Авіафорум - авіаційний форум

dmtr писав:мдєє, добрім молодцам урок...

На Ютейр намекаете?

UR-SAN писав:

dmtr писав:мдєє, добрім молодцам урок...

На Ютейр намекаете?

всім регіональним компаніям, котрі, як на одному форумі написали, "не літають через море або джунглі".

OLT Express Germany сегодня утверждает что проблемы польской "сестры" их не касаются и планов громадье (к сожаленю нет пока английского варианта). Но что то слабо верится:

Польский инвестор купил OLT Express, вывел его на польский рынок под той же торговой маркой + сделал польский OLT Express Regional, немцев "обозвал" при этом OLT Express Germany. Теперь ищет на свой бизнес в германии нового покупателя. Польская часть наверное еще сегодня будет объявлена банкротом.

И там по ходу пострадает штуттгартский Contactair, у которого к концу летнего расписания истекает договор с Lufthansa и который OLT Express пообещал перенять в сентябре. Похоже что не перенимет.

Airbus A320 SP-IAA YAP715P Poznań-Dublin
Airbus A320 SP-IAB YAP990P Warszawa-Dublin
Airbus A320 SP-IAD TFL182P Amsterdam-Malta
Airbus A320 SP-IAE YAP995P Warszawa-Ostrava
Airbus A320 SP-IAF YAP552P Warszawa-Ostrava
Airbus A320 SP-IAG YAP120P Wrocław-Wiedeń
Airbus A320 SP-IAH YAP538P Warszawa-Paderborn Lippstadt
Airbus A320 SP-IAI YAP125P Katowice-Wiedeń
Airbus A319 SP-IBA YAP530P Warszawa-Paderborn – Lippstadt

Розлетілися пташки по своїх справжніх власниках, таке ми вже всі бачили з літаками а/к "Malev"

Лично для меня это какая-то загадка.
Многим, даже не специалистам, было ясно с самого начала - что компания не выстрелит, особенно в текущем положении многих АК в 2012 г.
Прошло пол года - и компанию ликвидируют. Это такой бизнес план был - за пол года выйти в прибыль или в ноль?
По-моему все это создавалась под какие-то другие цели, о которых мы не знаем.

Как вариант инвесторы захотели проверить реакцию польского рынка на востребованность таких услуг.
Польша - как вариант региона с развивающейся экономикой, особенно в период Евро. Это показатель, что в остальных странах - это совсем безперспективно. Скорее всего показатели загрузки и прибыли оказались значительно ниже прогнозируемых. Сомневаюсь, что они планировали выйти в ноль за пол-года. Скорее всего просто оказались не готовы к полученным убыткам.

Ппффффф...

Тут в других ветках хаяли ютов, ямал, эйроникс и прочая.

Мол маркетинг не тот и стратегии нет, однако ж летают курилки.

Коржик писав:Ппффффф...

Тут в других ветках хаяли ютов, ямал, эйроникс и прочая.

Мол маркетинг не тот и стратегии нет, однако ж летают курилки.

ЮТы - с 20...40% загрузкой и низкой ценой.
Расходы на АТР гораздо ниже, чем на Боинг или Аэробус. Так что стратегия у них получше, чем у поляков.
На направлении Киев-дальние регионы у них есть шанс, т.к. расстояния побольше чем в польше и сильно централизованное управление. Всё согласовывается в Киеве. Поэтому очень большой поток пассажиров.
В перспективу рейсов Киев-Харьков, Одесса и Львов я не очень верю, особенно с учётом Хюндаев.
ЭирОникс на востребованном направлении. Но сомневаюсь что они сейчас в плюсе. А зимой будет только хуже.

Не згалазьте, у мене на ЮТів на осінь 2 RT квитки куплено

popTAB писав:Не згалазьте, у мене на ЮТів на осінь 2 RT квитки куплено

ЮТы точно будут летать За Ониксов больше поводов беспокоиться.
Открыли рейс из Самары в Симферополь (аннексирован Россией), а Оникс оказался нипричём, хотя это их основная стратегия - рейсы отовсюду в Крым.

так им никто не мешает открывать рейсы из России в Крым, небо-то открыто

khai писав:

popTAB писав:Не згалазьте, у мене на ЮТів на осінь 2 RT квитки куплено

ЮТы точно будут летать За Ониксов больше поводов беспокоиться.
Открыли рейс из Самары в Симферополь (аннексирован Россией), а Оникс оказался нипричём, хотя это их основная стратегия - рейсы отовсюду в Крым.

Рейс Самара-Симферополь (аннексирован Россией) анонсировали под МАУ, потом под Оникс... а полетел Ак Барс Аэро.

До речі, OLT Express належала фінансовій спілці Amber Gold, Amber Gold взяв у десятків тисяч поляків гроші "під депозит" і тепер не віддає.

А власнику Amber Gold, Мартіну Пліхті 28 років, в 21 рік покараний за фальшування документів, в 23 роки привласнив не своїх 500 000 гривень, в 24 роки змінив прізвище, потім оскаржений в банківських махінаціях....

Удобный способ списать украденное.

Krakowite писав:До речі, OLT Express належала фінансовій спілці Amber Gold, Amber Gold взяв у десятків тисяч поляків гроші "під депозит" і тепер не віддає.

А власнику Amber Gold, Мартіну Пліхті 28 років, в 21 рік покараний за фальшування документів, в 23 роки привласнив не своїх 500 000 гривень, в 24 роки змінив прізвище, потім оскаржений в банківських махінаціях....

Интенсивная биография , похоже компания изначально была обречена .

Olek писав:Рейс Самара-Симферополь (аннексирован Россией) анонсировали под МАУ, потом под Оникс... а полетел Ак Барс Аэро.

МАУ вроде обещали 737-800, Оникс, вероятно, 737-500. Судя по всему, не найдя достаточного количества желающих, туроператор остановил выбор на "Ак Барсе". Они же вроде на CRJ-200 летают?

Нашел очень даже интерес ную статью)
http://focus.ua/foreign/241800/

некоторое количество бортпроводников оставшихся без работы приняты в штат Air Arabia и в ближайшее время начнут свою трудовую деятельность в Эмиратах.