Авіафорум - авіаційний форум

АндрейМ писав: ↑25 жовтня 2019, 11:13 Странная новость. Частотат полетов, например, в Брюссель и Стокгольм - 2 раза в день. Как она может увеличиться до ежедневной?
Про вылеты между 9:30 и 10:30 - бред какой-то. КВР, вроде, не резиновый.
Я так понимаю, что изменения в системы бронирования еще не внесли.

она уменьшится. я так понимаю, что два раза в день оставят только Лондон и Вильнюс, остальное - максимум раз в день.
И разлетная волна будет одна, а не две.

Шантаж... причем публичный и некрасивый.
Я всегда защищал и хвалил МАУ.
Но после такого кидания своих клиентов с отменой рейсов... теперь буду стараться не летать МАУ.

Ну теперь или прогнуться и откроют сообщение с РФ (или это и есть плана капитуляции!?), или у на одну авиакомпанию в Украине будет меньше (что маловероятно).

Беня отжимает свои "кровные" как только моет...
Понавыбирали, блин.

Avalon писав: ↑25 жовтня 2019, 11:22 уже есть Лондон второй рейс порезали на январь

Да, вроде, есть второй рейс с ноября по март.

Ну да, набирать долгов это не шантаж, а закрыть убыточные рейсы - кидок. Мде

softkevich писав: ↑25 жовтня 2019, 11:28 Понавыбирали, блин.

Зробили їх (нас?) разом

Судя по изменениям, должно освободиться много бортов. Куда их? Или мне так кажется?

АндрейМ писав: ↑25 жовтня 2019, 11:13 Странная новость. Частотат полетов, например, в Брюссель и Стокгольм - 2 раза в день. Как она может увеличиться до ежедневной?
Про вылеты между 9:30 и 10:30 - бред какой-то. КВР, вроде, не резиновый.
Я так понимаю, что изменения в системы бронирования еще не внесли.

Например Брюссель по некоторым дням 2 раза в день, но при этом он не ежедневный. Так что тут можно действительно считать, что рейс станет ежедневным, но при этом общая частота выполнения рейсов на маршруте уменьшится.

Вернут лизингодателю. Откажутся от максов)

Но возвращать будут ближе к летней навигации когда будет ясно сколько на лето рейсов будет

Spirit писав: ↑25 жовтня 2019, 11:32 Судя по изменениям, должно освободиться много бортов. Куда их? Или мне так кажется?

Вернут лизингодателю, может

softkevich писав: ↑25 жовтня 2019, 11:28 Шантаж... причем публичный и некрасивый.
Я всегда защищал и хвалил МАУ.
Но после такого кидания своих клиентов с отменой рейсов... теперь буду стараться не летать МАУ.

Ну теперь или прогнуться и откроют сообщение с РФ (или это и есть плана капитуляции!?), или у на одну авиакомпанию в Украине будет меньше (что маловероятно).

Беня отжимает свои "кровные" как только моет...
Понавыбирали, блин.

А Виззом и Раяном летаете? У них такие кидки были многократно.

Еще и закидоны про авиасообщение с РФ всегда звучат так, как будто это Украина первая и в одностороннем порядке его закрыла.

В 2015 году Кабинет министров Украины ввел санкции против российских авиакомпаний, летавших в оккупированный Крым. В ответ на это РФ закрыла свое небо для украинских авиакомпаний.
Украина ответила зеркально, и в октябре 2015 года Госавиаслужба запретила российским авиакомпаниям летать в Украину. С тех пор авиационное сообщение между странами отсутствует. Впрочем часто используются косвенные рейсы через третьи страны.

Вообще, стоило ожидать подобной перетряски расписания после прихода нового руководителя и публичных заявлений об изменениях с целью экономии. Жаль пассажиров, которых эти изменения затронут, а таких будет очень много (я в их числе). Но фактически, сеть стыковок становится более логичной, пусть и менее гибкой, и откатывается на несколько лет назад. Мы уже это проходили: все рейсы на Запад в дневной волне, все стыковки с Западом (Юг, Восток, отчасти Север, и внутренние рейсы) - в ночной волне.

Фактически, это очень ограничивает пассажиров в выборе рейсов, т.е. еще сильнее ограничивает круг тех, кому подходит МАУ. С другой стороны, это делает стыковки удобнее для основного их потока. С учетом общего уменьшения провозных мощностей, вероятно, это может привести к положительным последствиям.

DimonK писав: ↑25 жовтня 2019, 11:37 Еще и закидоны про авиасообщение с РФ всегда звучат так, как будто это Украина первая и в одностороннем порядке его закрыла.

В 2015 году Кабинет министров Украины ввел санкции против российских авиакомпаний, летавших в оккупированный Крым. В ответ на это РФ закрыла свое небо для украинских авиакомпаний.
Украина ответила зеркально, и в октябре 2015 года Госавиаслужба запретила российским авиакомпаниям летать в Украину. С тех пор авиационное сообщение между странами отсутствует. Впрочем часто используются косвенные рейсы через третьи страны.

Это вы так читаете. А там написано лишь что мау это делает убыток и надо или решать с равными условиями или сворачивать хаб. Как нежизнеспособный. И все

DimonK писав: ↑25 жовтня 2019, 11:37 Еще и закидоны про авиасообщение с РФ всегда звучат так, как будто это Украина первая и в одностороннем порядке его закрыла.

Да всем все ясно Я не думаю, что цель МАУ открытие авиасообщения (или хотя бы транзита) с РФ. Не по Сеньке шапка. Они хотят денег.

Sentry писав: ↑25 жовтня 2019, 11:41

DimonK писав: ↑25 жовтня 2019, 11:37 Еще и закидоны про авиасообщение с РФ всегда звучат так, как будто это Украина первая и в одностороннем порядке его закрыла.

Да всем все ясно Я не думаю, что цель МАУ открытие авиасообщения (или хотя бы транзита) с РФ. Не по Сеньке шапка. Они хотят денег.

Так давайте тогда всем пострадавшим отсыпем. Кто там следующий в очереди, Мотор Сич?

Sentry писав: ↑25 жовтня 2019, 11:35

softkevich писав: ↑25 жовтня 2019, 11:28 Шантаж... причем публичный и некрасивый.
Я всегда защищал и хвалил МАУ.
Но после такого кидания своих клиентов с отменой рейсов... теперь буду стараться не летать МАУ.

Ну теперь или прогнуться и откроют сообщение с РФ (или это и есть плана капитуляции!?), или у на одну авиакомпанию в Украине будет меньше (что маловероятно).

Беня отжимает свои "кровные" как только моет...
Понавыбирали, блин.

А Виззом и Раяном летаете? У них такие кидки были многократно.

Ими тоже летаю.
У них единичные закрытия направлений. Это со всеми бывает.

Визз и райан отлично режут целыми странами и базами

makor писав: ↑25 жовтня 2019, 11:40
Это вы так читаете. А там написано лишь что мау это делает убыток и надо или решать с равными условиями или сворачивать хаб. Как нежизнеспособный. И все

там не так написано, а "до урегулирования ситуации украинским правительством". То есть, либо они хотят денег в виде компенсации, либо чтобы правительство договаривалось со страной-оккупантом о взаимном открытии воздушного пространства. Что это, если не публичный шантаж, я не знаю. Если бы они просто сокращали неприбыльные рейсы, можно было не упоминать в пресс-релизе про "выработку правительством Украины эффективного решения", здесь ситуация совсем другая

makor писав: ↑25 жовтня 2019, 11:51 Визз и райан отлично режут целыми странами и базами

С отсылками к тому, что правительства этих стран создают им неконкурентные условия из-за невозможности летать через страны, с которыми ведется война?

Рассписание на сайте уже порезали или нет?