Air Onix (IATA: OG)

Обсуждения, комментарии....
OUT
Airbus A319
Сообщения: 122
Зарегистрирован: 14 янв 2013, 00:14
Откуда: Киев
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение OUT »

2 Митчел
Я не работаю в AirOnix и не знаю их статистики по налету. Вообще при эксплуатации среднемагистральных ВС типа 737/320 перевозчики стремятся добиться суточного налета на тип порядка 10-12 часов. Т.е. 300-360 часов в месяц, что позволяет "размазать" стоимость лизинга и уменьшить себестоимость летного часа, что, в свою очередь, позволяет предлагать на рынке более конкурентоспособные тарифы.
250 часов в месяц в зимний период - это очень хороший налет, которого непросто добиться.
Стоимость летного часа гораздо выше той, что Вы указали. Вы посчитали только лизинг, а в полной стоимости еще очень много чего сидит. И чем выше налет (утилизация), тем меньше доля лизинга в общей стоимости рейса.
Митчел
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Митчел »

Откройте пожалуйста секрет - какова себестоимость 2 часового рейса RT напрмер Киев - Прага - Киев. Сколько фактически тратит авиакомпания на его реализацию без учет аэропортовых сборов? Приблизительно с поправкой на ветер.
OUT писал(а):2 Митчел
Я не работаю в AirOnix и не знаю их статистики по налету. Вообще при эксплуатации среднемагистральных ВС типа 737/320 перевозчики стремятся добиться суточного налета на тип порядка 10-12 часов. Т.е. 300-360 часов в месяц, что позволяет "размазать" стоимость лизинга и уменьшить себестоимость летного часа, что, в свою очередь, позволяет предлагать на рынке более конкурентоспособные тарифы.
250 часов в месяц в зимний период - это очень хороший налет, которого непросто добиться.
Стоимость летного часа гораздо выше той, что Вы указали. Вы посчитали только лизинг, а в полной стоимости еще очень много чего сидит. И чем выше налет (утилизация), тем меньше доля лизинга в общей стоимости рейса.
OUT
Airbus A319
Сообщения: 122
Зарегистрирован: 14 янв 2013, 00:14
Откуда: Киев
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение OUT »

Вас интересует себестоимость рейса или затраты на его реализацию? Это абсолютно разные вещи.
Митчел
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Митчел »

Признаюсь не знаю разницы в этих понятиях - но буду безмерно благодарен если кратко объясните их и укажете стоимость для каждого из них.
OUT писал(а):Вас интересует себестоимость рейса или затраты на его реализацию? Это абсолютно разные вещи.
Tavrid
Airbus A330
Сообщения: 521
Зарегистрирован: 18 ноя 2011, 15:34
Откуда: SIP
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Tavrid »

Сложная задача, стоимость может быть от X и до Y и отличаться в 3 раза.
Много зависимостей, к примеру от борта - его лизинга и следовательно ACMI, разных административных расходов авиакомпании и аэропорта, стоимости топлива в разных аэропортах.
Самолеты семейства 737 тоже разные бывают, старый шлак от 20 лет стоит очень дешево, но расходы на тех.обслуживание огромны, хотя для 2-х отдельных рейсов RT это вроде как и не имеет значения, топливная эффективность низкая. Новые 737-800-NG в лизинг с завода стоят космических денег, но при этом налицо экономия топлива и 0 расходов на непредвиденное техобслуживание (на заводской гарантии). Страховка на самолет тоже зависит от его состояния помноженного на остаточную стоимость.
Экипаж тоже разный, если в ЭйрОникс уже давно пишут на форумах что летают "за бесплатно" (следовательно менеджмент может закладывать в эту статью расходов минималку - все равно выплачивать не будут), то в Lufthasa или других мировых авиакомпаниях постоянно бастуют из-за якобы низких зарплат.
На примере чартера Киев-Анталия-Киев цены в прошлом были от 20 до 40 тысяч $ за 168-189pax в зависимости от....
AirLife
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение AirLife »

В этом ваше отличие TAVRID от пользователя OUT - он сотрудник авиакомпании и профессионал, а вы просто безработный шарлатан. Профессионал видит ситуацию и может считать наперед, а у вас просто набор умных слов, которые никак не связаны с собой. Быть профессионалом и строить из себя специалиста - это разные вещи. И как бы вы не старались - это отчетливо чувствуется. Давайте проверим ваши познания: Киев - Прага - Киев на 400-ке или 800-ке - оцените TAVRID сегодня хотябы в ориентировочную стоимость! А OUT в понедельник вывесит свои данные и мы посмотрим на результат.
Tavrid писал(а):Сложная задача, стоимость может быть от X и до Y и отличаться в 3 раза.
Много зависимостей, к примеру от борта - его лизинга и следовательно ACMI, разных административных расходов авиакомпании и аэропорта, стоимости топлива в разных аэропортах.
Самолеты семейства 737 тоже разные бывают, старый шлак от 20 лет стоит очень дешево, но расходы на тех.обслуживание огромны, хотя для 2-х отдельных рейсов RT это вроде как и не имеет значения, топливная эффективность низкая. Новые 737-800-NG в лизинг с завода стоят космических денег, но при этом налицо экономия топлива и 0 расходов на непредвиденное техобслуживание (на заводской гарантии). Страховка на самолет тоже зависит от его состояния помноженного на остаточную стоимость.
Экипаж тоже разный, если в ЭйрОникс уже давно пишут на форумах что летают "за бесплатно" (следовательно менеджмент может закладывать в эту статью расходов минималку - все равно выплачивать не будут), то в Lufthasa или других мировых авиакомпаниях постоянно бастуют из-за якобы низких зарплат.
На примере чартера Киев-Анталия-Киев цены в прошлом были от 20 до 40 тысяч $ за 168-189pax в зависимости от....
ILLC
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение ILLC »

Сегодня рейс на Москву повезла Роза! Неужели все так запущено?
Аватара пользователя
Glotych
A380
Сообщения: 1745
Зарегистрирован: 14 май 2011, 11:17
Откуда: Севастополь (UKS)
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Glotych »

ILLC писал(а):Сегодня рейс на Москву повезла Роза! Неужели все так запущено?
Что за рейс? Air Onix уже ведь в Москву не летает.
ILLC
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение ILLC »

Крайний рейс 10 ноября. Был заявлен и продавался.
Полетела Роза на А320 - 7W7735 если правильно помню.

Glotych писал(а):
ILLC писал(а):Сегодня рейс на Москву повезла Роза! Неужели все так запущено?
Что за рейс? Air Onix уже ведь в Москву не летает.
Аватара пользователя
Glotych
A380
Сообщения: 1745
Зарегистрирован: 14 май 2011, 11:17
Откуда: Севастополь (UKS)
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Glotych »

ILLC писал(а):Крайний рейс 10 ноября. Был заявлен и продавался.
Полетела Роза на А320 - 7W7735 если правильно помню.
Продавался рейс в обе стороны, причем прилет в Симферополь раньше вылета. Роза слетала только в одну сторону (в Москву), при чем в Шереметьево.
А обратно борт вернулся в Донецк, откуда и прилетал в Симферополь. А откуда информация, что это именно рейс Ониксов?
Если это так, то, вероятно, сценарий Аэросвита в силе. Долги за аэронавигацию + долги в Домодедово.
ILLC
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение ILLC »

Вчера на сайте аэропорта в одно и тоже время вмсела посадка на рейс OG и 7W на 19:40.
По видимому рейс Ониксов, исполняла Роза.
Даже не понял зачем вообще летали и деньги тратили? Могли так же как обычно просто все отменить. Полет в одну сторону еще и с подлетом в город старта удовольствие не из дешевых.

Glotych писал(а):
ILLC писал(а):Крайний рейс 10 ноября. Был заявлен и продавался.
Полетела Роза на А320 - 7W7735 если правильно помню.
Продавался рейс в обе стороны, причем прилет в Симферополь раньше вылета. Роза слетала только в одну сторону (в Москву), при чем в Шереметьево.
А обратно борт вернулся в Донецк, откуда и прилетал в Симферополь. А откуда информация, что это именно рейс Ониксов?
Если это так, то, вероятно, сценарий Аэросвита в силе. Долги за аэронавигацию + долги в Домодедово.
Valdemar
A380
Сообщения: 2788
Зарегистрирован: 27 апр 2012, 01:15
Благодарил (а): 43 раза
Поблагодарили: 82 раза
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Valdemar »

ILLC писал(а):Вчера на сайте аэропорта в одно и тоже время вмсела посадка на рейс OG и 7W на 19:40.
По видимому рейс Ониксов, исполняла Роза.
Даже не понял зачем вообще летали и деньги тратили? Могли так же как обычно просто все отменить. Полет в одну сторону еще и с подлетом в город старта удовольствие не из дешевых.

Glotych писал(а):
ILLC писал(а):Крайний рейс 10 ноября. Был заявлен и продавался.
Полетела Роза на А320 - 7W7735 если правильно помню.
Продавался рейс в обе стороны, причем прилет в Симферополь раньше вылета. Роза слетала только в одну сторону (в Москву), при чем в Шереметьево.
А обратно борт вернулся в Донецк, откуда и прилетал в Симферополь. А откуда информация, что это именно рейс Ониксов?
Если это так, то, вероятно, сценарий Аэросвита в силе. Долги за аэронавигацию + долги в Домодедово.
Вот поэтому изначально был рейс Москва-Симферополь, а потом на Москву
Аватара пользователя
Glotych
A380
Сообщения: 1745
Зарегистрирован: 14 май 2011, 11:17
Откуда: Севастополь (UKS)
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Glotych »

Valdemar писал(а):Вот поэтому изначально был рейс Москва-Симферополь, а потом на Москву
UR-WRK прилетел в Симферополь из Донецка, а не из Москвы.
InCopr
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение InCopr »

Если они в Россию не летают вообще то куда летают чтобы хоть что то заработать?
Glotych писал(а):
Valdemar писал(а):Вот поэтому изначально был рейс Москва-Симферополь, а потом на Москву
UR-WRK прилетел в Симферополь из Донецка, а не из Москвы.
Аватара пользователя
Olek
avianews
Сообщения: 10928
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 01:05
Благодарил (а): 174 раза
Поблагодарили: 1375 раз
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Olek »

Авиакомпания Air Onix планирует обновление флота


С октября 2013 года Авиакомпания Air Onix начала процесс обновления парка воздушных судов. Как заявлялось ранее, авиаперевозчик отказывается от эксплуатации самолетов типа Боинг 737 -500 ввиду их малой пассажировместимости и низкой экономической эффективности.
В рамках обновления парка воздушных судов авиакомпания Air Onix планирует пополнить свой флот самолетами типа Боинг 737 – 400 емкостью 162 кресла и Боинг 737-300 - 142 кресла. К летнему сезону флот авиакомпании должен пополниться одним самолетом типа Боинг 737 – 800 пассажировместимостью 189 кресел, который будет эксплуатироваться как на чартерных, так и на регулярных рейсах.
В 2014 г. перевозчик планирует увеличение флота до 5 воздушных лайнеров.
Использование самолетов большей пассажировместимости позволит Air Onix расширить свою маршрутную сеть и открыть ряд новых направлений.
В 2014 году авиакомпания планирует начать выполнение новых рейсов из Киева в Ларнаку и Барселону;
из Симферополя в Берлин, Ганновер и Мюнхен, Варшаву, Донецк, Калининград и другие города Российской Федерации;
из Донецка в Тель - Авив, Прагу, Ларнаку, Санкт Петербург.
В новом сезоне авиаперевозчик запланировал существенное увеличение частоты рейсов по существующим направлениям.
Авиакомпания Air Onix уверенно идет к новым горизонтам своего развития и в дальнейшем намерена радовать своих пассажиров только качественным сервисом!
Valdemar
A380
Сообщения: 2788
Зарегистрирован: 27 апр 2012, 01:15
Благодарил (а): 43 раза
Поблагодарили: 82 раза
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Valdemar »

Olek писал(а):Авиакомпания Air Onix планирует обновление флота


С октября 2013 года Авиакомпания Air Onix начала процесс обновления парка воздушных судов. Как заявлялось ранее, авиаперевозчик отказывается от эксплуатации самолетов типа Боинг 737 -500 ввиду их малой пассажировместимости и низкой экономической эффективности.
В рамках обновления парка воздушных судов авиакомпания Air Onix планирует пополнить свой флот самолетами типа Боинг 737 – 400 емкостью 162 кресла и Боинг 737-300 - 142 кресла. К летнему сезону флот авиакомпании должен пополниться одним самолетом типа Боинг 737 – 800 пассажировместимостью 189 кресел, который будет эксплуатироваться как на чартерных, так и на регулярных рейсах.
В 2014 г. перевозчик планирует увеличение флота до 5 воздушных лайнеров.
Использование самолетов большей пассажировместимости позволит Air Onix расширить свою маршрутную сеть и открыть ряд новых направлений.
В 2014 году авиакомпания планирует начать выполнение новых рейсов из Киева в Ларнаку и Барселону;
из Симферополя в Берлин, Ганновер и Мюнхен, Варшаву, Донецк, Калининград и другие города Российской Федерации;
из Донецка в Тель - Авив, Прагу, Ларнаку, Санкт Петербург.
В новом сезоне авиаперевозчик запланировал существенное увеличение частоты рейсов по существующим направлениям.
Авиакомпания Air Onix уверенно идет к новым горизонтам своего развития и в дальнейшем намерена радовать своих пассажиров только качественным сервисом!
Это предсмертные судороги???? Что за фигня??? Кто им даст столько самолетов???
Аватара пользователя
popTAB
A380
Сообщения: 6744
Зарегистрирован: 21 сен 2010, 18:21
Откуда: 49°48′45″N 23°57′22″E
Благодарил (а): 249 раз
Поблагодарили: 823 раза
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение popTAB »

787 за ними заскучили ....
Аватара пользователя
Sentry
модератор
Сообщения: 8755
Зарегистрирован: 12 дек 2011, 12:10
Благодарил (а): 1995 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Sentry »

Это предсмертные судороги???? Что за фигня??? Кто им даст столько самолетов???
"Столько самолетов" это на 1 больше, чем было этим летом? :) Не такая уж и большая разница. Анонсируемые маршруты из Киева и Донецка вполне адекватны, а вот из Симферополя - в Европу как-то ну очень слабо верится.
BrBa
Благодарил (а): 0
Поблагодарили: 0

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение BrBa »

Сейчас пойдут обвинения что я работаю в авиакомпании, или что я вообще руководитель))))))))))))

Пара-паааааа)))))кто был прав?))))
Аватара пользователя
Igoresha
A380
Сообщения: 4997
Зарегистрирован: 05 фев 2013, 10:43
Благодарил (а): 788 раз
Поблагодарили: 1365 раз
Контактная информация:

Re: Air Onix (IATA: OG)

Сообщение Igoresha »

BrBa писал(а):Сейчас пойдут обвинения что я работаю в авиакомпании, или что я вообще руководитель))))))))))))

Пара-паааааа)))))кто был прав?))))
Не считайте меня предвзятым, но не все то, что планировали Ониксы они сделали. НО! Я только за здоровую конкуренцию на авиарынке. Ведь в итоге-то должен выиграть конечный пользователь, т.е. пассажир.
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя