Полностью согласен. Для МАУ позор, что даже в Борисполе у них агентов и представителей в зоне вылета.
Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Лол. Тут вже не страна. Але тут покруче. https://replyua.net/news/103213-mau-ugo ... nhene.html
Там з рейсу викинули Українців. Титульну націю з дитиною на рейс не пускають панімаєш лі. Я розумію там ше поляків. Або угорців. То х#й з ними. Але УКРАЇНЦІВ! Бойкот МАУ.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Ну по этому случаю 250 евро с билета , что тут еще обсуждать ? И не надо скатываться на личности и национальности, никакой трагедии в этом нет.
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 672
- З нами з: 02 серпня 2010, 15:41
- Контактна інформація:
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
А ще готель, харчі, трансфери, дзвінки...
Навіщо знати "вкратце", якщо бажано знати всі свої права?
ЕС 261/2004 https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 32004R0261
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Компенсация полагается (зависит от продолжительности задержки), а права требовать перелет другой а/к нет. Как правило, а/к так и делает, но законодательно закрепленного права нет.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Неделю назад за 48 часов посадочный выдал 8 ряд В,Е. Потом посмотрел за 12 часов- автоматом поменян посадочный на 7 ряд В,Е. Распечатал и по ним слеталSentry писав: ↑23 липня 2018, 11:27У меня были подобные сиутации при чекине за 48 часов (но еще до введения лоу кост тарифов), и просто меняли ряд, и апгрейдили в бизнес. По-этому я теперь если есть возможность, то несколько раз захожу в регистрацию в течении 48 часов и смотрю места, один раз точно помню, что удалось поменять места, которые слетели.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Проблема в том, что регулярно летает лишь малая часть украинцев. В данном случае люди просто не знали своих прав и куда можно обратиться в аэропорту для оформления нового билета плюс, возможно, языковая проблема. Только представьте, например, своих родетелей самих в другой стране в подобной ситуации.
Если бы они знали о компенсации и что им просто самостоятельно необходимо обратиться к агенту для перевыписки билета, то и не было бы такого стресса.
- mischko
- A380
- Повідомлень: 11282
- З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
- Звідки: AMS
- Контактна інформація:
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
але журналісти, які пишуть на авіаційну тематику повинні би про це знати. Хоча про що я кажу. Там за горішки люди працюють.BEOWULF писав: ↑23 липня 2018, 16:04 Проблема в том, что регулярно летает лишь малая часть украинцев. В данном случае люди просто не знали своих прав и куда можно обратиться в аэропорту для оформления нового билета плюс, возможно, языковая проблема. Только представьте, например, своих родетелей самих в другой стране в подобной ситуации.
Если бы они знали о компенсации и что им просто самостоятельно необходимо обратиться к агенту для перевыписки билета, то и не было бы такого стресса.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Якби представник МАУ пояснив все людям на гейті,дав нові посадкові зі статусом ок,дали талони на харчування і пообіцяли компенсацію ,то ніхто подібного звичайно не написав би.Я вже не кажу ,що це повинно бути добровільно.А якщо людина не розмовляє нім/анг ,літає раз на рік і не знає про овербукінг то вона вважа,є що її викинули.
І зверніть увагу як МАУ відповідає-Нам жаль что Вы и Ваща семья попали в такую ситуацию!!!! Вони навіть не вибачаються!!!! Були ж представники раніше які вирішували подібні ситуації? Тому такі ситуації і виникаюсь. Через три місяці МАУ відповість ім, що вони самі погодились полетіти іншим рейсом і були щасливі.
І зверніть увагу як МАУ відповідає-Нам жаль что Вы и Ваща семья попали в такую ситуацию!!!! Вони навіть не вибачаються!!!! Були ж представники раніше які вирішували подібні ситуації? Тому такі ситуації і виникаюсь. Через три місяці МАУ відповість ім, що вони самі погодились полетіти іншим рейсом і були щасливі.
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 672
- З нами з: 02 серпня 2010, 15:41
- Контактна інформація:
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Це не зовсім так
Article 4.3
Article 8.1.bIf boarding is denied to passengers against their will, the operating air carrier shall immediately compensate them in accordance with Article 7 and assist them in accordance with Articles 8 and 9.
Earliest opportunity якраз і можна розцінити, як переліт іншою а/к. Тим більше, якщо у а/к немає іншого пізнішого рейсу того же дня.re-routing, under comparable transport conditions, to their final destination at the earliest opportunity
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Это именно так. Ваша интерпретация "Earliest opportunity" не заставит а\к пересадить Вас на рейс другой а/к (у лоукост перевозчика даже физической возможности такой не будет из-за отсутствия интерлайна). А/к может (а многие так и делают) интерпретировать "Earliest opportunity" как ближайший свой рейс. Закон прямо ничего не указывает, и судебной практики нет, поэтому попросить пересадить, конечно, можно, но а/к не обязана этого делать.el ucranio писав: ↑23 липня 2018, 16:17
Earliest opportunity якраз і можна розцінити, як переліт іншою а/к. Тим більше, якщо у а/к немає іншого пізнішого рейсу того же дня.
- Sentry
- модератор
- Повідомлень: 10224
- З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
- Звідки: KBP, MEL
- Контактна інформація:
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Не уверен насчет судебной практики, но в общем в ЕС earliest opportunity - это рейс любой АК, на котором есть места. Вне ЕС обычно это следующий собственный рейс АК (или рейс их партнера).АндрейМ писав: ↑23 липня 2018, 16:23Это именно так. Ваша интерпретация "Earliest opportunity" не заставит а\к пересадить Вас на рейс другой а/к (у лоукост перевозчика даже физической возможности такой не будет из-за отсутствия интерлайна). А/к может (а многие так и делают) интерпретировать "Earliest opportunity" как ближайший свой рейс. Закон прямо ничего не указывает, и судебной практики нет, поэтому попросить пересадить, конечно, можно, но а/к не обязана этого делать.el ucranio писав: ↑23 липня 2018, 16:17
Earliest opportunity якраз і можна розцінити, як переліт іншою а/к. Тим більше, якщо у а/к немає іншого пізнішого рейсу того же дня.
В предисловии к директиве есть следующее разъяснение:
Where a passenger has taken up the choice of rerouting at the earliest possibility, the air carrier often makes the rerouting conditional upon the availability of seats on its own services, thereby denying their passengers the option of being rerouted more quickly by alternative services. It should be established that after a certain period of time has elapsed, the carrier should offer rerouting on another carrier's services or on other transport modes where this can speed up rerouting. Alternative rerouting should be dependent upon the availability of seats.
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 672
- З нами з: 02 серпня 2010, 15:41
- Контактна інформація:
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Це все безумовно так, я з Вами погоджуюсь. Я і від legal carriers при відміні/overbooking отримував квитки на наступний день і не намагався вже витрачати свої нерви на вибивання квитка того ж дня. Але ситуації дозволяли - небо не падало на землю від такої зміни подорожі.АндрейМ писав: ↑23 липня 2018, 16:23Это именно так. Ваша интерпретация "Earliest opportunity" не заставит а\к пересадить Вас на рейс другой а/к (у лоукост перевозчика даже физической возможности такой не будет из-за отсутствия интерлайна). А/к может (а многие так и делают) интерпретировать "Earliest opportunity" как ближайший свой рейс. Закон прямо ничего не указывает, и судебной практики нет, поэтому попросить пересадить, конечно, можно, но а/к не обязана этого делать.el ucranio писав: ↑23 липня 2018, 16:17
Earliest opportunity якраз і можна розцінити, як переліт іншою а/к. Тим більше, якщо у а/к немає іншого пізнішого рейсу того же дня.
Інша справа, що і Article 9.1 ніхто не відміняв, і не зрозуміло, що лоукосту буде дешевше - викупити квитки на сьогодні-завтра у іншого перевізника чи заплатити за кілька ночей в готелі + харчі + трансфери + можливо, попасти на довгу судову тяганину з виплатою компенсації за недоотриманий дохід чи додаткові втрати, пов'язані з пізнім прибуттям до пункту призначення. Хоча останнє можна і викреслити - справа повинна стосуватися реально великих грошей, щоб починати такий процес.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Да, как правило, именно так и происходит. Я говорю о том, что установленного законом права нет - тут пассажир зависит от а/к.
Это не преамбула к Директиве, а преамбула к предложению по изменениям к Директиве, которые неизвестно когда и в каком виде приймут. Сейчас действует размытая формулировка о "rerouting at the earliest possibility". Есть судебная практика, что если а\к не может ничего предложить в течении 24-48 часов, то пассажиры сами искали варианты, а потом успешно взыскивали с а/к деньги (это для тех. у кого есть время и нервы судиться). Но даже эти судебные решения говорят, что а/к может задержать пассажира в пункте вылета на день-два в ожидании своего рейса, а не пересаживать его на рейс другой а/к через несколько часов.Sentry писав: ↑23 липня 2018, 16:33 В предисловии к директиве есть следующее разъяснение:Where a passenger has taken up the choice of rerouting at the earliest possibility, the air carrier often makes the rerouting conditional upon the availability of seats on its own services, thereby denying their passengers the option of being rerouted more quickly by alternative services. It should be established that after a certain period of time has elapsed, the carrier should offer rerouting on another carrier's services or on other transport modes where this can speed up rerouting. Alternative rerouting should be dependent upon the availability of seats.
Еще раз обращу внимание на то, что есть еще и объективные ограничения - наличие интерлайна. Пассажир Norwegian, например, будет долго сидеть в а/п в США, в который выполняются рейсы два раза в неделю, в ожидании возможности ултеть, просто потому что у Norwegian нет интерлайн соглашений.
Востаннє редагувалось 23 липня 2018, 16:53 користувачем АндрейМ, всього редагувалось 2 разів.
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 672
- З нами з: 02 серпня 2010, 15:41
- Контактна інформація:
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Olek, я розумію, що ця дискусія є певним офф-топом для теми про МАУ. Буду вдячний, якщо відповідні частини будуть перенесені в тему про права авіапасажирів.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Давайте таки доведемо до кінця, що і за яких умов пасажир має вимагати при овербукінгі з ЄС в Україну. Ну і навпаки, якщо буде різниця...
-
- Airbus A320
- Повідомлень: 378
- З нами з: 03 липня 2018, 17:10
- Звідки: Харків
- Контактна інформація:
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
Я извиняюсь, если этот вопрос уже поднимался здесь.
У знакомой в билете МАУ ошибка в одной букве в фамилии. Покупался онлайн. Звонила в поддержку, писала в чат, все хотят 50 долларов за одну букву. У МАУ нет бесплатного исправления до трёх букв? Лететь так?
У знакомой в билете МАУ ошибка в одной букве в фамилии. Покупался онлайн. Звонила в поддержку, писала в чат, все хотят 50 долларов за одну букву. У МАУ нет бесплатного исправления до трёх букв? Лететь так?
-
- Airbus A330
- Повідомлень: 672
- З нами з: 02 серпня 2010, 15:41
- Контактна інформація:
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
На головній розміщені права пасажирів https://www.avianews.com/airlines/passengers_rights/
Для рейсів з ЄС в Україну застосовується директива 261/2004.
Для рейсів з України в ЄС застосовуються Правила авіаперевезень в Україні, за виключенням випадків, коли рейс виконується а/к зареєстрованою в ЄС, і пасажир НЕ отримував компенсації згідно з Правилами авіаперевезень в Україні. Якщо обидві умови виконані, то застосовується директива 261/2004.
Інтрепретація тексту і готовність витрачати час і сили, вимагаючи можливих компенсацій - виключно на пасажирі.
Позитивний попередній досвід (як власний, так і інших) допомагає в побудові правильної стратегії вимагання компенсацій.
Re: Международные авиалинии Украины МАУ (PS)
https://www.facebook.com/14600371208187 ... 683064086/
Заява авіакомпанії МАУ щодо ситуації з відмовою в перевезенні в аеропорту Мюнхена
У соціальних мережах значний резонанс викликала прикра ситуація, в яку потрапив пасажир МАУ Николай Скавронский (Nikolay Skavronsky), якому було відмовлено в перевезенні з Мюнхена до Києва рейсом МАУ PS416 19 липня через заміну повітряного судна на літак з меншою кількістю крісел, незважаючи на те, що родина подорожувала з дитиною.
Ми чудово розуміємо емоції пасажира, приносимо свої вибачення і вважаємо за потрібне надати публічні роз’яснення.
У зв’язку із заміною літака на менший, система реєстрації в автоматичному режимі змінила розсадку всіх пасажирів, частині з яких не вистачило місць у салоні, в тому числі – і родині зазначеного пасажира. На превеликий жаль, через технічний збій, система не змогла одразу коректно ідентифікувати родину з дитиною та надати їй підтверджені місця в літаку згідно з процедурами авіакомпанії МАУ, які передбачають підвищену увагу і піклування про пасажирів з дітьми. Поглиблене службове розслідування причин цієї неприйнятної ситуації триває. Наразі авіакомпанія отримала наступну інформацію з аеропорту Мюнхена.
Агенти обслуговуючої компанії в аеропорту запропонували пасажирам гарантовано дістатися до Києва власним рейсом МАУ наступного дня, що апріорі передбачає повний спектр належних послуг: розміщення в готелі, надання харчування та трансферів до аеропорту. Крім того, були запропоновані перельоти рейсами авіакомпанії Iberia з пересадкою на рейс МАУ до Києва у Мадриді. Наголошуємо, що співробітники хендлінгової компанії пропонували пасажирам ті рейси, на яких вони могли гарантувати пасажирам наявність місць.
В результаті пасажири обрали прямий рейс авіакомпанії Lufthansa з Мюнхена до Києва, який вилітав ввечері того ж дня, на якому крісла в економічному класі обслуговування були повністю зайняті. Результатом переговорів з німецьким перевізником стало рішення підвищити клас обслуговування кількох власних пасажирів даного рейсу та вивільнити місця в економічному класі для клієнтів МАУ. Оскільки ця процедура потребувала певного часу і передбачала прийом пасажирів на борт на вивільнені місця, родині Николай Скавронский (Nikolay Skavronsky) були оформлені посадкові талони на рейс Lufthansa з непідтвердженим статусом та мала отримати нові талони із підтвердженими місцями безпосередньо під час посадки на літак авіакомпанії-партнера. Нам надзвичайно прикро, що пасажири не отримали належної очікуваної підтримки з боку агентів, що, у свою чергу, є предметом нашого внутрішнього службового розслідування.
МАУ повністю визнає свою відповідальність, поділяє справедливе обурення та офіційно приносить свої вибачення перед пасажирами за прикру ситуацію та незручності, з якими зіткнулася родина нашого клієнта. Николай Скавронский (Nikolay Skavronsky), найближчим часом Вам зателефонують співробітники відділу з роботи з клієнтами та обговорять зручний для вас спосіб перерахування фінансової компенсації, варіанти відшкодування за ненаданий в аеропорту Мюнхена сервіс та інші нюанси.
Ще раз приносимо свої вибачення.
Заява авіакомпанії МАУ щодо ситуації з відмовою в перевезенні в аеропорту Мюнхена
У соціальних мережах значний резонанс викликала прикра ситуація, в яку потрапив пасажир МАУ Николай Скавронский (Nikolay Skavronsky), якому було відмовлено в перевезенні з Мюнхена до Києва рейсом МАУ PS416 19 липня через заміну повітряного судна на літак з меншою кількістю крісел, незважаючи на те, що родина подорожувала з дитиною.
Ми чудово розуміємо емоції пасажира, приносимо свої вибачення і вважаємо за потрібне надати публічні роз’яснення.
У зв’язку із заміною літака на менший, система реєстрації в автоматичному режимі змінила розсадку всіх пасажирів, частині з яких не вистачило місць у салоні, в тому числі – і родині зазначеного пасажира. На превеликий жаль, через технічний збій, система не змогла одразу коректно ідентифікувати родину з дитиною та надати їй підтверджені місця в літаку згідно з процедурами авіакомпанії МАУ, які передбачають підвищену увагу і піклування про пасажирів з дітьми. Поглиблене службове розслідування причин цієї неприйнятної ситуації триває. Наразі авіакомпанія отримала наступну інформацію з аеропорту Мюнхена.
Агенти обслуговуючої компанії в аеропорту запропонували пасажирам гарантовано дістатися до Києва власним рейсом МАУ наступного дня, що апріорі передбачає повний спектр належних послуг: розміщення в готелі, надання харчування та трансферів до аеропорту. Крім того, були запропоновані перельоти рейсами авіакомпанії Iberia з пересадкою на рейс МАУ до Києва у Мадриді. Наголошуємо, що співробітники хендлінгової компанії пропонували пасажирам ті рейси, на яких вони могли гарантувати пасажирам наявність місць.
В результаті пасажири обрали прямий рейс авіакомпанії Lufthansa з Мюнхена до Києва, який вилітав ввечері того ж дня, на якому крісла в економічному класі обслуговування були повністю зайняті. Результатом переговорів з німецьким перевізником стало рішення підвищити клас обслуговування кількох власних пасажирів даного рейсу та вивільнити місця в економічному класі для клієнтів МАУ. Оскільки ця процедура потребувала певного часу і передбачала прийом пасажирів на борт на вивільнені місця, родині Николай Скавронский (Nikolay Skavronsky) були оформлені посадкові талони на рейс Lufthansa з непідтвердженим статусом та мала отримати нові талони із підтвердженими місцями безпосередньо під час посадки на літак авіакомпанії-партнера. Нам надзвичайно прикро, що пасажири не отримали належної очікуваної підтримки з боку агентів, що, у свою чергу, є предметом нашого внутрішнього службового розслідування.
МАУ повністю визнає свою відповідальність, поділяє справедливе обурення та офіційно приносить свої вибачення перед пасажирами за прикру ситуацію та незручності, з якими зіткнулася родина нашого клієнта. Николай Скавронский (Nikolay Skavronsky), найближчим часом Вам зателефонують співробітники відділу з роботи з клієнтами та обговорять зручний для вас спосіб перерахування фінансової компенсації, варіанти відшкодування за ненаданий в аеропорту Мюнхена сервіс та інші нюанси.
Ще раз приносимо свої вибачення.
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Amazon [Bot] і 128 гостей