Авіафорум - авіаційний форум

Rel писав: ↑25 вересня 2018, 09:48 Билеты были по тарифу лоу-кост, 244 грн Х-К и 457 грн К-Б четырьмя разными билетами. За их покупку я ещё получил 4 кешбэка по 75 грн на монете )

Зараз за лоукост дають менше.
До речі, ви якось купували у МАУ їжу. За це Монета дала кешбек?

Inguri писав: ↑25 вересня 2018, 10:57 Круто, звісно.
Теж думаю, що свято довго не триватиме.
Цікаво, якби обрали Турків, то милі ТК можна отримати?

Конечно можно

Inguri писав: ↑25 вересня 2018, 10:59
Alександр писав: ↑25 вересня 2018, 09:56 В этом плане МАУ на высоте
Це ж їх добра воля, чи не так? В правилах ця опція не прописана?

Не прописана. Но и не прописано обратное. Если второй рейс другой авиакомпании, понятное дело, никто никому ничего не должен.
Думаю, логично, если два рейса собственных, пересаживать в случае задержки первого и срыва стыковки.

20.2.1. Правил перевозки пассажиров, последний абзац.

Alександр писав: ↑25 вересня 2018, 11:06
Inguri писав: ↑25 вересня 2018, 10:59
Alександр писав: ↑25 вересня 2018, 09:56 В этом плане МАУ на высоте
Це ж їх добра воля, чи не так? В правилах ця опція не прописана?
Не прописана. Но и не прописано обратное. Если второй рейс другой авиакомпании, понятное дело, никто никому ничего не должен.
Думаю, логично, если два рейса собственных, пересаживать в случае задержки первого и срыва стыковки.

це логічно лише за наявності єдиного квитка, все інше дійсно добра воля компанії

Alександр писав: ↑25 вересня 2018, 11:03
Inguri писав: ↑25 вересня 2018, 10:57 Круто, звісно.
Теж думаю, що свято довго не триватиме.
Цікаво, якби обрали Турків, то милі ТК можна отримати?
Конечно можно

Имхо, зависит от того, как оформят билет. Могут оформить сервисный и по нему миль не будет. МАУ же не просто "с улицы" покупают новый билет за полную сумму, как это делали бы лоу косты.

Перебронирование билетов на другой рейс в случае опоздания пассажира на рейс, на который он имеет подтвержденное бронирование, из-за опоздания прибытия предыдущего рейса, в случае оформления перевозки отдельными перевозочными документами, осуществляется без штрафных санкций.

Sentry писав: ↑25 вересня 2018, 11:36
Alександр писав: ↑25 вересня 2018, 11:03
Inguri писав: ↑25 вересня 2018, 10:57 Круто, звісно.
Теж думаю, що свято довго не триватиме.
Цікаво, якби обрали Турків, то милі ТК можна отримати?
Конечно можно
Имхо, зависит от того, как оформят билет. Могут оформить сервисный и по нему миль не будет. МАУ же не просто "с улицы" покупают новый билет за полную сумму, как это делали бы лоу косты.

МАУ никогда не перебронирует паксам сервисный билет. ВСЕГДА и ТОЛЬКО классы в наличии. Очень часто самые высокие экономы

Товариство, а от якщо моя мама летітиме 28 жовтня HRK-KBP - то це бортом з Тель-Авіву? Потім у мами рейс з KBP в АМS. Квитки придбані окремо за лоу-кост тарифом.
Добре, що пересаджують, але мама вже старенька і може дуже засмутитись, якось її треба підготувати до цього. За СРСР літала часто (і далеко, була навіть у Владивостоку), а зараз літає рідко і впевнена, що всюди хочуть простих людей надурити, особливо МАУ. Щоб виробити якийсь алгоритм. Її брат відправлятиме, він взагалі МАУ не літав, здається.

В случае задержки, напишите сами в ФБ МАУ. Они предложат варианты.

mischko писав: ↑25 вересня 2018, 12:05 Товариство, а от якщо моя мама летітиме 28 жовтня HRK-KBP - то це бортом з Тель-Авіву?

Ні. З суботи на неділю літак ночує в Харкові

Интересно: заработки от израильского рейса компенсируют затраты на решение проблем от него же?!

Тоже неоднократно задавался этим вопросом. Если ничего не предпринимают, значит все устраивает

Ну да, если посмотреть стоимость этих билетов и вполне нормальную загрузку, то там все риски включены )

https://www.avianews.com/ukraine/2018/0 ... ts_hainan/

В прошлом году кажется говорили что МАУ в том числе не дают слоты из-за того что они регулярку на Хайнань не открыли.
К летнему расписанию стоит ожидать появление Шанхая/Гуанчжоу?

Насчет рейсов в Хайкоу даже не знаю что хуже 737 с дозаправкой или 767 мау и азура... Вот Hainan Airlines был бы идеальный вариант

Коллеги, добрый день! Просьба дать совет в сложившейся ситуации:

Друзья за несколько месяцев до вылета приобрели места класса «Эконом-Премиум» на рейс МАУ Киев-Нью-Йорк, также была оплачена услуга выбора мест. За несколько дней до запланированного вылета позвонили из "МАУ" и сообщили об изменении типа воздушного судна на данном рейсе и об изменении класса купленных мест с "Эконом-Премиум" на "Эконом" в связи с отсутствием мест класса "Эконом-Премиум" на данном борте. В дальнейшем заменили билеты на рейс «Turkish Airlines» c пересадкой в Стамбуле (вместо прямого рейса у «МАУ»), предложив места класса "Эконом". Анализ цен на билеты "МАУ" на рейсах Киев - Нью-Йорк показал двукратную разницу в стоимости билетов на места класса «Эконом-Премиум» и «Эконом». Таким образом, пассажиры понесли существенные финансовые потери. Со своей стороны в МАУ не предложили никакой компенсации за двукратную переплату и созданные существенные неудобства в связи с изменением плана бизнес-поездки (друзья понесли репутационые потери в связи с более поздним прибытием, чем планировалось при прямом рейсе МАУ). В сложившейся ситуации, в связи неоказанием «МАУ» оплаченных услуг в полной мере, а именно понижение класса мест с "Эконом-Премиум" до "Эконома" (и таким образом двукратную переплату за билеты), потраченное время на пересадку и прибытие в точку назначения позже запланированного времени (в связи с чем были нанесены репутационные потери), а также за причиненный моральный ущерб друзья в обращении к МАУ потребовали компенсацию в размере 75% от стоимости оплаченных билетов.

Кто имел дело с подобными ситуациями? Есть ли шанс добиться компенсации и в каком размере? СПАСИБО.

Стаття 107. Компенсація пасажирам за зміну класу обслуговування

1. Авіаперевізник не має права вимагати будь-якої додаткової плати, якщо він розміщує пасажира у класі, вищому за зазначений у квитку.

2. Якщо авіаперевізник розміщує пасажира у класі, нижчому за зазначений у квитку, то він впродовж семи днів повинен відшкодувати пасажиру:

30 відсотків тарифу - для рейсів дальністю до 1500 кілометрів;

50 відсотків тарифу - для рейсів дальністю від 1500 до 3500 кілометрів;

75 відсотків тарифу - для інших рейсів, не зазначених у другому і третьому абзацах цієї частини.

https://www.avianews.com/airlines/advic ... ghts.shtml

RoZOOM писав: ↑25 вересня 2018, 14:13 Коллеги, добрый день! Просьба дать совет в сложившейся ситуации:

Друзья за несколько месяцев до вылета приобрели места класса «Эконом-Премиум» на рейс МАУ Киев-Нью-Йорк, также была оплачена услуга выбора мест. За несколько дней до запланированного вылета позвонили из "МАУ" и сообщили об изменении типа воздушного судна на данном рейсе и об изменении класса купленных мест с "Эконом-Премиум" на "Эконом" в связи с отсутствием мест класса "Эконом-Премиум" на данном борте. В дальнейшем заменили билеты на рейс «Turkish Airlines» c пересадкой в Стамбуле (вместо прямого рейса у «МАУ»), предложив места класса "Эконом". Анализ цен на билеты "МАУ" на рейсах Киев - Нью-Йорк показал двукратную разницу в стоимости билетов на места класса «Эконом-Премиум» и «Эконом». Таким образом, пассажиры понесли существенные финансовые потери. Со своей стороны в МАУ не предложили никакой компенсации за двукратную переплату и созданные существенные неудобства в связи с изменением плана бизнес-поездки (друзья понесли репутационые потери в связи с более поздним прибытием, чем планировалось при прямом рейсе МАУ). В сложившейся ситуации, в связи неоказанием «МАУ» оплаченных услуг в полной мере, а именно понижение класса мест с "Эконом-Премиум" до "Эконома" (и таким образом двукратную переплату за билеты), потраченное время на пересадку и прибытие в точку назначения позже запланированного времени (в связи с чем были нанесены репутационные потери), а также за причиненный моральный ущерб друзья в обращении к МАУ потребовали компенсацию в размере 75% от стоимости оплаченных билетов.

Кто имел дело с подобными ситуациями? Есть ли шанс добиться компенсации и в каком размере? СПАСИБО.

На рейс через Стамбул заменили по инициативе друзей или МАУ? Если МАУ, то плюс к тому, что написал Olek можно еще требовать согласно статьи 104, в том числе пункт 5:
5. Якщо пасажирам відмовлено у перевезенні проти їхньої волі, перевізник має виплатити їм компенсацію у таких розмірах:

250 євро - для рейсів дальністю до 1500 кілометрів;

400 євро - для рейсів дальністю від 1500 до 3500 кілометрів;

600 євро - для рейсів дальністю понад 3500 кілометрів.

Коллеги, спасибо за информацию!

Sentry писав: ↑25 вересня 2018, 14:31 На рейс через Стамбул заменили по инициативе друзей или МАУ?

Когда от МАУ позвонили и сообщили об изменении типа борта и понижении в классе, то предложили просто пересесть в Эконом (ни о какой компенсации даже не заикнулись). Друзья взяли время на подумать. Когда из МАУ перезвонили ещё раз, то мест в экономе уже не было и МАУ выступил с инициативой пересадить на эконом туркишей. Друзья согласились - других вариантов не оставалось, надо было лететь...

Да, в таком случае это овербукинг со стороны МАУ, и здесь должны сыграть обе компенсации.

Авіафорум - авіаційний форум

Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)