Авіафорум - авіаційний форум

Sentry писав: ↑28 травня 2019, 22:36 С лоу костом же теперь. Так наоборот больше стать может

Наоборот. Раньше летая раз в месяц в командировку можно было насобирать сегментов на премиум. Теперь надо делать еще один перелет.

Valdemar писав: ↑28 травня 2019, 23:16

Sentry писав: ↑28 травня 2019, 22:36 С лоу костом же теперь. Так наоборот больше стать может

Лоу кост - сегментов не дает

Как Вы отстали от жизни, друг мой Лоукост сейчас дает и сегменты и мили

Ще б Панорама давала можливість апгрейду

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑28 травня 2019, 23:33

Valdemar писав: ↑28 травня 2019, 23:16

Sentry писав: ↑28 травня 2019, 22:36 С лоу костом же теперь. Так наоборот больше стать может

Лоу кост - сегментов не дает

Как Вы отстали от жизни, друг мой Лоукост сейчас дает и сегменты и мили

Фига себе....вот это поворот

Olek писав: ↑28 травня 2019, 21:01 Вторая часть интервью на главной. Народ, что скажете?

Более информативно и продуктивно. Но есть чувство, что будет еще одна часть... недосказанность присутствует.
Или это мне хочется услышать больше информации.
ПС
Учитыаая фактор наличия модератора, все основные вопросы раскрыты.
Спасибо за интервью.

Спасибо за интервью. Интересно читать

Dimoks писав: ↑28 травня 2019, 10:54 Подскажите, есть 2 бронирования "Харьков-Киев" и "Киев-Берлин", оба МАУ.
Мне сказали, что можно объединить эти два бронирования. Чтобы на стойке сразу багаж отправляли в конечный пункт и т.п.
Я позвонил в МАУ, но они говорят что такого нет... Может я не правильно объяснил? Есть такое? Если есть то как правильно называется?

"Объединить" бронирования нельзя. Но можно отправить багаж до Берлина в Харькове и получить посадочные талоны на оба рейса.

popTAB писав: ↑28 травня 2019, 23:34 Ще б Панорама давала можливість апгрейду

Також було б класно, якби МАУ уклали угоду з якимось банком про кобрендові платіжні картки.

Bagach писав: ↑29 травня 2019, 15:28 Також було б класно, якби МАУ уклали угоду з якимось банком про кобрендові платіжні картки.

Любой банк с кешбеком сейчас нисколько не отличается от возможного кобренда. Другое дело, если бы за расчеты по карте можно было получить статус, или хотя бы какие-то плюшки были для держателей карты, а не просто мили за рассчеты, как было раньше.

Отсутствие вменяемого кобренда банка с авиакомпанией (не только с МАУ) в Украине очень печалит.

Alександр писав: ↑29 травня 2019, 15:33 Отсутствие вменяемого кобренда банка с авиакомпанией (не только с МАУ) в Украине очень печалит.

Вы правы. Не мешало бы еще иметь кобренд Miles and More или Flying Blue.

Bagach писав: ↑29 травня 2019, 15:34 Вы правы. Не мешало бы еще иметь кобренд Miles and More или Flying Blue.

Вероятно, Miles and More самый реальный вариант из всех программ. С учетом того, сколько у АК, участвующих в программе, рейсов в Украину. Другой вопрос, нужно ли оно им, принесет ли оно им прибыль? Да и конкуренции реальной не много.

Sentry писав: ↑29 травня 2019, 15:37

Bagach писав: ↑29 травня 2019, 15:34 Вы правы. Не мешало бы еще иметь кобренд Miles and More или Flying Blue.

Вероятно, Miles and More самый реальный вариант из всех программ. С учетом того, сколько у АК, участвующих в программе, рейсов в Украину. Другой вопрос, нужно ли оно им, принесет ли оно им прибыль? Да и конкуренции реальной не много.

И самое интересное, какой банк может выпускать кобренд. Наиболее логичным выглядит M&M от Райффайзена и Flying Blue от Укрсиба или Креди Агриколь. С МАУ кобренды были у ОТП и Альфы (не помню на счет ПУМБа), с Аэросвитом был кобренд у Приватбанка.

Bagach писав: ↑29 травня 2019, 15:54 И самое интересное, какой банк может выпускать кобренд. Наиболее логичным выглядит M&M от Райффайзена и Flying Blue от Укрсиба или Креди Агриколь. С МАУ кобренды были у ОТП и Альфы (не помню на счет ПУМБа), с Аэросвитом был кобренд у Приватбанка.

Не будет никакого кобренда с FB. Для кого? Для 2-3 ежедневных рейсов на всю Украину морочиться с сотрудничеством с местным банком?

У ММ аудитория гораздо больше: больше 10 ежедневных рейсов только из Киева. Плюс регионы, итого под 20 рейсов в день наберется. Т.е. на порядок больше. Но нет стимула - конкурентов.

Alександр писав: ↑29 травня 2019, 15:33 Отсутствие вменяемого кобренда банка с авиакомпанией (не только с МАУ) в Украине очень печалит.

Чем такое отсутствие Вас печалит? "Панорама" стала обыкновенным кэшбэком, и как уже верное было отмечено, любой банк сейчас предлагает кэшбэк.

Sentry писав: ↑29 травня 2019, 15:58 Но нет стимула - конкурентов.

"Стимул" в ко-брэндовых картах всегда исходит от банков. Для банков предложение миль является способом привлечь клиентов для своих кредиток. чтобы получать проценты за пользование онными. Если в Британии много людей имеют кобрындовые кредитки ВА, даже если они летают ВА раз в 5 лет, то мне сложно представить каким стимул для потребителей в Украине будут кобрэндовые карты? Банки, вот, поняли, что лучше кэшбэки хорошие предлагать. Пока банки не увидят смысл в таких картах, ничего не будет.

Sentry писав: ↑29 травня 2019, 15:58

Bagach писав: ↑29 травня 2019, 15:54 И самое интересное, какой банк может выпускать кобренд. Наиболее логичным выглядит M&M от Райффайзена и Flying Blue от Укрсиба или Креди Агриколь. С МАУ кобренды были у ОТП и Альфы (не помню на счет ПУМБа), с Аэросвитом был кобренд у Приватбанка.

Не будет никакого кобренда с FB. Для кого? Для 2-3 ежедневных рейсов на всю Украину морочиться с сотрудничеством с местным банком?

Если брать на сайте KLM или Air France билет на рейс AF или KL, который по кодшеру выполняет МАУ, то насчитываются же мили Flying Blue?

Bagach писав: ↑29 травня 2019, 16:19
Если брать на сайте KLM или Air France билет на рейс AF или KL, который по кодшеру выполняет МАУ, то насчитываются же мили Flying Blue?

да

Sentry писав: ↑29 травня 2019, 15:58 Плюс регионы, итого под 20 рейсов в день наберется.

Я чомусь думаю, що на всю Україну більше 30 буде. В ММ тільки зі Львова 5-7 рейсів на день (1 LH, 1-2 OS, 3-4 LO). З Києва має бути під два десятки (LH, OS, LO, LX, SN). А ще ж є Харків, Одеса, Дніпро, ЗП.

Визз тоже мог бы иметь кобрендинговую кредитку

Это не формат Визза