Авіафорум - авіаційний форум

nik-dem писав: ↑25 лютого 2019, 04:48

Alexus писав: ↑24 лютого 2019, 23:54 E195 мау
Embraer 195 AR 190.00088 EI-FLR GECAS air-test 23feb19 at CFE prior delivery to Ukraine International ex TC-YAU

Хто знає, скільки в ньому пасажирських місць буде?

116

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑25 лютого 2019, 17:45

nik-dem писав: ↑25 лютого 2019, 04:48

Alexus писав: ↑24 лютого 2019, 23:54 E195 мау
Embraer 195 AR 190.00088 EI-FLR GECAS air-test 23feb19 at CFE prior delivery to Ukraine International ex TC-YAU

Хто знає, скільки в ньому пасажирських місць буде?

116

Дякую.

цікаво чому 2 не додали до 118, як на них звичайно, ти просто таке компонування вже було...
утка, коли він вже буде?

12 старого бизнеса заменили на 28 обычных мест)

Valdys писав: ↑25 лютого 2019, 18:34 цікаво чому 2 не додали до 118, як на них звичайно, ти просто таке компонування вже було...

Я чомусь думаю, що це те ж компонування на 120 крісел з кроком 32 дюйми, що і в Люфтганзи/Австрійців. Різниця лише в тому, скільки рядів спереду виділяється під бізнес, де одне з двох крісел блокується для додаткового комфорту і не вважається місцем. 116 означає, що у МАУ буде два ряди бізнесу (120-2х2). В Люфтганзи 112=120-4х2, бо у них 4 ряди.

Интересно, назовут UR-MAX или продолжат UR-UI... )

converj писав: ↑25 лютого 2019, 23:04 Интересно, назовут UR-MAX или продолжат UR-UI... )

У эмбрионов же своя серия UR-EM..

УткА_в_ТаПкАх писав: ↑26 лютого 2019, 07:48

converj писав: ↑25 лютого 2019, 23:04 Интересно, назовут UR-MAX или продолжат UR-UI... )

У эмбрионов же своя серия UR-EM..

Мне кажется, что он подразумевал новые 737 МАХ

Дивився розклад перельотів, роздумуючи над літньою відпусткою, - схоже, що формування "денної" хвилі відкладається: Варшаву PS801 повернули на звичний розклад з 4/7 рейсів в ранковий розліт, Будапешт PS813 всі 7 щотижневих рейси будуть в ранкову хвилю.

Alександр писав: ↑11 вересня 2018, 12:53

mischko писав: ↑11 вересня 2018, 12:48 у МАУ є ряд інших переваг - пересадять, якщо рейс відмінили чи затримали, наприклад.

Это, а также удобное расписание, возможность стыковок, мильная программа и пр.
Но 82 евро РТ за багаж в Варшаву, Краков, Кишинев или Минск, например, ИМХО, существенный перебор

Сьогодні купував квитки по low cost тарифу і добавив 1х 23 кг. Багаж обійшовся у 28 € OW. Я пропустив, коли МАУ зменшила вартість багажу, бо після "реформи" він коштував 41 € OW?

14 февраля

Цена багажа теперь зависит от сезона.

Она и раньше летом была выше))

makor писав: ↑27 лютого 2019, 15:14 Она и раньше летом была выше))

в 2017 летал мау почти каждый месяЦ, всегда 2700 миль платил

manjeroke писав: ↑27 лютого 2019, 15:22

makor писав: ↑27 лютого 2019, 15:14 Она и раньше летом была выше))

в 2017 летал мау почти каждый месяЦ, всегда 2700 миль платил

Эх, 2700 миль... Было время

makor писав: ↑27 лютого 2019, 15:14 Она и раньше летом была выше))

Первоначально у МАУ цена багажа при перелете на лето не отличалась от других месяцев.

Прямо перед тем как сделали 41 евро, была летняя наценка, потом она закончилась и через несколько дней скидку 50 процентов порезали до 25%.
Там было чтото вроде 50 евро и 55 евро, не очень большая разница

Я перед цим останній раз купував квитки у серпні на наступне літо і багаж коштував 25 €, тобто ніякої сезонної націнки не було. Потім поставили 41 €...
Думаю, що МАУ проаналізували динаміку замовлень і зрозуміли, що так робити - собі дорожче.

Сезонных различий в стоимости провоза багажа я больше не видел ни у одной авиакомпании в мире...

А Визз?