Авіафорум - авіаційний форум

doc писав: ↑10 січня 2022, 15:00 Было бы интересно увидеть статистику для сравнения не 2020 г, а за 2019 г, более показательно сравнивать с доковидным годом.

Прошу пана https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... edit#gid=0

Чернівці за рік 6379 пасажирів. Дуже й дуже сумно. ЗАлишається лише вірити в те, що реконструкція цього року таки відбудеться.

Цього року Чернівцям нічого не світить. Всі гроші підуть на Дніпро, Вінницю, Херсон, Полтаву і Мукачево.

А в Полтаві чому така впевненість?

Полтаву называли как проект для реализации в 2022 году на форуме президента "Авиация и туризм". Там готов проект и уже объявили тендер.

І взагалі тілький новий аеропорт в Мукачево оцінюють в 4 млрд гривень, в той час коли на всі регіональні аеропорти на 2022 в бюджеті передбачено і так рекордні в порівнянні з минулими роками 3,55 млрд грн. Плюс нова смуга в Дніпрі - окрема бюджетна програма. Звідки візьмуться гроші аж на 2 нових аеропорти на Донбасі і на анонсоване відновлення 15 аеропортів, на Суми, на Житомир, на Чернівці мені не дуже зрозуміло. Тут залишається надіятися, що об'єкти, на яких ведуться роботи, продовжать справно фінансувати і почнуть фінасувати об'єкти, де вже зроблено проектну роботу (Полтава, Мукачево).

Franek писав: ↑13 січня 2022, 17:10 І взагалі тілький новий аеропорт в Мукачево оцінюють в 4 млрд гривень, в той час коли на всі регіональні аеропорти на 2022 в бюджеті передбачено і так рекордні в порівнянні з минулими роками 3,55 млрд грн. Плюс нова смуга в Дніпрі - окрема бюджетна програма. Звідки візьмуться гроші аж на 2 нових аеропорти на Донбасі і на анонсоване відновлення 15 аеропортів, на Суми, на Житомир, на Чернівці мені не дуже зрозуміло. Тут залишається надіятися, що об'єкти, на яких ведуться роботи, продовжать справно фінансувати і почнуть фінасувати об'єкти, де вже зроблено проектну роботу (Полтава, Мукачево).

Разве это все в 2022 планируют? Мукачево же явно не 1 год будут строить. И 2 аэропорта на Донбассе не в 2022 начнут. Зачем это привязывать к бюджету 2022?

Olek писав: ↑13 січня 2022, 16:08 Полтаву называли как проект для реализации в 2022 году на форуме президента "Авиация и туризм". Там готов проект и уже объявили тендер.

На Чернівці тендер ще влітку був оголошений. Потім кілька разів пересувались терміни. Зараз дата проведення тендеру - перша декада березня. Тому поки не розумію пріоритеності.

alex.s писав: ↑13 січня 2022, 17:26 Разве это все в 2022 планируют? Мукачево же явно не 1 год будут строить. И 2 аэропорта на Донбассе не в 2022 начнут. Зачем это привязывать к бюджету 2022?

Прив'язка до бюджету 2022 була лише з метою показати, що реально може бути профінансовано за рік і що нам вже анонсували. За умов такого фінансування це мінімум 5 років. Через такий період деякі проекти вже можуть втратити свою актуальність.

syxiv_dan писав: ↑13 січня 2022, 17:52 На Чернівці тендер ще влітку був оголошений. Потім кілька разів пересувались терміни. Зараз дата проведення тендеру - перша декада березня. Тому поки не розумію пріоритеності.

Тендер на що саме був оголошений? На проект чи на будівельні роботи?

Franek писав: ↑13 січня 2022, 19:24

syxiv_dan писав: ↑13 січня 2022, 17:52 На Чернівці тендер ще влітку був оголошений. Потім кілька разів пересувались терміни. Зараз дата проведення тендеру - перша декада березня. Тому поки не розумію пріоритеності.

Тендер на що саме був оголошений? На проект чи на будівельні роботи?

На будівельні роботи. Більше 900 мільйонів. Смуга, руліжна доріжка і перон.

Franek писав: ↑13 січня 2022, 19:21

alex.s писав: ↑13 січня 2022, 17:26 Разве это все в 2022 планируют? Мукачево же явно не 1 год будут строить. И 2 аэропорта на Донбассе не в 2022 начнут. Зачем это привязывать к бюджету 2022?

Прив'язка до бюджету 2022 була лише з метою показати, що реально може бути профінансовано за рік і що нам вже анонсували. За умов такого фінансування це мінімум 5 років. Через такий період деякі проекти вже можуть втратити свою актуальність.

Если все , что вы перечислили, построят в 5 летней перспективе - будет очень круто, на самом деле.

syxiv_dan писав: ↑13 січня 2022, 19:32 На будівельні роботи. Більше 900 мільйонів. Смуга, руліжна доріжка і перон.

В такому разі 1,5 млрд Полтаві, 900 млн Чернівцям, а на Мукачево, Херсон і Вінницю залишиться 1,1 млрд. Бюджету на все не вистарчить і чимось пожертвують. Точно не Херсоном і Вінницею.

Херсон вроде уже доделывают, Винница тоже в разгаре. Им уже немного надо будет. Скорее остаток пойдет на подготовку Мукачево

Franek писав: ↑13 січня 2022, 21:45

syxiv_dan писав: ↑13 січня 2022, 19:32 На будівельні роботи. Більше 900 мільйонів. Смуга, руліжна доріжка і перон.

В такому разі 1,5 млрд Полтаві, 900 млн Чернівцям, а на Мукачево, Херсон і Вінницю залишиться 1,1 млрд. Бюджету на все не вистарчить і чимось пожертвують. Точно не Херсоном і Вінницею.

alex.s писав: ↑13 січня 2022, 21:50 Херсон вроде уже доделывают, Винница тоже в разгаре. Им уже немного надо будет. Скорее остаток пойдет на подготовку Мукачево

повідомляє прес-служба Херсонської обласної державної адміністрації:
https://khoda.gov.ua/aeroport-%E2%80%9C ... 1%96%C2%A0
Аеропорт “Херсон” після реконструкції планує прийняти перший авіарейс уже в березні
24.12.2021
У Міжнародному аеропорту “Херсон” -
завершують ремонт злітно-посадкової смуги, а також в найближчих планах - встановити сучасне світлосигнальне та навігаційне обладнання, відремонтувати периметрову огорожу та залу очікувань.

компанія ТОВ “Автомагістраль-Південь” вже завершує реконструкцію - будівельна готовність становить 95%.

За словами першого заступника директора Міжнародного аеропорту “Херсон” Анатолія Ткача, при сприятливих погодних умовах підрядник має закінчити роботи за тиждень.

Після завершення реконструкції злітно-посадкової смуги продовжаться роботи зі встановлення сучасної світлосигнальної системи.

Як розповів Анатолій Ткач, в найближчих планах обладнати аеропорт новітньою навігаційною системою. Це дозволить літакам заходити на посадку при складних погодних умовах.

Також уже оголошено тендер на реконструкцію другого поверху аеропорту, який до цього ніяк не використовувався. Там буде зал очікування, розрахований на одночасне перебування 400 пасажирів. На це вже виділено 23 млн грн.

Крім цього, наступного року розпочнеться реалізація проєкту з реконструкції периметрової огорожі аеропорту.

Перший заступник директора Міжнародного аеропорту “Херсон” зазначив, що очікувано перший рейс після реконструкції злітно-посадкової смуги летовище прийме вже в березні 2022 року.

P.S.

“Якщо раніше аеропорт приймав щодня 4-5 авіарейсів, то після реконструкція зможе - 10-15 рейсів щодоби, серед яких і сучасні авіасудна категорії 4D. Ці літаки розраховані на більшу кількість пасажирів. Тому річний пасажиропотік збільшиться до 500 тис. осіб”, - поділився Анатолій Ткач.

Більш того, це дозволить відкрити нові авіамаршрути. Нині представники аеропорту ведуть перемовини з внутрішніми та міжнародними авіакомпаніями.

Аэропорт Одесса: декабрь - 119.141
За 2021 - 1.328.326 (за 2020 - 698.706).

Загальний пасажиропотік Харківського аеропорту 2021 року склав 1 мільйон 159 тисяч людей. Вперше за часів пандемії та вдруге за новітню історію аеропорту ми обслужили більше мільйона людей — ювілейного пасажира зустріли у листопаді. У рекордному 2019 році показник пасажиропотоку був на 13% вищим, а от 2020 — на 76% нижчим.

Кількість вильотів за рік досягла 5 272 — на 53% більше, ніж 2020 року, коли відбувся 3 451 виліт.

Найпопулярнішими напрямками року стали Анталія, Стамбул, Шарм-ель-Шейх, Київ, Тіват, Бодрум, Даламан, Краків, Ларнака та Гданськ.

Перемогли югославів по трафіку:

Суммарный пассажиропоток всех аэропортов Украины в 2021 году составил 16 млн 221 тыс. человек.

(на головній)

Former Yugoslav airports handle 14.8 million passengers in 2021

(джерело)

Бориспіль був би лідером, Львів вище третього югославського місця.

mischko писав: ↑19 січня 2022, 12:54 Перемогли югославів по трафіку:

Ну, у них и населения поменьше...
А потенциал у нас всегда был выше. Просто его реализовать никак не получается.

Ferrari писав: ↑19 січня 2022, 12:56 Ну, у них и населения поменьше...

Населення менше, але воно багатше, мобільніше, краще євроінтегроване, у них більше столиць (дипломати, чиновники), краще розвинений в'їзний туризм з Європи і Близького Сходу.