Международные авиалинии Украины МАУ (PS)

[Юрий Николаев]

А вот теперь поругаю МАУ еще больше.
Позвонил им на телефон call-центра в Киеве, чтобы узнать по поводу рейсов в Тиват. Сначала услышал о том, что все операторы заняты, но мой звонок чрезвычайно важен, и меня просят подождать на линии, настроился на ожидание, и.... раздались частые гудки сброса. Технический ли это сбой (что скорее всего), или человеческий фактор - но не должен так тупо работать колл-центр современной авиакомпании. Сейчас перезвоню еще раз, посмотрим что будет.

[Юрий Николаев]

ну что сказать... Вместо обещанных 30 секунд, о которых мне было сказано после пары минут ожидания, я еще 10 минут послушал оптимистичную музыку (теперь уже безо всяких уведомлений о сроках ожидания звонка), отчаялся и повесил трубку.
С третьего раза удалось попасть на свободного оператора. Задал вопрос о расписании рейсов Киев-Тиват, которые на сайте не отображаются, оператор попросила минутку, чтобы ответить на вопрос. Подождать пришлось минуты 4, после чего мне таки дали ответ, что рейсы выполняются только по субботам. И - таки да, в июне удалось найти один субботний рейс. В августе - не удалось....

[Glotych]

Прикол системы бронирования или МАУ получает новые B-732 ?

[Pan Am]

Доброго дня, шановні партнери!
Повідомляємо Вас про введення в дію нових правил визначення норм безкоштовного перевезення та оплати понаднормованого зареєстрованого багажу авіакомпанії МАУ з 01.06.2012р.
З 01.06.2012р. авіакомпанія МАУ повністю переходить на нову поштучну систему (Piece concept) визначення норм перевезення зареєстрованого багажу та оплати понаднормового багажу.
Згідно із новою поштучною системою (Piece concept) норма безкоштовного перевезення багажу на 1 пасажира :
1. Дорослі та діти від 2 до 12 років:
1PC/ вага ≤ 23кг (50 lb)/ сума 3-х вимірів (висота, ширина, глибина) ≤ 158 см (62 inches)

2.Немовлята (діти до 2 років), яким не надається окреме місце на борту ПС:
1PC/ вага ≤ 10 кг (22 lb)/ сума 3-х вимірів ≤ 115 см (45 inches)
+ 1 дитяча складана коляска або
1 дитяча переносна корзина, яка може бути розміщена в салоні ПС.

3. Інваліди додатково можуть безкоштовно перевозити 1 інвалідний візок на 1 особу (незважаючи на тип, вагу та розмір візка) та/або інше необхідне допоміжне приладдя, від якого інвалід фізично залежить.

Одне додаткове місце багажу понад норму 1 РС – 50 EUR, третє місце багажу та всі наступні - 200 EUR за кожне.

[Rainbow]

Тим часом відкрили продаж квитків на Амман (з 11 червня). Причому лише у зворотньому напрямку.

[Hoaxer]

А МАУ теперь платное не только пиво, но еще и водичка и сочки с газировками?

так. позавчора батьки летіли Київ-Лісабон і перепитували чи це бува не дивна нова практика - почули що напої (окрім соків) які просиш "понаднормово" від тих, що дають з їжею - платні. баночка коли - 2 євро... ну прямо віззейр. вперше чую або "класична" авіакомпанія продавала колу...

[ATk]

Ну так они же хвалились что у них структура расходов как у раяна

[budwar]

А МАУ теперь платное не только пиво, но еще и водичка и сочки с газировками?

так. позавчора батьки летіли Київ-Лісабон і перепитували чи це бува не дивна нова практика - почули що напої (окрім соків) які просиш "понаднормово" від тих, що дають з їжею - платні. баночка коли - 2 євро... ну прямо віззейр. вперше чую або "класична" авіакомпанія продавала колу...

на прошлой неделе летел ими из Мадрида, просил несколько раз воды, денег не брали)) а вобще до этого летал ими в Вену год назад, тогда было даже вино бесплатное, поэтому в этот раз был удивлён, что наливайку прикрыли

[Hoaxer]

Ну так они же хвалились что у них структура расходов как у раяна

чекаємо на перехід до Жулян та зміну деяких аеропортів прильоту, як от Fiumicino на Ciampino або Брюсель на Шарлеруа?

[AlexK]

Бортпровідниця: "Наш літак прямує за маршрутом: Вена" [вЭна]

[dmtr]

Бортпровідниця: "Наш літак прямує за маршрутом: Вена" [вЭна]

рагулі)))

[Olek]

Авиакомпания "Международные авиалинии Украины" (МАУ) не получила разрешение авиавластей Казахстана на выполнение рейсов между Киевом и Алма-Атой на период летней навигации 2012 года, передает Интерфакс-Украина.
"Авиакомпания "Международные Авиалинии Украины" вынуждена предупредить пассажиров рейсов PS 583 Киев - Алма-Ата и PS 584 Алма-Ата - Киев о возможной задержке или отмене рейсов по независящим от МАУ причинам. На данный момент авиационные власти Республики Казахстан не предоставили МАУ разрешения на выполнение регулярных полетов между Киевом и Алма-Атой на период летней навигации 2012 и не выдали разрешение на выполнение рейса Киев - Алма-Ата 5 июня, и Алма-Ата - Киев 6 июня", - сообщается в распространенном сообщении авиакомпании.
МАУ отмечает, что авиакомпания, назначенная перевозчиком на маршрутах между Украиной и Казахстаном в соответствии с межправительственным соглашением, "многократно" официально обращалась к авиационным властям Казахстана за разрешением на выполнение программы ежедневных регулярных полетов между Киевом и Алма-Атой на период летней навигации 2012 года. "Были использованы все, в том числе, дипломатические, каналы для разрешения сложившейся ситуации", - подчеркивается в сообщении.
Данный вопрос был вынесен на рассмотрение на 10-м заседании совместной межправительственной украино-казахстанской комиссии 22 апреля 2012 года в Астане и был решен позитивно. Кроме того, 30 мая Министерство иностранных дел Украины направило официальную ноту в адрес внешнеполитического ведомства Казахстана, в которой выражалась обеспокоенность срывом достигнутых договоренностей, а также переданы официальные письма от руководства авиационных властей Украины.
Несмотря на это, отмечается в сообщении "разрешение казахстанской стороной не предоставлено по сей день по неизвестным МАУ причинам".
По данным авиакомпании, в сложившейся ситуации пострадают более 7 тыс. пассажиров, которые уже купили билеты на рейсы в летний период. МАУ выдали разрешение на разовое выполнение рейса только 4 июня. В случае дальнейшего непредоставления разрешений на выполнение регулярных рейсов МАУ отменит их, а пассажирам или компенсируют стоимость билетов, или отправят в пункт назначения ближайшим рейсом, или изменят маршрут с учетом пожеланий.
МАУ выполняет около 700 международных и внутренних рейсов в неделю. Флот компании состоит из 20 самолетов Boeing-737. Авиакомпания базируется в киевском аэропорту Борисполь.

http://cfts.org.ua/news/44989

[Коржик]

все будет ха-ра-шо.

[Sentry]

Интересно, что если МАУ пытается как-то снижать цены на внутренние рейсы, чтобы повысить заполняемость, то Аэросвиту этим заниматься похоже лень. Или у них таки с заполняемостью все хорошо?

Примеры. Киев-Симферополь (аннексирован Россией) и Киев-Донецк у МАУ можно купить за 150-160 у.е. РТ. В то время, как у Аэросвита все выше 200.

[GURU]

Спецпредложение Международных Авиалиний Украины из городов России в Киев
Авиакомпания Ukraine International Airlines (Международные Авиалинии Украины) приглашает в Киев и другие украинские города, где проходят и будут проходить матчи Чемпионата Европы по футболу 2012.
Стоимость билетов по спецпредложению из городов России в Киев туда и обратно с учетом всех сборов составляет:
Москва - Киев - от 235 EUR
Самара - Киев - от 299 EUR
Уфа - Киев - от 289 EUR
Екатеринбург - Киев - от 311 EUR
Казань - Киев - от 264 EUR
Авиакомпания также предлагает интересные цены во Львов, Донецк, Харьков. Количество мест ограничено.


Источник: Международные авиалинии Украины

[XII]

А 235 евро с каких пор стали акционной ценой?!

[GURU]

Год назад для МАУ и 150 долларов хор. цена , а сейчас ЕВРО 2012

[popTAB]

Ukraine International plans to expand into long-haul operations in 2013 with Bangkok and Beijing
http://www.centreforaviation.com/analys ... jing-76298

Ukraine International Airlines (UIA) is planning to expand into the long-haul market in 2013 with widebody aircraft being added for flights to North and Southeast Asia. The eastbound expansion marks a significant milestone for UIA as it will help balance out a western-focused network and help the carrier continue to build its transit hub at the Ukrainian capital Kiev. Asian expansion will also result in more intense competition with Ukraine’s other major carrier, AeroSvit, which already operates widebodies and is planning later this year to double the size of its for now small network in North, South and Southeast Asia.

UIA CEO Yuri Miroshnikov told CAPA on the sidelines of last week’s IATA AGM in Beijing that the privately-owned carrier aims to launch services to Bangkok and Beijing in 2013. UIA is now seeking to lease at least two widebody aircraft to support the new flights, most likely Boeing 777s although A330s are also being considered. 767s, which AeroSvit currently operates to Bangkok and Beijing along with other medium/long-haul destinations, is not under consideration according to Mr Miroshnikov due to their relatively higher seat costs.

Mr Miroshnikov says a third widebody aircraft could be acquired as part of a second phase in 2014 and used to launch a third Asian destination. Hong Kong and Kuala Lumpur are under review, neither of which is currently served from Kiev by any carrier.

.......

[Rainbow]

Плани плани..
До речі, Амман як несподівано появився у розкладі, так несподівано пропав.

[Юрий Николаев]

Если МАУ начнет летать в BKK на 777, обязательно протестирую. Боюсь только, чтобы это не было "мифом", а на самом деле появится некий кодшер со Свитом на все тех же 767-х допотопных....
Про Гонконг и Куалу-Лумпур промолчу, подождем, посмотрим....