Авиационные происшествия

Загальний авіафорум
Alfavirus
Airbus A319
Повідомлень: 206
З нами з: 23 жовтня 2019, 12:14

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Alfavirus »

Согласен. Блин неужели нельзя подавить в себе это геройство? У людей нет нужного чувства опасности. И виноваты в этом люди допускающие таких пилотов за штурвал. А многие ещё и поощряют и это и приводят в пример тем кто перестраховывается
Аватар користувача
Кот ученый
Airbus A319
Повідомлень: 189
З нами з: 28 квітня 2017, 15:43
Звідки: GZP
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Кот ученый »

У турок есть такое поверье: если мне суждено А, то пострадать от В я не могу, Бог защитит (многократно проверено по их стилю вождения на дороге). Авиасекьюрность против ментальности в стрессовой ситуации.
Аватар користувача
jurkok
A380
Повідомлень: 1066
З нами з: 07 квітня 2009, 14:18
Звідки: KRK
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення jurkok »

alex.s писав: 06 лютого 2020, 13:39

Даже в такой ситуации можно было уйти с касания. Логике не поддается.
Два тижні тому летів з Познаня в Кутаїсі Віззом. Була така сама ситуція. Перелетіли, і вже майже торкнулися смуги, але пішли на друге коло. Вирішили не ризикувати. А тут дійсно важко логіку шукати
Alfavirus
Airbus A319
Повідомлень: 206
З нами з: 23 жовтня 2019, 12:14

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Alfavirus »

После касания уход на второй круг тоже при обезьянах за штурвалом приведет к пиздецу
Аватар користувача
alex.s
A380
Повідомлень: 3455
З нами з: 04 липня 2017, 09:22
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення alex.s »

Alfavirus писав: 06 лютого 2020, 16:53 После касания уход на второй круг тоже при обезьянах за штурвалом приведет к пиздецу
Там кнопочка есть специальная для этого.
Alfavirus
Airbus A319
Повідомлень: 206
З нами з: 23 жовтня 2019, 12:14

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Alfavirus »

Ага, ТОГА называется....но ведь жмут то ее живые люди. Которым свойственно иногда ошибаться
Аватар користувача
Dormice
A380
Повідомлень: 1177
З нами з: 11 серпня 2012, 12:43
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Dormice »

Что-то отказ сотрудничать в расследовании становится тенденцией...
Компанія Boeing та американські безпекові чиновники 6 лютого відмовилися співпрацювати з новим розслідуванням голландських законодавців щодо причин смертельної авіакатастрофи поблизу Амстердаму 2009 року, що мала схожі риси з двома останніми аваріями літаків моделі 737 Max",
https://www.ukrinform.ua/rubric-world/2 ... -roku.html
Аватар користувача
Sentry
модератор
Повідомлень: 10223
З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
Звідки: KBP, MEL
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Sentry »

Там много всего интересного. Даже если посмотреть на недавнюю катастрофу Пегасуса, то у многих есть вопросы относительного того, почему фюзеляж распался на 3 части, что явно ухудшило состояние пассажиров. В Амстердаме, кстати, была уж очень похожая ситуация.
Аватар користувача
Labiann
A380
Повідомлень: 3468
З нами з: 19 листопада 2012, 06:49
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Labiann »

что-то не улавливаю смысл нового расследования, вроде же тогда всё выяснили или ?!

а на сколько частей должен был распасться фюзеляж или вообще не должен был, когда он нырнул с такой высоты ?!
Аватар користувача
Sentry
модератор
Повідомлень: 10223
З нами з: 12 грудня 2011, 12:10
Звідки: KBP, MEL
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Sentry »

Labiann писав: 07 лютого 2020, 20:59 что-то не улавливаю смысл нового расследования, вроде же тогда всё выяснили или ?!
Так они хотят расследовать процесс расследования. Так как Боинг по их мнению виноват не в том, что расследовали, а в давлении на расследование.
Labiann писав: 07 лютого 2020, 20:59 а на сколько частей должен был распасться фюзеляж или вообще не должен был, когда он нырнул с такой высоты ?!
А вот это и должно показать расследование. Фюзеляж распался в самых слабых местах, там, где его части крепились друг к другу. Вопрос в том, достаточно ли надежно было произведено закрепление (сварка). Как пример приводят катастрофы других типов, где удар был не менее существенный, но фюзеляж не распался.
Аватар користувача
Labiann
A380
Повідомлень: 3468
З нами з: 19 листопада 2012, 06:49
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Labiann »

Sentry писав: 07 лютого 2020, 21:32
Labiann писав: 07 лютого 2020, 20:59 что-то не улавливаю смысл нового расследования, вроде же тогда всё выяснили или ?!
Так они хотят расследовать процесс расследования. Так как Боинг по их мнению виноват не в том, что расследовали, а в давлении на расследование.
Labiann писав: 07 лютого 2020, 20:59 а на сколько частей должен был распасться фюзеляж или вообще не должен был, когда он нырнул с такой высоты ?!
А вот это и должно показать расследование. Фюзеляж распался в самых слабых местах, там, где его части крепились друг к другу. Вопрос в том, достаточно ли надежно было произведено закрепление (сварка). Как пример приводят катастрофы других типов, где удар был не менее существенный, но фюзеляж не распался.
так и так в том расследовании Боинг остался виноватым, что они хотят ещё добиться ?!

нырнув с такой высоты носом в землю, мне кажется нормальным, что нос отломился, потом опускается хвост, получив тоже не хилый удар, самолёт как-то не рассчитан на такие удары, чтоб не разломиться...
nik-dem
A380
Повідомлень: 1176
З нами з: 16 жовтня 2011, 16:20
Звідки: Україна
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення nik-dem »

Dormice писав: 07 лютого 2020, 20:14 Что-то отказ сотрудничать в расследовании становится тенденцией...
Компанія Boeing та американські безпекові чиновники 6 лютого відмовилися співпрацювати з новим розслідуванням голландських законодавців щодо причин смертельної авіакатастрофи поблизу Амстердаму 2009 року, що мала схожі риси з двома останніми аваріями літаків моделі 737 Max",
https://www.ukrinform.ua/rubric-world/2 ... -roku.html
Це в якому такому місці вона мала спільності з Максом? :?
Аватар користувача
Labiann
A380
Повідомлень: 3468
З нами з: 19 листопада 2012, 06:49
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення Labiann »

nik-dem писав: 07 лютого 2020, 22:35
Dormice писав: 07 лютого 2020, 20:14 Что-то отказ сотрудничать в расследовании становится тенденцией...
Компанія Boeing та американські безпекові чиновники 6 лютого відмовилися співпрацювати з новим розслідуванням голландських законодавців щодо причин смертельної авіакатастрофи поблизу Амстердаму 2009 року, що мала схожі риси з двома останніми аваріями літаків моделі 737 Max",
https://www.ukrinform.ua/rubric-world/2 ... -roku.html
Це в якому такому місці вона мала спільності з Максом? :?
электроника = косяки Боинга
Аватар користувача
alex.s
A380
Повідомлень: 3455
З нами з: 04 липня 2017, 09:22
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення alex.s »

nik-dem писав: 07 лютого 2020, 22:35
Dormice писав: 07 лютого 2020, 20:14 Что-то отказ сотрудничать в расследовании становится тенденцией...
Компанія Boeing та американські безпекові чиновники 6 лютого відмовилися співпрацювати з новим розслідуванням голландських законодавців щодо причин смертельної авіакатастрофи поблизу Амстердаму 2009 року, що мала схожі риси з двома останніми аваріями літаків моделі 737 Max",
https://www.ukrinform.ua/rubric-world/2 ... -roku.html
Це в якому такому місці вона мала спільності з Максом? :?
В случаях с крушением самолета в 2009 году и авиакатастрофами Lion Air и Ethiopian Airlines выход из строя одного из датчиков привел к сбою в работе системы лайнеров.
nik-dem
A380
Повідомлень: 1176
З нами з: 16 жовтня 2011, 16:20
Звідки: Україна
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення nik-dem »

alex.s писав: 07 лютого 2020, 22:54 В случаях с крушением самолета в 2009 году и авиакатастрофами Lion Air и Ethiopian Airlines выход из строя одного из датчиков привел к сбою в работе системы лайнеров.
Різниця в тім, що робота датчиків для системи MCAS на Максі не була описана для пілотів і механіків, а радіоальтиметр, як у кейсі 2009 р., — був, і екіпаж, гіпотетично, мав удосталь розуміння того, що система може відмовити, а отже пілоти могли уявити, що робити в такій ситуації та вжити необхідні заходи.

До того ж електроніку на Боїнги робить не тільки Боїнг, а й инші фірми.
Якоюсь безсенсовою здається ця ініціятива.
Аватар користувача
alex.s
A380
Повідомлень: 3455
З нами з: 04 липня 2017, 09:22
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення alex.s »

nik-dem писав: 07 лютого 2020, 23:07
alex.s писав: 07 лютого 2020, 22:54 В случаях с крушением самолета в 2009 году и авиакатастрофами Lion Air и Ethiopian Airlines выход из строя одного из датчиков привел к сбою в работе системы лайнеров.
Різниця в тім, що робота датчиків для системи MCAS на Максі не була описана для пілотів і механіків, а радіоальтиметр, як у кейсі 2009 р., — був, і екіпаж, гіпотетично, мав удосталь розуміння того, що система може відмовити, а отже пілоти могли уявити, що робити в такій ситуації та вжити необхідні заходи.

До того ж електроніку на Боїнги робить не тільки Боїнг, а й инші фірми.
Якоюсь безсенсовою здається ця ініціятива.
Отмечается, что нидерландская комиссия, занимавшаяся расследованием авиакатастрофы, определила, что Boeing не уделила достаточного внимания возможным рискам и не обеспечила пилотов информацией о том, как действовать в случае возникновения подобной неисправности.
nik-dem
A380
Повідомлень: 1176
З нами з: 16 жовтня 2011, 16:20
Звідки: Україна
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення nik-dem »

alex.s писав: 07 лютого 2020, 23:12 Отмечается, что нидерландская комиссия, занимавшаяся расследованием авиакатастрофы, определила, что Boeing не уделила достаточного внимания возможным рискам и не обеспечила пилотов информацией о том, как действовать в случае возникновения подобной неисправности.
Виробник чисто фізично не може охопити прямо от УСЕ, що може трапитися, до дрібниць, і прописати для них процедури. Пілоти теж для чогось проходять підготовку, і для чогось там у кокпіті сидять…
Аватар користувача
mischko
A380
Повідомлень: 11281
З нами з: 15 листопада 2013, 14:12
Звідки: AMS
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення mischko »

тому є органи сертифікації, але там корупція.
Аватар користувача
alex.s
A380
Повідомлень: 3455
З нами з: 04 липня 2017, 09:22
Контактна інформація:

Re: Авиационные происшествия

Повідомлення alex.s »

nik-dem писав: 07 лютого 2020, 23:28
alex.s писав: 07 лютого 2020, 23:12 Отмечается, что нидерландская комиссия, занимавшаяся расследованием авиакатастрофы, определила, что Boeing не уделила достаточного внимания возможным рискам и не обеспечила пилотов информацией о том, как действовать в случае возникновения подобной неисправности.
Виробник чисто фізично не може охопити прямо от УСЕ, що може трапитися, до дрібниць, і прописати для них процедури. Пілоти теж для чогось проходять підготовку, і для чогось там у кокпіті сидять…
Изначально Вы спросили, что может быть общего у этих катастроф. Я Вам написал 2 варианта.
Відповісти

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 22 гостей