Авіафорум - авіаційний форум

makor писав: ↑11 листопада 2019, 16:28 а еще чешские авиалинии в прагу и скай из львова и харькова ))

так что остается супер направление Днепр.

Чернівці, Івано-Франківськ

На самом деле направлений без конкуренции все еще хватает: Амстердам, Брюссель, Женева, Хельсинки, Тегеран, Каир. При этом на европейских направлениях пассажиры готовы платить не только тариф, но и за доп услуги. Плюс внутренние рейсы: Черновцы, ИФ, Днепр.

На мой взгляд, у МАУ кроме назначений и бренда есть еще и работающий, отлаженный бизнес, который занимает значительную долю на рынке. И это ценность, т.к. сегодня в случае банкротства МАУ такой же бизнес построить будет уже невозможно из-за резкой конкуренции на рынке.

mischko писав: ↑11 листопада 2019, 16:31

makor писав: ↑11 листопада 2019, 16:28 а еще чешские авиалинии в прагу и скай из львова и харькова ))

так что остается супер направление Днепр.

Чернівці, Івано-Франківськ

Купляв недавно Чернівці по 1100
За умови що летіти на E190 це нормально

yaroslav.travel писав: ↑24 жовтня 2019, 17:20 https://biz.liga.net/ekonomika/transpor ... v-iz-kieva

DimonK писав: ↑11 листопада 2019, 15:08 Даже с наличием эксклюзивных направлений, т.е. находясь в заведомо более выигрышном положении, компания все равно убыточная?
И все это на фоне хорошей загрузки.

DimonK писав: ↑11 листопада 2019, 15:14

makor писав: ↑11 листопада 2019, 15:09 Эксклюзивные направления это какие?)

Очевидно, это частоты в основные города Европы в центральные аэропорты. Да и не только. Кто у нас летает во всякие CDG, MAD, MUC и т.п.? Речь идет об использовании государственных частот в рамках межправительственных соглашений.

UR-PSH писав: ↑11 листопада 2019, 15:38

makor писав: ↑11 листопада 2019, 15:36

Alександр писав: ↑11 листопада 2019, 15:23 А то Люфты не летают в Мюнхен 2 раза в день

И все же интересно что там за эксклюзивные направления золотые такие, кроме Амстердама где слотов всеравно нет

ХЕЛЬСИНКИ!!!!!!!!!!!!

mischko писав: ↑11 листопада 2019, 16:31

makor писав: ↑11 листопада 2019, 16:28 остается супер направление Днепр.

Чернівці, Івано-Франківськ

Sentry писав: ↑11 листопада 2019, 16:33 На самом деле направлений без конкуренции все еще хватает: Амстердам, Брюссель, Женева, Хельсинки, Тегеран, Каир. При этом на европейских направлениях пассажиры готовы платить не только тариф, но и за доп услуги. Плюс внутренние рейсы: Черновцы, ИФ, Днепр.

На мой взгляд, у МАУ кроме назначений и бренда есть еще и работающий, отлаженный бизнес, который занимает значительную долю на рынке. И это ценность, т.к. сегодня в случае банкротства МАУ такой же бизнес построить будет уже невозможно из-за резкой конкуренции на рынке.

KBP/IEV:
Helsinki, Venice, Geneva,
Dnipro, Kherson, Ivano-Frankivsk, Chernivtsi,
Cairo, Delhi, New-York, Toronto,

- Bangkok, -Beijing,
? Dusseldorf DUS (RyanAir: Dusseldorf Weeze NRN)
? Paris CDG (SkyUp: Paris BVA)

LWO: Bologna, Barcelona, Madrid
IFO: Valencia, Alicante
CWC: Bergamo
DNK,HRK,VIN: Tel Aviv
KHE: Bourgas

dtm писав: ↑11 листопада 2019, 16:34 Купляв недавно Чернівці по 1100
За умови що летіти на E190 це нормально

Я про те, що з цих міст інакше як на МАУ нікуди не полетиш.

mischko писав: ↑11 листопада 2019, 16:48 Я про те, що з цих міст інакше як на МАУ нікуди не полетиш.

Именно. Р2Р по Украине недостаточно платежеспособен, имхо.

nyakove писав: ↑11 листопада 2019, 14:24

UR-PSH писав: ↑11 листопада 2019, 14:21 Заходишь в фб почитать о том какие МАУ плохие, не дают пакетик ДФ взять или посадочный напечатать в аэропорту, но эти же люди хотят летать по €10 и покупают билеты у Ryanair которые этого всего не включают))

С пакетами из дьюти фри у райянов все ок

У Виззейр в правилах значится право провоза пакета из дьюти-фри, У Райанов в правилах такого я не находил. Лояльность работников аэропорта и негласное правило не трогать людей с этими пакетами?

Еще спорный эксклюзивчик МАУ - Стокгольм Арланда, FR летят в NYO вечером, что не всегда удобно. Такси оттуда если не ошибаюсь не ходят (читал такое где-то), общественный транспорт - не знаю, ходит ли вечером

Мау не скрывало, что РТР пассажир оплачивает транзитников, иначе их не забрать у евромонстров. Когда РТР пакс ушел на лоукосты, остался только бизнес и демпинговые транзитники. Очевидно не хватает бизнеса и обычных паксов на монопольных линиях на транзитников.

vito писав: ↑11 листопада 2019, 16:43

KBP/IEV:
Helsinki, Venice, Geneva,
Dnipro, Kherson, Ivano-Frankivsk, Chernivtsi,
Cairo, Delhi, New-York, Toronto,

- Bangkok, -Beijing,
? Dusseldorf DUS (RyanAir: Dusseldorf Weeze NRN)
? Paris CDG (SkyUp: Paris BVA)

LWO: Bologna, Barcelona, Madrid
IFO: Valencia, Alicante
CWC: Bergamo
DNK,HRK,VIN: Tel Aviv
KHE: Bourgas

Почему сезонный Бангкок считается, а Эйрфранс нет? Ни одно из этих направлений не приносит супер доходов, конкурентам которые могли бы летать эти маршруты просто не интересен Киев. И практически все рейсы не выживут р2р, и существуют/существовали для транзита, тоесть конкуренции с чужими рейсами с пересадкой или прямыми

mischko писав: ↑11 листопада 2019, 16:48

dtm писав: ↑11 листопада 2019, 16:34 Купляв недавно Чернівці по 1100
За умови що летіти на E190 це нормально

Я про те, що з цих міст інакше як на МАУ нікуди не полетиш.

З DNK можна полетіти OS на горнятко кави у VIE

И ещё в пол Европы до 200 долл, например в Инсбрук)

UR-PSH писав: ↑11 листопада 2019, 17:00 Еще спорный эксклюзивчик МАУ - Стокгольм Арланда, FR летят в NYO вечером, что не всегда удобно. Такси оттуда если не ошибаюсь не ходят (читал такое где-то), общественный транспорт - не знаю, ходит ли вечером

Но быть единственным перевозчиком между парой городов не гаратирует, что цены можно выставлять любые. Рынок переварит только то, что он может переваривать. В ARN цены у МАУ смешные.

АндрейМ писав: ↑11 листопада 2019, 17:19

UR-PSH писав: ↑11 листопада 2019, 17:00 Еще спорный эксклюзивчик МАУ - Стокгольм Арланда, FR летят в NYO вечером, что не всегда удобно. Такси оттуда если не ошибаюсь не ходят (читал такое где-то), общественный транспорт - не знаю, ходит ли вечером

Но быть единственным перевозчиком между парой городов не гаратирует, что цены можно выставлять любые. Рынок переварит только то, что он может переваривать. В ARN цены у МАУ смешные.

Само собой, я и слова не сказал про цены, цены в ARN МАУ сравнимы с Ryanair в NYO, но наши "многоувОжаемые" граждане выберут в большинстве случаев Ryanair - он же заведомо дешевле

Inguri писав: ↑11 листопада 2019, 17:12
З DNK можна полетіти OS на горнятко кави у VIE

Я писав за Чернівці та Франківськ

dtm писав: ↑11 листопада 2019, 16:34

mischko писав: ↑11 листопада 2019, 16:31

makor писав: ↑11 листопада 2019, 16:28 а еще чешские авиалинии в прагу и скай из львова и харькова ))

так что остается супер направление Днепр.

Чернівці, Івано-Франківськ

Купляв недавно Чернівці по 1100
За умови що летіти на E190 це нормально

За умови що взагалi летiтиме)

Не припомню, чтобы МАУ продавала Милан по таким диким ценам. Это на кого рассчитано?

для тих, хто хоче летіти без пересадки і у зручний час (ранковий виліт, але не дуже рано і після-обіднє повернення)

DimonK писав: ↑12 листопада 2019, 12:58 Не припомню, чтобы МАУ продавала Милан по таким диким ценам. Это на кого рассчитано?

А что, в Мальпенсу было когда-то очень дешево? Знаю, они дешево возили в Бергамо своими ночными рейсами

Igoresha писав: ↑12 листопада 2019, 13:09 А что, в Мальпенсу было когда-то очень дешево? Знаю, они дешево возили в Бергамо своими ночными рейсами

Я почти всегда летал на лыжи через MXP по нормальной цене, особенно из Запорожья. Теперь хз как туда добираться. Зимой, с детьми - точно не Эрнест.