Авіафорум - авіаційний форум

Львов и Харьков поехали договариваться с Катарцами.
http://cfts.org.ua/news/2018/01/27/dele ... atar_45259

Для Львова это вообще "золотая жила", так как в Азию там не так много хороших вариантов, в для Харькова, просто необходимость. Учитывая, что сейчас отличный момент для переговоров с Каратцами, так как они активно наращивают сеть, думаю будет положительный результат.

Ох как бы не сглазить!

щось слабо нашим топам вдається тримати в секреті факти переговорів. І раз заглох флейм про 'гарні новини про раян до кінця січня' - там всьо пльохо

А я бы сильно не надеялся на Катар во Львове и Харькове. Они в Европе по столицам и развитым туристическим центрам летают, в той же Польше только Варшава хотя в Кракове и Катовице Азии тоже нет.
Но если все-таки договорятся, то очень хорошая новость конечно.

Це теж столиці?

Italy Milan
Italy Pisa
Italy Venice
Russia Saint Petersburg
Russia Yekaterinburg
Spain Barcelona
Spain Zaragoza
Switzerland Geneva
Switzerland Zürich
United Kingdom Birmingham
United Kingdom Cardiff
United Kingdom Edinburgh
United Kingdom Manchester

Почти все выше - развитые туристические центры.

Но у Львова и Харькова, имхо, шансы очень неплохие, т.к. к нам можно летать на А320. А транзит из обоих городов в Азию есть, и он имхо покрыт недостаточно.

Другое дело, что в большинстве перечисленных выше городов Катар рассчитывает на "входящий" трафик. А у нас будет в первую очередь только "исходящий", пока туризм на мировой уровень не поднимем.

А у них ATR-42 чи Saab-340 є? Якраз під відповідну загрузку

3-4 раза в неделю А320 и Львов, и Одесса, и Харьков загрузят.

Ну Краков это и туризм, и платежеспособное население, и бизнес, и а320, но что-то не летают туда. Повторюсь буду рад за Харьков и Львов, но я очень сомневаюсь что Катару это надо. Даже со скидками Львова

manjeroke писав: ↑28 січня 2018, 18:05 Ну Краков это и туризм, и платежеспособное население, и бизнес, и а320, но что-то не летают туда. Повторюсь буду рад за Харьков и Львов, но я очень сомневаюсь что Катару это надо. Даже со скидками Львова

Например с апреля 2018 в Краков будет латать Flydubai. Не думаю, что они только на прямого пакса до Дубаи ориентируются. Во Львов и Харькове, вариантов на Flydubai не предвидеться, так что Карарцы как раз займут свободную нишу.

Добре що є такі оптимісти

popTAB писав: ↑28 січня 2018, 18:53 Добре що є такі оптимісти

Спасибо ))). Это же не 100% уверенность, но сейчас такой момент, что могут и договорится.

Чому тоді Львову не домовитись з flyDubai? Набагато реальніший був би варіант

popTAB писав: ↑28 січня 2018, 18:58 Чому тоді Львову не домовитись з flyDubai? Набагато реальніший був би варіант

Мы по сути даже и не знаем пытались ли они договорится. Там же проскакивала новость, что flyDubai сказали что им неинтересен Львов и Харьков. А у Qatar Airways сейчас активная фаза развития (хоть и частично вынужденная), почему бы не воспользоваться такой возможностью?

Запасасемся попкорном и ждем хороших результатов. Будет круто если еще из одного города в Украину полетят катарци.

andrewcrow писав: ↑29 січня 2018, 09:35 Запасасемся попкорном и ждем хороших результатов. Будет круто если еще из одного города в Украину полетят катарци.

Ви вже щось знаєте? Тільки одне місто?

Нормальные люди занимающиеся бизнесом сначала едут на переговоры, а уже потом фотки постят... а у наших все наоборот))
сильно сомневаюсь в успехе данной поездки

Ыхххх, я вижу, тут безнадёжные оптимисты))))
Смотря на сетку Катаров и куда они открывают новые направления, думаю, что очень сомнительно, что они зайдут ещё куда-то в Украину в ближайшие годы. Из восточной Европы у них исключительно столицы, Прибалтики вообще нет, ну и Питер, в который если не ошибаюсь 5 китайских авиакомпаний летают, Эмирейтс, плюс Кореан и прочие Брюссель эйрлайнз, Свисс, не говоря уже о всяких Бритишах и всё ежедневно. Пассажиропоток у них больше 16 млн за прошлый год, так что не думаю, что Львов и Харьков с просто смехотворными для Европы показателями их заинтересуют, так что про нишу вместо Флай Дубай говорить преждевременно. Вот пример Кракова, ну может ещё Гданска с нашего региона, потенциально могут заинтересовать их, но не более.
з.ы. Буду рад ошибиться.

а варіант, шо вони домовляться з якимось локальним перевізником (Sky UP ? ), який буде їм підвозити транзитників в Бориспіль чи Одесу? Звичайно летіти з двома пересадками в Азію менш комфортніше ніж з одною через Стамбул, але ціна буде важливою....

Так же ж О'мелян якось про Катар та Одесу 'з весни' говорив. А в результаті на фото хтось одеський був?