Авіафорум - авіаційний форум

У ТК семейный счет доступен только начиная от серебра

Alександр писав: ↑07 листопада 2018, 11:16 У ТК семейный счет доступен только начиная от серебра

а, ну можливо. у Егейців, доречі, теж тільки для статусних, але тим не менш...

converj писав: ↑07 листопада 2018, 11:07 Хороший ролик сняли
https://www.facebook.com/flyuia.ua/vide ... 028067913/

Обговорення крутіше за ролик
https://www.facebook.com/permalink.php? ... &__tn__=-R

LWIEV писав: ↑07 листопада 2018, 11:23 Обговорення крутіше за ролик
https://www.facebook.com/permalink.php? ... &__tn__=-R

facepalm

Shummi_1925 писав: ↑07 листопада 2018, 10:51

Alександр писав: ↑07 листопада 2018, 08:19 Думаю, немало. Платить даже 600 грн в год за обслуживание не вижу никакого смысла.

Аналогично, тем более по Скай Пассу Фаст Лайн только на вылет и внутреннего Лаунжа нет. Будем подбирать что то новое. Хотя у меня до августа карта. так что может поменяется еще что то.

А Фаст Лайн на вылет работает??? Меня не пустили. Пробовал, но турникет не пропустил

Valdemar писав: ↑07 листопада 2018, 11:57

Shummi_1925 писав: ↑07 листопада 2018, 10:51

Alександр писав: ↑07 листопада 2018, 08:19 Думаю, немало. Платить даже 600 грн в год за обслуживание не вижу никакого смысла.

Аналогично, тем более по Скай Пассу Фаст Лайн только на вылет и внутреннего Лаунжа нет. Будем подбирать что то новое. Хотя у меня до августа карта. так что может поменяется еще что то.

А Фаст Лайн на вылет работает??? Меня не пустили. Пробовал, но турникет не пропустил

На вылет работают все МС Платинум. При условии трат в 3к грн в течении месяца по карте.

Moonlight писав: ↑07 листопада 2018, 09:36 Подскажите, а в каком ряду в 800-ке нет окна?

В 11 ряду abc

Ще раз про ролик. Переглянув кілька разів і відкоментую детальніше.

Якщо це ролик для клієнтів, то клієнтам він не комунікує нічого унікального, порівняно з іншими мережевими компаніями. Там теж широкофюзеляжники з розважальними системами, там теж досвідчені пілоти, там теж можливість відкрити для себе світ. Тільки, переважно, в більших обсягах [маршрутної мережі] і кращої якості [відстань між кріслами, контент розважальних систем, чуйність і професійність бортпровідників]. Нема комунікації унікальних переваг МАУ. No unique selling points.

На мою думку, ролик - як і вся МАУ - дуже самоцентричний. Ось пілоти, ось наша спільнота пілотів. Ось як їм добре разом на роботі і поза роботою. Ось які вони круті. Я думаю, що якщо використовувати цей ролик як елемент просування МАУ в employer branding, то він може мати хороший HR-ефект на молодих іноземних власників CPL, яким цікаво попрацювати в екзотичній Україні. (В МАУ є проблема нестачі пілотів?) Компанія цінує своїх пілотів - це чудово, бо, ймовірно, означатиме кращу безпеку (хоча літак і неідентифіковані організовані ледь не з військовим строєм мотоциклісти зустрічними курсами один на одного на ЗПС в країні, де йдуть бойові дії - як на мене, стрьомне рішення режисера, якщо дивитись на це в контексті безпеки).

Якщо ж мова про клієнтську комунікацію, то це "в молоко", хоч порожній літак правдиво відображає [маргінальне] місце пасажира в уявленні компанії про себе.

Окрема ремарка про текст начитки - він зроблений професійно, добре визвучений (це рідко буває), без акценту в англійській. Але змістовно - на Заході такі ролики робили авіакомпанії в 80-90х. Якщо це крутитиметься в ЄС чи США, то зміст буде надто загальним, він не ловитиме увагу і не концентруватиме її на створенні цінності (якої?) для того, хто дивиться.

МАУ відчайдушно намагається відповідати формі сучасності, втрачаючи її зміст.

Я б ще додав що 2.5 хвилини для такого ролика - це way too much. Впевнений що можна перемонтувати в 45 секунд без втрати змісту.

Я ни разу не хейтер МАУ, но этот ролик реально ни о чем.

Интиресно в новой с нового года милями можно будет оплатить билеты и по лоу-кост тарифу или только эконом, и бизнес, что-то нигде не нашел об этом. В свете этого интиресен сколько все таки будет стоить самый дешевый билет по Украине в деньгах?

ну, чего ж нельзя будет. Только в большинстве лоукостов тарифная часть близка к нулю.

andreuskas писав: ↑07 листопада 2018, 15:55 Интиресно в новой с нового года милями можно будет оплатить билеты и по лоу-кост тарифу или только эконом, и бизнес, что-то нигде не нашел об этом.

makor писав: ↑07 листопада 2018, 15:58 ну, чего ж нельзя будет. Только в большинстве лоукостов тарифная часть близка к нулю.

НЯП, можно будет с нового года оплатить милями тарифную часть билета по лоу-кост тарифу:
N.B. тарифная часть (по лоу-кост тарифу): на внутренние рейсы $2 - $4, на международные рейсы - $5 - $11

andreuskas писав: ↑07 листопада 2018, 15:55 В свете этого интиресен сколько все таки будет стоить самый дешевый билет по Украине в деньгах?

самый дешевый билет по Украине стоит $9 (тариф $2 + сборы $7)

LWIEV писав: ↑07 листопада 2018, 13:55 Я думаю, що якщо використовувати цей ролик як елемент просування МАУ в employer branding, то він може мати хороший HR-ефект на молодих іноземних власників CPL, яким цікаво попрацювати в екзотичній Україні. (В МАУ є проблема нестачі пілотів?)

На жаль, МАУ досі грається у совітську закритість і приймає тільки пілотів-громадян України.

В МАУ поки що немає проблеми нестачі пілотів.

Moonlight писав: ↑07 листопада 2018, 09:36 Подскажите, а в каком ряду в 800-ке нет окна?

Місця 10А, 11А, 11F

Прочитав інтерв'ю Дубілета-молодшого на УП і вражаюсь як в одній групі компаній з одним кінцевим власником могло вживатись таке тонке розуміння клієнта і таке грубе небажання його зрозуміти. Вся досконалість Приват24 стверджує, що можна більше, набагато більше, ніж постійно зрізати кости і заганяти клієнтів у прокрустові обмеження...

nik-dem писав: ↑07 листопада 2018, 18:00 На жаль, МАУ досі грається у совітську закритість і приймає тільки пілотів-громадян України.

Розкажіть це Дональду.

LWIEV писав: ↑07 листопада 2018, 18:25 Прочитав інтерв'ю Дубілета-молодшого на УП і вражаюсь як в одній групі компаній з одним кінцевим власником могло вживатись таке тонке розуміння клієнта і таке грубе небажання його зрозуміти. Вся досконалість Приват24 стверджує, що можна більше, набагато більше, ніж постійно зрізати кости і заганяти клієнтів у прокрустові обмеження...

Это вы сейчас про тот банк, который специально усложнять жизнь клиентам других банков, чтобы они переходили к ним? Это Горох сам писал))

Inguri писав: ↑07 листопада 2018, 18:38 Розкажіть це Дональду.

Розкажу, коли українська система авіяперевезень буде такою ж, як в Америці.