Авиационные происшествия

Общий авиафорум
floMaster_
Airbus A340
Сообщения: 783
Зарегистрирован: 01 фев 2011, 19:08
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 73 раза
Поблагодарили: 30 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение floMaster_ »

Вот ссылка с переговорами диспетчера и 1492, а потом наземных служб... без комментариев просто..

Код: Выделить всё

https://baza.io/posts/3d5a5406-5601-44e8-a55b-2ddafd9fe61e?fbclid=IwAR0h0PE2cvhacOVtUt56I2DAVE9Uld3h23I1CRcGadXdrs-L58jb_AqrwgQ
За это сообщение автора floMaster_ поблагодарил:
tu144
Рейтинг: 3.57%
Аватара пользователя
andrewcrow
A380
Сообщения: 1222
Зарегистрирован: 21 дек 2010, 10:15
Откуда: IEV
Благодарил (а): 51 раз
Поблагодарили: 63 раза
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение andrewcrow »

floMaster_ писал(а):
07 май 2019, 17:40
Ну.. самый кайф на а340-600 в хвосте, который ощутимо приподнят и в МДшках, у которых очень крутой взлёт..
А что за ощущения в данном ряду на данных самолетах?
Vitos0603
Airbus A319
Сообщения: 255
Зарегистрирован: 11 авг 2013, 23:14
Благодарил (а): 305 раз
Поблагодарили: 94 раза
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Vitos0603 »

Розшифровка переговорів екіпажу з диспетчерами свідчить, що ситуація була цілком штатною
https://www.forbes.ru/obshchestvo/37581 ... i-o-chem-v
Tetris
Airbus A340
Сообщения: 915
Зарегистрирован: 28 мар 2014, 22:18
Откуда: Киев
Благодарил (а): 24 раза
Поблагодарили: 621 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Tetris »

За исключением того, что пилот решил посадить самолет с полными баками.
Аватара пользователя
Bestfriend
A380
Сообщения: 1142
Зарегистрирован: 21 сен 2013, 12:26
Откуда: IEV
Благодарил (а): 55 раз
Поблагодарили: 75 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Bestfriend »

Не верю (с).
Увы, но в авиации чаще всего виноватыми делают именно пилотов, а не технику
Lo.
Airbus A320
Сообщения: 352
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:54
Откуда: Prague
Благодарил (а): 542 раза
Поблагодарили: 55 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Lo. »

Также к усилению горения мог привести тот факт, что пилоты не выключили двигатели самолета сразу после посадки — «двигатели работали до того момента, пока их не потушили», — рассказал источник в СКР.
https://www.rbc.ru/society/07/05/2019/5 ... on_subject
AlexK
A380
Сообщения: 4585
Зарегистрирован: 04 май 2010, 01:47
Благодарил (а): 110 раз
Поблагодарили: 350 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение AlexK »

Lo. писал(а):
08 май 2019, 11:10
Также к усилению горения мог привести тот факт, что пилоты не выключили двигатели самолета сразу после посадки — «двигатели работали до того момента, пока их не потушили», — рассказал источник в СКР.
https://www.rbc.ru/society/07/05/2019/5 ... on_subject
Там ещё где-то написано, что форточка открытая в кабине, могла способствовать. Не открытые аварийные выходы, а форточка. В то же время, если пилоты покидали борт последними, почему они это делали через форточку? Как можно быть уверенным, что ты последний, если ты в кабине, а не у выхода из салона? Ну и кабина цела, дыма там особо не было.
floMaster_
Airbus A340
Сообщения: 783
Зарегистрирован: 01 фев 2011, 19:08
Откуда: Харьков
Благодарил (а): 73 раза
Поблагодарили: 30 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение floMaster_ »

andrewcrow писал(а):
08 май 2019, 08:46
А что за ощущения в данном ряду на данных самолетах?
Ну, ощущения.. скорее эмоции или впечатления. На любом 340, но особенно на длиннючей 600ке.. даже не знаю с чем сравнить, тут наверно можно привести в пример передне и среднемоторные компоновки в автомобилях. Поездив несколько раз на среднемоторные, где двигатель сразу за спиной, понял, что мне это не нравится, а вот длинный капот и мощный мотор впереди, который тянет вперёд - это по мне. Но конкретно в 340 ощутимо приподнята хвостовая часть и при отрыве передней стойки на взлёте она опускается, самолёт будто приседает на хвост перед прыжком.
Надеюсь не полный бред несу и смог хоть чуть объяснить?
Tetris
Airbus A340
Сообщения: 915
Зарегистрирован: 28 мар 2014, 22:18
Откуда: Киев
Благодарил (а): 24 раза
Поблагодарили: 621 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Tetris »

Bestfriend писал(а):
08 май 2019, 10:24
Не верю (с).
Увы, но в авиации чаще всего виноватыми делают именно пилотов, а не технику
Так не только в авиации, но и в наземном транспорте. Ночью пьяный пешеход перебегал дорогу в неположенном месте, перелезая через дорогу, сбит насмерть автомобилем, который ехал 50 км/ч - водитель, скорее всего, получит условный срок, ибо в ПДД есть пункт о необходимости выбиать безопасную скорость, а, если бы он ехал 30 км/ч пешеход не получил бы столь сильных травм. Значит виноват и водитель тоже, т.к. не выбрал безопасную скорость.
Это не фантазии: я знаю человека, получившего условный срок за столкновение ночью с гужевой повозкой, которая не была никак обозначена. Водитель повозки погиб, но полное соблюдение ПДД не спасло водителя автомобиля от обвинительного приговора.
Так и в авиации - как правило, если пилот делает все абсолютно верно, катастрофы бы не случилось (или случилась с меньшими жертвами), соответственно, вина экипажа исключается только в совсем уж редких случаях типа МН17.
Honduras
Airbus A340
Сообщения: 961
Зарегистрирован: 10 янв 2013, 14:21
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 112 раз

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Honduras »

AlexK писал(а):
08 май 2019, 11:54
Там ещё где-то написано, что форточка открытая в кабине, могла способствовать.
ИМХО, это как влияние бытового вентилятора на ураган, но будет учтено при вынесении, это 100%
Honduras
Airbus A340
Сообщения: 961
Зарегистрирован: 10 янв 2013, 14:21
Благодарил (а): 166 раз
Поблагодарили: 112 раз

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Honduras »

Bestfriend писал(а):
08 май 2019, 10:24
Не верю (с).
Увы, но в авиации чаще всего виноватыми делают именно пилотов, а не технику
потому как большинство отказов не являлись катастрофическими изначально.
Аватара пользователя
katso
Airbus A320
Сообщения: 358
Зарегистрирован: 11 ноя 2015, 13:44
Откуда: IEV
Благодарил (а): 40 раз
Поблагодарили: 125 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение katso »

Vitos0603 писал(а):
08 май 2019, 09:58
Розшифровка переговорів екіпажу з диспетчерами свідчить, що ситуація була цілком штатною
https://www.forbes.ru/obshchestvo/37581 ... i-o-chem-v
Ага, целиком штатная за исключением того что в третьей реплике по ссылке командир сказал "Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan" - что означает "аварийная ситуация" (ниже уровня mayday) :mad:
alex.s
A380
Сообщения: 2085
Зарегистрирован: 04 июл 2017, 09:22
Благодарил (а): 308 раз
Поблагодарили: 654 раза
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение alex.s »

AlexK писал(а):
08 май 2019, 11:54
Lo. писал(а):
08 май 2019, 11:10
Также к усилению горения мог привести тот факт, что пилоты не выключили двигатели самолета сразу после посадки — «двигатели работали до того момента, пока их не потушили», — рассказал источник в СКР.
https://www.rbc.ru/society/07/05/2019/5 ... on_subject
Там ещё где-то написано, что форточка открытая в кабине, могла способствовать. Не открытые аварийные выходы, а форточка. В то же время, если пилоты покидали борт последними, почему они это делали через форточку? Как можно быть уверенным, что ты последний, если ты в кабине, а не у выхода из салона? Ну и кабина цела, дыма там особо не было.
По крайней инфо - через форточку вылез 2П по приказу КВС. Потом, после тех кто сам выбрался - поднялся и помог выйти КВСу. И еще что-то вытащил
OleYur
Airbus A318
Сообщения: 67
Зарегистрирован: 23 янв 2018, 10:31
Благодарил (а): 6 раз
Поблагодарили: 21 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение OleYur »

ну с открытой форточкой явно бред, ее влияние в районе ноля. 99% до форточки были открыты обычные двери передних выходов. Они по площади гораздо больше и ближе к пламени.
неплохая статья на ленте (хоть это сми уже не то, что много лет назад, тем не менее)
https://lenta.ru/articles/2019/05/08/versiya/
За это сообщение автора OleYur поблагодарил:
tu144
Рейтинг: 3.57%
tu144
A380
Сообщения: 1314
Зарегистрирован: 25 апр 2013, 15:08
Благодарил (а): 289 раз
Поблагодарили: 189 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение tu144 »

OleYur писал(а):
08 май 2019, 12:38
ну с открытой форточкой явно бред, ее влияние в районе ноля. 99% до форточки были открыты обычные двери передних выходов. Они по площади гораздо больше и ближе к пламени.
неплохая статья на ленте (хоть это сми уже не то, что много лет назад, тем не менее)
https://lenta.ru/articles/2019/05/08/versiya/
Солидарен, статья действительно грамотная...
Sleepwalker
Airbus A319
Сообщения: 231
Зарегистрирован: 23 мар 2018, 15:07
Благодарил (а): 80 раз
Поблагодарили: 109 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Sleepwalker »

прочитав на Медузі, що сьогодні вночі було скасовувати ще два рейси Суперджетів з Шереметьєва в Ригу і Мінськ. перший начебто через задимлення.
можливо, до дій пілотів справді є серйозні питання, але те, що Суперджет самий по собі сирий проект, який ніхто і не збирається доводити до пуття (за 12-15 років, десь так?), це давно не є таємницею. а до пуття його не доводять тому, що це з самого початку був не комерційний проект, а суто політичний + розпил бюджетного бабла.
За это сообщение автора Sleepwalker поблагодарил:
nik-dem
Рейтинг: 3.57%
Аватара пользователя
Olek
avianews
Сообщения: 10865
Зарегистрирован: 21 окт 2008, 01:05
Благодарил (а): 169 раз
Поблагодарили: 1314 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение Olek »

tu144 писал(а):
08 май 2019, 12:54
OleYur писал(а):
08 май 2019, 12:38
ну с открытой форточкой явно бред, ее влияние в районе ноля. 99% до форточки были открыты обычные двери передних выходов. Они по площади гораздо больше и ближе к пламени.
неплохая статья на ленте (хоть это сми уже не то, что много лет назад, тем не менее)
https://lenta.ru/articles/2019/05/08/versiya/
Солидарен, статья действительно грамотная...
Вы не находите странным претензии по выпуску кислородных масок? Добавить кислорода для еще лучшего горения?
tu144
A380
Сообщения: 1314
Зарегистрирован: 25 апр 2013, 15:08
Благодарил (а): 289 раз
Поблагодарили: 189 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение tu144 »

Вопрос непростой... но учитывая, что многие пассажиры отмечали, что во время эвакуации уже реально не хватало кислорода и люди теряли сознание (дым был настолько сильным) - это действительно могло спасти еще несколько жизней... хотя в задних рядах салона это уже никого бы не спасло.
alex.s
A380
Сообщения: 2085
Зарегистрирован: 04 июл 2017, 09:22
Благодарил (а): 308 раз
Поблагодарили: 654 раза
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение alex.s »

Olek писал(а):
08 май 2019, 16:01
tu144 писал(а):
08 май 2019, 12:54
OleYur писал(а):
08 май 2019, 12:38
ну с открытой форточкой явно бред, ее влияние в районе ноля. 99% до форточки были открыты обычные двери передних выходов. Они по площади гораздо больше и ближе к пламени.
неплохая статья на ленте (хоть это сми уже не то, что много лет назад, тем не менее)
https://lenta.ru/articles/2019/05/08/versiya/
Солидарен, статья действительно грамотная...
Вы не находите странным претензии по выпуску кислородных масок? Добавить кислорода для еще лучшего горения?
Мало того, они не герметичные и только бы внесли ложные надежды. Люди вместо того, чтобы задержать дыхание и бежать - хватали бы маски и активно вдыхали. Приводили таблицу, что для потери сознания достаточно 0.3% концентрации угарного газа.
AlexK
A380
Сообщения: 4585
Зарегистрирован: 04 май 2010, 01:47
Благодарил (а): 110 раз
Поблагодарили: 350 раз
Контактная информация:

Re: Авиационные происшествия

Сообщение AlexK »

tu144 писал(а):
08 май 2019, 16:13
Вопрос непростой... но учитывая, что многие пассажиры отмечали, что во время эвакуации уже реально не хватало кислорода и люди теряли сознание (дым был настолько сильным) - это действительно могло спасти еще несколько жизней... хотя в задних рядах салона это уже никого бы не спасло.
Кислородные маски предназначены для случаев декомпрессии. Они не предназначены для использования во время пожара. Более того, в случае пожара их вообще не рекомендовано использовать.
Ответить

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 3 гостя