Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

[Olek]

Что мешает семье грохнуть кошку, после того, как сладость якобы съели?

[Гость]

2 Olek

Думается, что "кошку" спас прогиб в виде вливания денег в гос.проект
https://terrikon.com/posts/154756

[Гость]

И главное что спасло "кошку" - это владение крупнейшим банком Украины с правом контролировать финансовую ситуацию в стране

[sonnyb]

...закрывая Москву (Шереметьево) ввиду избытка провозных ёмкостей на линии Киев-Москва. Сконцентрировались на основном партнёре - Домодедово. Это правильные шаги...

извините, поподробнее можно? с каких пор будет такое?

[Гість]

Khai вы как в воду глядите. Действительно зачем такая сложная схема чтобы обанкротить авиакомпанию можно все сделать проще как например с AirOnix. Судя по вашему оживлению вы наконец оттуда ушли с чем вас и поздравляю.

Приват-кредит-Аэросвит-лизинг=вывод валюты за рубеж.

Есть более дешёвые способы
И для этого не нужно такую сеть раздувать и персонала столько набирать.
Днеправиа, например, в этом плане куда более лояльна.

[Valdemar]

http://www.tourdom.ua/news/mau-sokrasch ... vozku.html
МАУ сокращает перевозку

Авиакомпания МАУ объявила об оптимизации полетных программ в период с 12 февраля по 29 марта. Как сообщили корреспонденту TourDom.ua в пресс-службе авиакомпании, в течение этого срока из расписания будет выведено по одному рейсу в неделю на маршрутах из Киева в Алма-Аты, Афины, Брюссель, Москву (а/п Шереметьево), Хельсинки, Мюнхен, Тбилиси, Вильнюс и Цюрих. По два еженедельных рейса будет снято на линиях Киев-Стамбул и Киев-Дубай. В МАУ объяснили решение падением спроса на зарубежный отдых среди украинских туристов, а также снижение интереса к поездкам в Украину со стороны жителей Европы. «Глубина продаж продолжает падать, люди бояться летать через Украину даже транзитом. Мы связываем это с нестабильной политической обстановкой в стране», – рассказала руководитель пресс-службы авиакомпании Евгения Сацкая. По её словам, пассажиры купившие билеты на рейсы, которые были сняты, будут отправлены другими бортами или рейсами других авиакомпаний.

Перевозчик также корректирует планы на весну. Например, решено отказаться от чартера на майские праздники в Японию, однако в пресс-службе МАУ не исключили, что и другие планы могут быть пересмотрены. Ранее авиакомпания заявляла, что рейсы в Нью-Йорк, Пекин, Кишинев, Стокгольм, Минск, Дюссельдорф и Душанбе будут открыты до конца 2014 года. «Мы трезво оцениваем ситуацию на рынке и не исключаем, что уже запланированные полетные программы могут быть скорректированы исходя из спроса», – добавила г-жа Сацкая.

По мнению туроператоров, снятие рейсов МАУ не повлияет на общую ситуацию на рынке. «Программы перевозчика скорректированы по не самым популярным направлениям, блоков на этих регулярных рейсах почти нет. Большая часть билетов на них реализовывалась в свободной продаже, поэтому рынок это не затронет», – сообщил президент Ассоциации лидеров турбизнеса Украины Александр Новиковский.

[DimonK]

«Глубина продаж продолжает падать, люди бояться летать через Украину даже транзитом. Мы связываем это с нестабильной политической обстановкой в стране»

Это просто смешно. Как всегда считают людей за тупоголовых, которым можно навешать все, что угодно.
Неужели мы останемся без нацперевозчика? Подарим рынок зарубежным компаниям? Думаю, тот же Ютэйр-Украина быстренько заполнит нишу.

[MoBYla]

Посмотрите у WizzAir. С учётом 20% скидки сегодня и Wizz Club билеты до\с Катовицы стоят от 195 грн. И это с 32 кг багажа!
София - 195. Вильнюс - 163. Будапешт - 195(правда, без багажа). Ужас, а не тарифы. Пассажиропоток упал. Я бы тоже сейчас не поехал с туристическими целями в город, в котором по телеку кидают камни и крушат всё на своём пути.

[mischko]

Пассажиропоток упал.

За який період? Можете навести цифри, чи просто захотілось потриндіти?

[Гість]

Посмотрите у WizzAir. С учётом 20% скидки сегодня и Wizz Club билеты до\с Катовицы стоят от 195 грн. И это с 32 кг багажа!
София - 195. Вильнюс - 163. Будапешт - 195(правда, без багажа). Ужас, а не тарифы. Пассажиропоток упал. Я бы тоже сейчас не поехал с туристическими целями в город, в котором по телеку кидают камни и крушат всё на своём пути.

MoBYla знатний білоруський толераст. Може саме тому ще у нас усі ці авіакомпанії ще літають, тощо "по телеку кидают камни и крушат всё на своём пути". А в Бєларусі всьо стабільно... Тим часом європейські політики (не брюссельські єврократи з Коміссії) через один пишуть, що в Україна відшуковує Європі raison d'etre. Ну, то таке... літайте літаками Бєлавіа.

[MoBYla]

У нас обычно летают из Минск-3(аэропорт Вильнюса) самым быстрым поездом с ЖД вокзала 02:30 ехать, вместо 40-50 минут до Минск-2 автобусом. А назад - в Варшавы, там в 7:05 утра хорошая волна до Минска, с пересадкой на границе.

Я не однократно говорил, что на Украине полный дурдом(Не только в политике, но и просто в жизни. Хватило того, что я единственный ехал в маршрутке по официально купленному билету - оказывается можно и по другому ).

В Беларуси же чрезмерная стабильность. 100% вы ни в поезд, ни в маршрутку без официального билета не попадёте. Та же стабильность и в политике. Надо середину золотую.

Уходя от оффтопика, читаю печальные новости, что МАУ может так и не полететь в Минск. Монополия БелАвии с космическим ценником сохранится.

[Olek]

Типа выйдет МАУ и начнется рай? Будет дуополия.

[MoBYla]

Ну не рай, но ада чуть меньше. Ранее, когда Аэросвит и БелаАвия совместно выполняли 2 рейса в день, цена была дешевле Минск-Москва. После краха они добавили снятые рейсы на свои и подняли ценник - чего переживать, надо, купят. Теперь же с апреля будет получатся 3 рейса в день, скорей всего откатят ценник, а то уже даже в Варшаву дешевле. А может и вступят в сговор, снимут свои и ничего не изменится.

P.S. Видел на днях в зале пригородных касс станции Брест-Центральный киоск Белавии. Интересно, он хотя бы окупается?

[Valdemar]

Видать хорошо арабские а/к отжали пассажира у МАУ, раз утренний в Дубаи на 737-500)))

[Igoresha]

Посмотрите у WizzAir. С учётом 20% скидки сегодня и Wizz Club билеты до\с Катовицы стоят от 195 грн. И это с 32 кг багажа!
София - 195. Вильнюс - 163. Будапешт - 195(правда, без багажа). Ужас, а не тарифы. Пассажиропоток упал. Я бы тоже сейчас не поехал с туристическими целями в город, в котором по телеку кидают камни и крушат всё на своём пути.

Ну да, как же - цены. Посмотрел сегодня бегло на сетку цен. Вердикт - Германия, Италия, Испания - стабильно 700-1000 и выше OW, Ларнака - даже не смотрел, там и так все хорошо. Будапешт - на неделю цены довольно высоки - от 1000 OW. Дальше - дешевле, особенно в марте. В апреле чуть дороже. Вильнюс и София и раньше не отличались большими продажами. На неделю вперед - да, цены выше, дальше - минимум. Совсем пока ничего не изменилось. Наверное есть смысл спрашивать у Виззов о загрузке последние месяцы. Сори за оффтоп.
А по поводу новых направлений, в том числе Минска - это не совсем плохая идея. Конкуренции в этих городах слабая, можно отжимать пассажира, при этом не слишком снижать цены.

[chukinson]

Кто-нибудь объясните смысл выхода МАУ на маршрут Киев-Минск... Загрузка низкая (из личного опыта), перспектива только в привличении транзитных паксов, но рядом с Минском есть Вильнюс который в этом плане более выгоден финансово.

[Гість]

Кто-нибудь объясните смысл выхода МАУ на маршрут Киев-Минск... Загрузка низкая (из личного опыта), перспектива только в привличении транзитных паксов, но рядом с Минском есть Вильнюс который в этом плане более выгоден финансово.

Вільнюс сам не має національного перевізника. Тобто формально знову вже має, але він у зародковому стані. А Wizz пропонує чисто лоу-костову мережу і розклад. Багато кому це не по душі. МАУ, при всіх його вадах, літає не тільки по Європі... і розклад розрахований хоч трохи під пасажирів, а не під макс. завантаження борта.

[uahero]

Видать хорошо арабские а/к отжали пассажира у МАУ, раз утренний в Дубаи на 737-500)))

Этот рейс позор МАУ - летал этим самолетом год назад. 5 часов пути в старом боинге без какого либо развлечения. Журналы были через кресло. ФлайДубай и тот на голову выше

[Valdemar]

Видать хорошо арабские а/к отжали пассажира у МАУ, раз утренний в Дубаи на 737-500)))

Этот рейс позор МАУ - летал этим самолетом год назад. 5 часов пути в старом боинге без какого либо развлечения. Журналы были через кресло. ФлайДубай и тот на голову выше

Так в МАУ, кроме как UR-GEA, мультимедиа нигде нету....
И то, надо спросить у знатоков, работает ли оно.....

[chukinson]

[Вільнюс сам не має національного перевізника. Тобто формально знову вже має, але він у зародковому стані. А Wizz пропонує чисто лоу-костову мережу і розклад. Багато кому це не по душі. МАУ, при всіх його вадах, літає не тільки по Європі... і розклад розрахований хоч трохи під пасажирів, а не під макс. завантаження борта.[/quote]

При нынешних двух ежедневных рейсах от Белавиа загрузки нет. И это при использовании небольшого CRJ-100. Зачем третий? Назло "кондуктору"?