Аэросвит подал заявление о банкротстве

[E-145]

ну зачем??

[RoZOOM]

Перельоти на Євро-2012 подорожчають на 20% (УКРПРАВДА)

Вартість пасажирських авіаперевезень в Україні в період проведення чемпіонату Європи з футболу Євро-2012 зросте не більше ніж на 20%.

Як передає кореспондент УНІАН, такий прогноз дав журналістам перший заступник генерального директора з комерційної роботи авіакомпанії "АероСвіт" Антон Маттіс.

"Вартість, безумовно, зросте, це очевидно. На скільки - важко сказати, але в розумних межах - 10-15-20%", - сказав він.

За словами Маттіса, підвищення вартості пасажирських авіаперевезень на період чемпіонату не буде значним, оскільки "альтернатива (у вболівальників) безумовно є, зокрема, залізниця".

"Якщо авіакомпанії підвищать ціни до небес, то в цьому разі нішу бюджетних перевезень займуть інші", - сказав він.

[Valdemar]

А для чего чартеры для болельщиков существуют???
Пускай поднимают, найдется кто-то, кто не поднимет и будет дешевле.....и заработает.....а Аэросвит пусть молчит вообще....с ихнеми корытами.....да впринципе и у всего Альянса тоже.....или мне так не везет или внатуре самолеты у них как Икарусы (или под забором или грязные и вонючие корыта).....
P.S. Это сугубо личное мнение....может кому то везло пролететь на самолете где:
1. Работают все туалеты
2. Сиденья не комбинированые, не порваные, не продавденные, не грязные
3. Нормально работает(присутствует) система вентиляции и кондиционирования
4. Дают!!! нормальное питание..
ну и так можно перечислять.....
(просьба не писать зачем же вы летаете - альтернативы нету на тех маршрутах, а пересадка не всегда удобна)

[Sentry]

Справедливости ради, да, я летал(и не один раз) на самолете Аэросвита, в котором:
1. Работали все туалеты.
2. Сиденья по крайней мере рядом со мной не комбинированые, не порваные, не продавденные, не грязные.
3. У меня нормально работала система вентиляции и кондиционирования.
4. Питание, как для внутреннего рейса, было нормальным. (Но судя по отзывам я попал как раз в период, когда это питание было самым лучшим).

Да, в целом состояние борта могло быть и лучше, а также весьма пугал тот факт, что у свита были серьёзные проблемы с расписанием в другие дни. Но, наверное, мне повезло.

[Гость]

На сайті української авіакомпанії “Аеросвіт” з’явилась можливість публікації коментарів у розділі “переліт”.
Форма для коментарів включає додавання текстового повідомлення, фото, відео вставки (з Youtube) та можливість прикріплення документів у форматі Google docs.

Зазначимо, що після написання коментаря, модератор має прийняти рішення чи буде він опублікований. Таким чином можна сказати, що на сайті існує цензура і незручні відгуки про сервіс перевізника Аеросвіт будуть видалятись.

[Rainbow]

Таким чином можна сказати, що на сайті існує цензура і незручні відгуки про сервіс перевізника Аеросвіт будуть видалятись.

А ще буде працювати стадо ботів..

[AlexNc]

Таким чином можна сказати, що на сайті існує цензура і незручні відгуки про сервіс перевізника Аеросвіт будуть видалятись.

Точно так же как на сайте ПриветБанка... Можно оставить сообщение в форуме. Но стоит им написать о каком то глюке в Привет 24, сообщение сразу же удаляют (буквально в течении 10 минут).

А еще умиляло, когда меняли дизайн в Привет 24, на страничках добавили кнопочки нравится и не нравится, и при этом кнопка не нравится все равно прибавляла +1 к нравится

Для сравнения, сейчас перешел в ОТП банк, так после того как написал на мыло о замеченной ошибке в ОТП Директ, перезвонили через пол часа уточнить информацию, а потом еще перезвонили через неделю, сказали что исправили ошибку и предложили проверить все ли теперь нормально...

Разница на лицо...

[maxgalkov]

Новенький світівський 737-800 засвітився

http://www.airliners.net/photo/AeroSvit ... 25a22e2652

[zakharka]

Новенький світівський 737-800 засвітився

http://www.airliners.net/photo/AeroSvit ... 25a22e2652

Как же он будет ярко "сиять" - самый лучший пилот Свитов в кабине , самые красивые стюардессы , может быть еда или горячий чай на перелете ,например в Стокгольм или Дубай или, на крайняк в Одессу и, главное - без опозданий с улыбкой и радушием!!!!........Вы в это верите? Я -нет!!!!
Короля делает свита , а в данном случае новусенький лайнер - король!!!а "свита" та же,вернее - еще та.....

[ATk]

главный вопрос- а прилетит ли он ваще?

Эмбраеры так и сидят в Бразилии, где много диких обезьян.

[floMaster_]

А, какая причина, что может не прилететь?
И почему и правда е-190 до сих пор не прибыли?

[Glotych]

А, какая причина, что может не прилететь?
И почему и правда е-190 до сих пор не прибыли?

Думаю, причина банальная, - отсутствие денег.

[Glotych]

Точно так же как на сайте ПриветБанка... Можно оставить сообщение в форуме. Но стоит им написать о каком то глюке в Привет 24, сообщение сразу же удаляют (буквально в течении 10 минут).

Я нашел способ реально быстрого общения с Приватом. Я пишу им в твиттер, они перезванивают (!) в течение 10 минут, при этом телефон я им не оставляю.
И потом несколько раз еще могут перезвонить и спросить о проблемах.
Все остальные способы общения с ними действительно сложные.
А вот Свит и Днепры на твиттер не реагируют.

[ATk]

Усе. На табло Борисполя больше нет Днипроавиа.
И Донов нет. Вот так вот.

[Гість]

Усе. На табло Борисполя больше нет Днипроавиа.
И Донов нет. Вот так вот.

И это при том, что договор на выполнение рейсов между Свитом и Днепрами не подписан еще...

[Гість]

Oбострение конкуренции несет угрозы и для лоукостеров. Самое яркое событие конца января — крупнейший заказ от норвежской низкотарифной авиакомпании Norwegian Air Shuttle на 222 узкофюзеляжных самолета Boeing и Airbus (в том числе 22 Boeing 737NG, 100 Boeing 737MAX и 100 AirbusA320NEO) с опционом еще на 150 машин. Каталожная стоимость сделанного заказа составляет 21,5 млрд долл.; расширение флота Norwegian поставит ее в одну лигу с Ryanair, которая эксплуатирует 275 самолетов.65-летний гендиректор Norwegian Air Shuttle Бьёрн Кьёс, который летал в 1960–1970 гг. на истребителе F-5 Freedom, а сейчас летает на планерах и пишет свой второй детективный роман, утверждает, что его авиакомпания стремится к эффективности, а не к росту объема перевозок, и конкуренты шутят, что аббревиатура NAS расшифровывается как Norwegian Air Slaves — норвежские авиационные рабы. Кьёс делится своими взглядами на стратегию развития: "Мы не намерены скупать авиакомпании, которые терпят крах, но хотели бы заполнить любую пустоту на рынках, связанных с Северной Европой, как мы уже делаем в Малаге (Испания). Мы сильны в северном регионе и будем на нем концентрироваться. Центральная Европа уже очень заполнена". При этом Бьёрн Кьёс считает, что в 2012 г. появится достаточно новых возможностей, поскольку в Европе слишком много авиакомпаний со слишком старыми парками воздушных судов, чтобы быть прибыльными при сегодняшних ценах на топливо. "Я думаю, мы еще увидим коллапсы авиакомпаний. Высокие затраты и устаревшие самолеты — это опасное сочетание", — заявил Кьёс в интервью агентству Reuters.
*****************************************************************************************
И обе украинские компании-"лидера" - МАУ и Аэросвит - новизной парков не блещут. Спасает их только отечественная коррупция...

[GURU]

........и отсутствие конкуренции

[mishal]

Oбострение конкуренции несет угрозы и для лоукостеров. Самое яркое событие конца января — крупнейший заказ от норвежской низкотарифной авиакомпании Norwegian Air Shuttle на 222 узкофюзеляжных самолета Boeing и Airbus

вот только журналисты забывают добавить что этот заказ эйрбас и боинг будут делать 15 лет.

[Гість]

........и отсутствие конкуренции

Что есть следствием коррупции...

[Denver]

Oбострение конкуренции несет угрозы и для лоукостеров. Самое яркое событие конца января — крупнейший заказ от норвежской низкотарифной авиакомпании Norwegian Air Shuttle на 222 узкофюзеляжных самолета Boeing и Airbus

вот только журналисты забывают добавить что этот заказ эйрбас и боинг будут делать 15 лет.

Представил себе, если б они разместили заказ на 222 Antonov 148/158...