Qatar Airways

[Sentry]

Qatar Airways начнет регулярно летать в Украину на широкофюзеляжных самолетах. Ждем А330 и А350
https://www.avianews.com/ukraine/2018/1 ... kiev_a330/

Интересно, что в этом году они на летний сезон уменьшали количество рейсов. А тут А330.

[popTAB]

Де Львів?

[Jew]

Значит в Киеве дела идут не плохо у них. Ждем Emirates к 2020 году?

[mischko]

Де Львів?

Одеса була б логічніше

[popTAB]

Де Львів?

Одеса була б логічніше

І Чернівці

[Valdys]

Etihad.

Дивною виглядає зміна літака в не сезон.
Там вже не 130-140 місць на рейсі буде, а значно більше.

[converj]

Сервис, цены, расписание... У них есть всё, чтобы расти на нашем рынке

[manjeroke]

А валюту покупки можно поменять? Или она всегда по стране вылета ставится?

[Vitaliy]

Де Львів?

Одеса була б логічніше

І так, і ні
В Одесі є три щоденні Туркіші та flyDubai

[popTAB]

А у Львові є Романовська та стереотип про Fiji....

[Dr. K]

А валюту покупки можно поменять? Или она всегда по стране вылета ставится?

схоже не можна змінити, колись бачив примітку про це десь у їхніх правилах

[LWIEV]

Qatar Airways начнет регулярно летать в Украину на широкофюзеляжных самолетах. Ждем А330 и А350
https://www.avianews.com/ukraine/2018/1 ... kiev_a330/

Интересно, что в этом году они на летний сезон уменьшали количество рейсов. А тут А330.

Влітку для катарців не було ризику, що зайдуть Емірати і Туркіші не літали на Київ з 3-4 щоденними частотами.

[Yura]

Qatar Airways начнет регулярно летать в Украину на широкофюзеляжных самолетах. Ждем А330 и А350
https://www.avianews.com/ukraine/2018/1 ... kiev_a330/

Интересно, что в этом году они на летний сезон уменьшали количество рейсов. А тут А330.

Влітку для катарців не було ризику, що зайдуть Емірати і Туркіші не літали на Київ з 3-4 щоденними частотами.

А с чего Вы взяли что летом может зайти Emirates? Я не вижу для этого предпосылок, по крайней мере пока не закончится АТО.

[Alександр]

Ни АТО, ни ООС не влияют наэто

[DimonK]

Де Львів?

Я конечно понимаю что поставить в Киев широкофюзеляжнк - это классно и просто, но это немого тупиковая модель и будет работать лишь до определенного уровня. Тот же FlyDubai куда гибче в этом плане, и было бы логичнее развивать те же Львов, Харьков, Одессу, раз есть спрос.

[Alezka]

Де Львів?

Я конечно понимаю что поставить в Киев широкофюзеляжнк - это классно и просто, но это немого тупиковая модель и будет работать лишь до определенного уровня. Тот же FlyDubai куда гибче в этом плане, и было бы логичнее развивать те же Львов, Харьков, Одессу, раз есть спрос.

Почему? Например я в ЮВА теперь летаю только Qatar. Не в последнюю очередь потому, что на сегменте Киев-Доха я получаю намного лучший сервис через у FlyDubai (место в самолете, услуги на борту, терминал в Дохе). Конкурент только Туркиши, но они практически всегда дороже

[DimonK]

А дополнительная лишняя поездка из условных Одессы или Днепра в Киев не перекрывает преимущества сервиса на рейсе Киев-Доха?

[Sentry]

А дополнительная лишняя поездка из условных Одессы или Днепра в Киев не перекрывает преимущества сервиса на рейсе Киев-Доха?

Думаю, на данный момент Катар не слишком рассчитывает на пассажиров из Одессы. А из Львова или Харькова вариантов кроме ТК нет. Вопрос в платежеспособном спросе. Я удивлен, что в Киеве будут QSuites, и не верю, что у нас заполнят этот бизнес оптимально и с точки зрения большего количества и мест и с точки зрения того, что в другом месте за такой продукт заплатили бы больше. С другой стороны, качественный бизнес из Киева сейчас предлагают только ТК и Катар.

Думаю, Катар прийдет и во Львов или Одессу, когда увидит там для себя стабильный пасспоток. Судя по тому, что они не зашли на эту зиму, я бы ожидал их прихода не ранее августа-сентября 2019.

[oleg63]

А дополнительная лишняя поездка из условных Одессы или Днепра в Киев не перекрывает преимущества сервиса на рейсе Киев-Доха?

Думаю, на данный момент Катар не слишком рассчитывает на пассажиров из Одессы. А из Львова или Харькова вариантов кроме ТК нет. Вопрос в платежеспособном спросе. Я удивлен, что в Киеве будут QSuites, и не верю, что у нас заполнят этот бизнес оптимально и с точки зрения большего количества и мест и с точки зрения того, что в другом месте за такой продукт заплатили бы больше. С другой стороны, качественный бизнес из Киева сейчас предлагают только ТК и Катар.

Думаю, Катар прийдет и во Львов или Одессу, когда увидит там для себя стабильный пасспоток. Судя по тому, что они не зашли на эту зиму, я бы ожидал их прихода не ранее августа-сентября 2019.

Ну назвать качественным сервис катара в бизнесе в самолетах до 2012 года (которые часто встречаются на линии Киев-Доха) я не могу.
Без развлекательной системы и с обычным реслайном 5 часов лететь не сильно комфортно. Хотя еда у них на уровне
Поставят а350 - обязательно полечу бизнесом в азию, qsuite стоит попробовать.

[Sentry]

Ну назвать качественным сервис катара в бизнесе в самолетах до 2012 года (которые часто встречаются на линии Киев-Доха) я не могу.
Без развлекательной системы и с обычным реслайном 5 часов лететь не сильно комфортно. Хотя еда у них на уровне
Поставят а350 - обязательно полечу бизнесом в азию, qsuite стоит попробовать.

Если сравнивать с евробизнесом подавляющего большинства других перевозчиков в Борисполе, то Катар гораздо лучше и на а320 Безусловно, а330 и, тем более, а350 будут значительным апгрейдом.