такої оцінки вона повинна розробляти і видавати інформацію, що доповнює чинні програми технічного обслуговування, з метою виявлення пошкодження конструкції до того, як воно стане проблемним для всього парку. Така інформація повинна ґрунтуватися на матеріалах аналізу, випробувань та досвіду експлуатації і включатися до програми збереження цілісності конструкції (Doc 9760, частина V, п. 2.7.3.1). Вказівки з підтримання льотної придатності також розробляються організацію−розробником виробу авіаційної техніки.

Саме з метою дотримання своїх зобов’язань, за міжвідомчим узгодженням з повноважними міністерствами та відомствами України, згідно з листом−роз’ясненням Держекспортконтролю України, на договірній основі фахівці ДП «АНТОНОВ» виконають роботи з оцінки технічного стану літака Ан−124−100 «Руслан» ТОВ «Авіакомпанія «Волга−Днєпр», що не входить до переліку компаній, до яких згідно рішення РНБО України застосовуються санкції. Зазначений літак має Свідоцтво про реєстрацію цивільного ПС та може використовуватись тільки з метою забезпечення потреб громадян та економіки. Таким чином, ДП «Антонов» як розробник авіаційної техніки діє відповідно до чинного законодавства України та міжнародних авіаційних правил.

Нагадаємо, що з 2016 року повністю припинено співробітництво між ДП «Антонов» та ТОВ «Авіакомпанія «Волга−Днєпр» в напрямку надання послуг з повітряних перевезень великогабаритних та нестандартних вантажів.

Особенно повеселили что российские Русланы могут использоваться "только для граждан и экономики"

[manjeroke]

http://cfts.org.ua/news/2017/11/06/avia ... erov_43797

За все что угодно готовы браться, лишь бы денег дали)

[mischko]

http://cfts.org.ua/news/2017/11/06/avia ... erov_43797

За все что угодно готовы браться, лишь бы денег дали)

16.000.000 євро за термінал? Чи не простіше бахнути тимчасову конструкцію, яка обходиться на 2 порядки дешевше.

[manjeroke]

http://cfts.org.ua/news/2017/11/06/avia ... erov_43797

За все что угодно готовы браться, лишь бы денег дали)

16.000.000 євро за термінал? Чи не простіше бахнути тимчасову конструкцію, яка обходиться на 2 порядки дешевше.

Я вообще не понимаю зачем в Киеве третий аэропорт когда суммарный поток 12млн. Борисполь мог бы полноценно открыть В или F, спихнут туда чартеры и лоукостер приглашать. 15 рейсов в день наберется думаю, а если Wizz перейдёт то и 20-25. Может в другой терминал и ещё кто-то из Жулян перейдёт .

[mischko]

Я вообще не понимаю зачем в Киеве третий аэропорт когда суммарный поток 12млн. Борисполь мог бы полноценно открыть В или F, спихнут туда чартеры и лоукостер приглашать. 15 рейсов в день наберется думаю, а если Wizz перейдёт то и 20-25. Может в другой терминал и ещё кто-то из Жулян перейдёт .

Вже 100 раз це обговорювали чому для Борисполя це не вигідно.

[manjeroke]

http://cfts.org.ua/news/2017/11/06/v_an ... tera_43812
А вот это новенькое! Предсмертные конвульсии Антонова )))

[Labiann]

на 148 и 158 которые надо ещё и довести до лётной годности запускать лоукост, это конечно очень сильно или простое ля ля тополя...

[artml]

Це солодке слово «бюджет»...

Всі намагаються урвати, а чим Антонов гірший

[jores]

А тем временем в Харькове американцы запускают в серийное производство партию Ан-74 на 150 млн$.
http://ukroboronprom.com.ua/uk/media/uk ... mstva.html

[popTAB]

В AviaFun перенесіть

[Labiann]

Ретро-постеры рекламной кампании почти 50-летней давности.

[dusst]

https://zn.ua/internal/figury-nizshego- ... 8055_.html - субботнее чтиво

[LWIEV]

Хоч би якийсь другого ешелону інвестор за гривню забрав

[Snooopy]

Американская компания SpaceX запросила помощь у украинского завода «Антонов» с перевозкой крупногабаритного груза. Об этом говорится в меморандуме между компаниями, - передает КНК Медиа.

Так, отмечается, что SpaceX нужно перевезти из Калифорнии на мыс Канаверал (с Западного побережья США на Восточное) груз, весом 28 тонн, размерами 18х4,5х5 метров. Речь идет об обтекателе ракеты Falcon 9.

Компания заключила договор с «Антоновым» на то, чтобы груз перевозил самолет АН-124-100 «Руслан».

Указывается, что перелет запланирован в период с 10 по 13 января.

[Igoresha]

Американская компания SpaceX запросила помощь у украинского завода «Антонов» с перевозкой крупногабаритного груза. Об этом говорится в меморандуме между компаниями, - передает КНК Медиа.

Так, отмечается, что SpaceX нужно перевезти из Калифорнии на мыс Канаверал (с Западного побережья США на Восточное) груз, весом 28 тонн, размерами 18х4,5х5 метров. Речь идет об обтекателе ракеты Falcon 9.

Компания заключила договор с «Антоновым» на то, чтобы груз перевозил самолет АН-124-100 «Руслан».

Указывается, что перелет запланирован в период с 10 по 13 января.

Любой каприз за ваши деньги

[makor]

Почему все так возбудились от этого рейса, ведь был точно такой же в ноябре и в декабре...)) Для тех же SpaceX

[AlexK]

Почему все так возбудились от этого рейса, ведь был точно такой же в ноябре и в декабре...)) Для тех же SpaceX

но не был использован PR-потенциал )

[LWIEV]

Тішимось успіхам авіаційного інноватора, який даунґрейднувся в карґо-перевізника