Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

[GURU]

Спасибо. Офигеть! Так это же почти вся цена, что тогда толку от этих миль? Ещё попробуй насобирай 20000.

Камень в огород МАУ - пока еще можно найти авиакомпании с символическими двузначними доплатами ( в долларах )

[Step]

кто знает, с кем код-шерятся МАУ при полетах в США?
висят по городу борды, что МАУ предлагает рейсы в США не только в НЙ...
не смог найти достоверную инфу по этому поводу.
спасибо!

[Alександр]

кто знает, с кем код-шерятся МАУ при полетах в США?

United Airlines

[Step]

кто знает, с кем код-шерятся МАУ при полетах в США?

United Airlines

А прямой рейс из НЙ в Киев идет под кодом Юнайтед?
Объясню вопрос: можно ли купить билет под кодом Юнайтед из штатов в Киев с сегментом МАУ?
Хочется минимизировать количество пересадок...
Спасибо!

[Alександр]

кто знает, с кем код-шерятся МАУ при полетах в США?

United Airlines

А прямой рейс из НЙ в Киев идет под кодом Юнайтед?
Объясню вопрос: можно ли купить билет под кодом Юнайтед из штатов в Киев с сегментом МАУ?
Хочется минимизировать количество пересадок...
Спасибо!

Зайдите на сайт авиакомпании, проверьте. А как кодировка рейса меняет количество пересадок?

[popTAB]

Де ви бачили кодшер з UA? Якщо щось і є - то інтерлайн.
З іншого боку вибір досить дивний: база UA в EWR, мау ж літає в JFK

[АндрейМ]

кто знает, с кем код-шерятся МАУ при полетах в США?
висят по городу борды, что МАУ предлагает рейсы в США не только в НЙ...
не смог найти достоверную инфу по этому поводу.
спасибо!

МАУ ни с кем не кодшерится в США. МАУ предлагает сквозные тарифы с United и Virgin America в несколько городов (LAX, SFO и WAS).

Де ви бачили кодшер з UA? Якщо щось і є - то інтерлайн.
З іншого боку вибір досить дивний: база UA в EWR, мау ж літає в JFK

Ну, МАУ предлагают-то всего три города, а Юнайтед как раз из JFK летает в два из них (SFO и LAX), а, вот, лететь в Вашингтон со сменой аэропортов как-то странно.

[Sandal]

Еще раз по поводу платного питания. Кто-то здесь писал, что отменяется питание на рейсах длительностью до двух часов. С 1 по 4 мая летали с женой в Милан. Продолжительность рейса чуть меньше 3 часов. Питание предлагали за деньги (мивина, пиво и соки). Учитывая что билеты покупал еще прошлой осенью, поинтересовался у стюардессы, почему нас не кормят, хотя за питание мы заплатили раннее. Та долго что-то узнавала, потом посоветовала по прилету обратиться в МАУ, мол должны дать компенсацию за питание.
Интересно, кто-нибудь пробовал получить такую?

[QNH1013]

Какая компенсация? Вы заплатили? Хахаха, купив билет осенью по промо-тарифу небось. Стоимость питания от цены билета 50-100грн МАКСИМУМ. На билет до Милана деньги есть, а на сок не нашлось... народ вы что сока не пили никогда? Я просто с вас акуеваю мягко говоря. Прекратите это жлобство. за 3 часа не умрете без без еды.

[Olek]

Еще раз по поводу платного питания. Кто-то здесь писал, что отменяется питание на рейсах длительностью до двух часов. С 1 по 4 мая летали с женой в Милан. Продолжительность рейса чуть меньше 3 часов. Питание предлагали за деньги (мивина, пиво и соки). Учитывая что билеты покупал еще прошлой осенью, поинтересовался у стюардессы, почему нас не кормят, хотя за питание мы заплатили раннее. Та долго что-то узнавала, потом посоветовала по прилету обратиться в МАУ, мол должны дать компенсацию за питание.
Интересно, кто-нибудь пробовал получить такую?

С самого начала говорилось, что платное питание будет с летнего сезона на всех среднемагистральных рейсах в экономе.

[Alександр]

Вчера летел из Харькова в Шарм на UR-PSK. 900-ки все-таки подвержены турбулентности больше, чем 800-ки. Конфигурация-чартерная. Место для ног отсутствует.
JoinUp заказывает на 4-х часовой перелет только сендвич и напитки. На инфанта нет ничего. При этом Пегас на том же МАУ кормит полноценно горячим, а ТЕЗ на Розе и баночное на инфантов заказывает. Но это уже не вина МАУ...

[DimonK]

900-ки все-таки подвержены турбулентности больше, чем 800-ки.

Ок, будем знать теперь.

[Alександр]

900-ки все-таки подвержены турбулентности больше, чем 800-ки.

Ок, будем знать теперь.

Сам не знал. Об этом мне рассказал КВС один, с которым я летел в Дубай в марте. У 900-к крыло тонкое.

[QNH1013]

900-ки все-таки подвержены турбулентности больше, чем 800-ки.

Ок, будем знать теперь.

Сам не знал. Об этом мне рассказал КВС один, с которым я летел в Дубай в марте. У 900-к крыло тонкое.

ничего что крылья на всех 737NG идентичны?

[DimonK]

Сам не знал. Об этом мне рассказал КВС один, с которым я летел в Дубай в марте. У 900-к крыло тонкое.

Ого, сколько нового за сегодня. А тот КВС, он на Боинге КВС или на Ан-2?

[Bestfriend]

Сам не знал. Об этом мне рассказал КВС один, с которым я летел в Дубай в марте. У 900-к крыло тонкое.

Ого, сколько нового за сегодня. А тот КВС, он на Боинге КВС или на Ан-2?

Если не ошибаюсь, то это Александр не давно описывал своей полет в Дубай, где рядом с ним сидел сменный экипаж, с которым ему удалось пообщаться.

[KKS]

+2.5метри в фюзеляж сильної "погоди" на турбулентність не зроблять ІМХО, це все на психологічному рівні.

[Labiann]

у 900-ки винглеты только слегонца больше...

[DimonK]

Если не ошибаюсь, то это Александр не давно описывал своей полет в Дубай, где рядом с ним сидел сменный экипаж, с которым ему удалось пообщаться.

C удовольствием прочитал бы. Если он действительно так сказал и Александр действительно правильно его понял, то уровень знаний того КВС немного пугает.

[Alександр]

Как сказал, так и передаю. Еще сказал, что самые сбалансированные самолеты PSA-PSD.