Сторінка 833 з 1133

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 10:36
Bestfriend
DimonK писав: 09 квітня 2019, 14:53 Вариант 1. Будет Порошенко - будет проверенная схема, как с Приватом. Банкротство МАУ и национализация. На национализацию отлиняем мы все, Коломойский останется без МАУ, но с выведенными деньгами (убытки МАУ).
Вариант 2. Будет Коломойский - будут "спасительные" дотации МАУ из бюджета, на которые отлиняем мы все. Коломойский останется и со спасенной МАУ и с выведенным деньгами (убытки МАУ).

Схема называется очень просто: "Приватизация доходов и национализация убытков". Особенно хорошо и крупно работает в РФ. Если у тебя есть что-то большое, что никак нельзя уронить, ты просто создаешь убытки, выводя капитал на свои фирмы, и вешаешь на государство (нас с вами) задачу по спасению этого большого (Приват, МАУ).
Двойная удача, если ты после реванша еще и заберешь назад спасенные за счет людей монополии. И он это умеет :)
Є ще одна схема. І називав би її "Аеросвіт" - нарощування боргів де лише можна та списання авіакомпанії, завчасно вивівши кошти. Статутного капіталу мало, майна майже не має, а схема та досвід є. Чому б не повторити.
Я не думаю, що держава буде спасати МАУ. Дуже дорого. Їй на зміну відразу прийде якась "троянда вітрів".

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 10:56
Tetris
Да никто МАУ национализировать не будет. Зачем? Это ведь не стратегическое предприятие. Обанкторится - останутся кредиторы с носом. К коллапсу, в отличие от банкротства Привата, это не приведет.
У Коломойского простая стратегия в бизнесе:
1) Сделать активы неинтересными для рейдеров (т.е. украинская часть всегда убыточна, не владеет реальными активами и т.п.) Перманентные официальные убытки МАУ - лучший тому пример.
2) Работать, пока предприятие интересно. (МАУ)
3) Если предприятие не интеерсно - нарастить долги, вывести деньги и бросить. Если есть возможность перевести интересную часть бизнеса на другую компанию - сделать это. (Аэросвит)

Так что победа на выборах для Коломойкого будет означать возможность продлить п. 2.

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 11:43
nik-dem
Tetris писав: 10 квітня 2019, 10:56 Да никто МАУ национализировать не будет. Зачем? Это ведь не стратегическое предприятие. Обанкторится - останутся кредиторы с носом. К коллапсу, в отличие от банкротства Привата, это не приведет.
У Коломойского простая стратегия в бизнесе:
1) Сделать активы неинтересными для рейдеров (т.е. украинская часть всегда убыточна, не владеет реальными активами и т.п.) Перманентные официальные убытки МАУ - лучший тому пример.
2) Работать, пока предприятие интересно. (МАУ)
3) Если предприятие не интеерсно - нарастить долги, вывести деньги и бросить. Если есть возможность перевести интересную часть бизнеса на другую компанию - сделать это. (Аэросвит)

Так что победа на выборах для Коломойкого будет означать возможность продлить п. 2.
Виходить, за логікою Вашого опису, МАУ насправді не є збитковими?

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 11:45
makor
Этого не знает никто кроме владельцев. И определить это по отчету за год только МАУ вообще невозможно.

Кстати, выплата купонного дохода в 2018 за 2017 была в каком размере, и включена ли она в расходы за 2018 год?)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 12:39
Franek
mischko писав: 10 квітня 2019, 10:29 Так у Януковича була стагнація, а тут нормальний такий розвиток, але ж зубожілим і це не таке, і той не такий. Ну побачимо.
Ага, стагнація. Долар по 8, запуск Інтерсіті, Євро 2012, база Віза в Донецьку і планована у Львові. :bayan:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 12:41
dimm1971
mischko писав: 10 квітня 2019, 10:29
Franek писав: 09 квітня 2019, 22:44 Ахахах лозунги Януковича. Від стабільності до добробуту (с)
Історія циклічна.
Так у Януковича була стагнація, а тут нормальний такий розвиток, але ж зубожілим і це не таке, і той не такий. Ну побачимо.
За Януковича пасажиропотік в 2013 році (це коли була стабільність і долар по 8) складав 15 мільйонів. А зараз, за часів тотального зубожіння - 20 мільйонів. Ніякого розвитку галузі не видно, а якже... :alen:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 12:44
dimm1971
Franek писав: 10 квітня 2019, 12:39 Долар по 8
Для зубожілих долар по 8 - це наше всьо...
В моєї дружини на роботі за часів Януковича зарплатня була 2500 гривень. А зараз в її відділку отримують 11-13 тисяч... Зубожіння воно таке... Але при Віктору Фьодоровичу долар був по 8, це так...

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 12:45
Honduras
dimm1971 писав: 10 квітня 2019, 12:41
mischko писав: 10 квітня 2019, 10:29
Franek писав: 09 квітня 2019, 22:44 Ахахах лозунги Януковича. Від стабільності до добробуту (с)
Історія циклічна.
Так у Януковича була стагнація, а тут нормальний такий розвиток, але ж зубожілим і це не таке, і той не такий. Ну побачимо.
За Януковича пасажиропотік в 2013 році (це коли була стабільність і долар по 8) складав 15 мільйонів. А зараз, за часів тотального зубожіння - 20 мільйонів. Ніякого розвитку галузі не видно, а якже... :alen:
Безвиз и лоукосты, если бы еще и доллар по 8 :nose:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 12:45
Franek
А як в Росії за Путіна пасажиропотік виріс. Утроїлся)))))) От де стабільний розвиток))))

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 12:48
dimm1971
Honduras писав: 10 квітня 2019, 12:45
dimm1971 писав: 10 квітня 2019, 12:41
mischko писав: 10 квітня 2019, 10:29

Так у Януковича була стагнація, а тут нормальний такий розвиток, але ж зубожілим і це не таке, і той не такий. Ну побачимо.
За Януковича пасажиропотік в 2013 році (це коли була стабільність і долар по 8) складав 15 мільйонів. А зараз, за часів тотального зубожіння - 20 мільйонів. Ніякого розвитку галузі не видно, а якже... :alen:
Безвиз и лоукосты, если бы еще и доллар по 8 :nose:
Краще по 5... А то і по 57 копійок... Ґазєта Ізвєстія так колись завжди писала...

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 12:48
tsvyatt
долар був ще по 1,75-2грн :grin: і зп у вигляді муки, лікьора, горівки. :girlhost:

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 12:51
Honduras
tsvyatt писав: 10 квітня 2019, 12:48 долар був ще по 1,75-2грн :grin:
да, только билеты в те времена других денег стоили

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 12:55
tsvyatt
Honduras писав: 10 квітня 2019, 12:51
tsvyatt писав: 10 квітня 2019, 12:48 долар був ще по 1,75-2грн :grin:
да, только билеты в те времена других денег стоили
Так згоден, але у більшості люмпен мозок = дискеті

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 13:05
Franek
Шкода, що на форумі твітам не можна поставити "хаха" як на фб) То був би мій улюблений лайк)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 13:37
Igoresha
Franek писав: 10 квітня 2019, 12:39 Ага, стагнація. Долар по 8, запуск Інтерсіті, Євро 2012, база Віза в Донецьку і планована у Львові. :bayan:
:facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm: :facepalm:
Доллар держали за счёт резервов НБУ, Интерсити ещё года 2 по полям стояли зимой, под Евро попилили неслабо (особенно мне нравится кейс Донецкого аэропорта, где сделали 4000м ВПП). Прогресс шёл 10-мильными шагами, ага

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 13:39
makor
Там некоторые деньги ещё в 2015 вплачивали по евро 2012. Из бюджета)) это не считая кредитов которые ещё не всё отдали :)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 13:41
mischko
Honduras писав: 10 квітня 2019, 12:45 доллар по 8 :nose:
долар по 8 стримує туризм в Україну :-)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 13:44
Olek
Какое отношение это все имеет к теме МАУ?

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 13:54
DimonK
Olek писав: 10 квітня 2019, 13:44 Какое отношение это все имеет к теме МАУ?
Разумеется, лишь косвенное.
Совладелец МАУ является фактически кандидатом на пост Президента Украины, или как минимум особой с огромным влиянием на возможного Президента.
У нас снова намечается реванш троечников, и мы, неравнодушные к Украине, к авиации Украины и к МАУ в частности, сильно переживаем по этому поводу.

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Додано: 10 квітня 2019, 20:45
Sam
mischko писав: 09 квітня 2019, 17:07
Olek писав: 09 квітня 2019, 17:01 Прежний курс! Стабильность! Идея гиперлупа будет продолжена!
Стабільний розвиток галузі vs. Непоймишо.
Вы это днепрянам скажите )